车端电连接器制造技术

本发明专利技术公开了一种车端电连接器，其包括安装座、高压组件和低压组件。高压组件包括高压极柱、柔性电连接件和高压插头。所述高压极柱穿设于所述安装座，并具有电接触端和接线端。柔性电连接件的一端与高压极柱的接线端浮动电连接，另一端与高压插头浮动电连接。低压组件包括低压极柱，低压极柱穿设于安装座，并与高压极柱间隔设置。本发明专利技术能够有效避免连接松动造成电连接失效或烧毁等异常，提高了车端电连接器中电连接的稳定性。另外，高压插头通过柔性电连接件与高压极柱浮动电连接，能够提高高压极柱与高压插件在轴向移动以及径向旋转时电连接的稳定性，从而能够提高电连接器的安全性和电传导效果。

End-to-end electrical connector

The invention discloses an end electrical connector, which comprises an installation seat, a high-voltage component and a low-voltage component. High-voltage components include high-voltage poles, flexible electrical connectors and high-voltage plugs. The high voltage pole is arranged through the installation seat and has an electric contact end and a wiring end. One end of the flexible electrical connector is electrically connected with the terminal of the high voltage pole, and the other end is electrically connected with the high voltage plug. The low-voltage assembly includes a low-voltage pole, which is arranged through the installation seat and spaced with the high-voltage pole. The invention can effectively avoid abnormal electric connection failure or burnout caused by loose connection, and improve the stability of electric connection in electric connector of vehicle end. In addition, the high-voltage plug through flexible electrical connector and high-voltage pole floating electrical connection, can improve the high-voltage pole and high-voltage plug-in in the axial movement and radial rotation of the electrical connection stability, thereby improving the safety of electrical connectors and electrical conduction effect.

【技术实现步骤摘要】
车端电连接器
本专利技术涉及电动汽车领域，特别涉及一种车端电连接器。
技术介绍
现有电动汽车的电池安装方式一般分为固定式和可换式，其中固定式的电池一般固定在汽车上，充电时直接以汽车作为充电对象。而可换式的电池一般采用活动安装的方式，电池可以随时取下，以进行更换或充电，在更换或充电完毕后，再安装到车体上。现有可换式结构的电池一般是在车体的车身支架上设置相应的安装位，电池放入安装位后通过电池端电连接器与车体上的车端电连接器连接，再利用锁定装置进行固定。在该过程中，电池上的电池端电连接器的电极需要与车端电连接器上的电极接触，以保证电力输出。但是，目前传统的车端电连接器中的高低压线为固定出线，在接线端是刚性连接方式，由于环境、温度、车体震动等各种影响，有可能导致接触点断开，电连接不稳定，甚至造成电连接失效或烧毁等异常现象。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中传统的车端电连接器中的电连接不稳定，造成电连接失效或烧毁等缺陷，提供一种车端电连接器。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种车端电连接器，其特点在于，其包括：安装座；高压组件，所述高压组件包括：高压极柱，所述高压极柱穿设于所述安装座，所述高压极柱具有电接触端和接线端；柔性电连接件，所述柔性电连接件的一端与所述高压极柱的所述接线端浮动电连接；高压插头，所述高压插头与所述柔性电连接件的另一端浮动电连接；低压组件，所述低压组件包括低压极柱，所述低压极柱穿设于所述安装座，并与所述高压极柱间隔设置。在本方案中，通过柔性电连接件使得高压极柱的两端均能实现浮动连接，有效避免连接松动造成电连接失效或烧毁等异常，提高了车端电连接器中电连接的稳定性。另外，高压插头通过柔性电连接件与所述高压极柱浮动电连接，能够提高高压极柱与高压插件在轴向移动以及径向旋转时电连接的稳定性，从而能够提高电连接器的安全性和电传导效果。较佳地，所述高压极柱的所述电接触端的端面上设有凹槽，所述凹槽沿所述高压极柱的轴向向内凹进，所述凹槽内嵌设有第一导电弹性件，所述第一导电弹性件凸出于所述电接触端的接触面。在本方案中，高压极柱的电接触端设置凹槽，并在凹槽内设置第一导电弹性件，在受到电池端电连接器的挤压时，第一导电弹性件会产生弹性变形，在消除挤压力的同时，还能够保持良好接触，从而实现车端电连接器与电池端电连接器的高压浮动连接，适应车体震动情形下两者稳定的电连接。较佳地，所述凹槽为环形凹槽，所述环形凹槽的轴线与所述高压极柱的轴线重合；和/或，所述第一导电弹性件为导电簧；和/或，所述电接触端的接触面为平面。在本方案中，电接触端的接触面为平面，能够保证车端电连接器与电池端电连接器的高压极柱电连接的接触面积，进而保证两者电连接的可靠性。较佳地，所述高压极柱的所述接线端上设有接线槽，所述接线槽沿所述高压极柱的轴向向内凹进，所述柔性电连接件的一端压接于所述接线槽，并与所述接线槽的内壁之间压设有第二导电弹性件。在本方案中，采用上述结构形式，通过第二导电弹性件实现高压极柱与柔性电连接件之间的浮动连接，提高了高压极柱与柔性电连接件之间电连接的稳定性。较佳地，所述柔性电连接件包括：第一电连接头，所述第一电连接头的一端压接于所述接线槽，并与所述接线槽的内壁之间压设有所述第二导电弹性件；柔性腔体，所述柔性腔体的一端压接或焊接于所述第一电连接头的另一端，且所述柔性腔体位于所述高压极柱和所述高压插头外，并由柔性导电材料制成；第二电连接头，所述第二电连接头的一端压接或焊接于所述柔性腔体的另一端，所述第二电连接头的另一端与所述高压插头浮动电连接；弹簧，所述弹簧位于所述柔性腔体内，且所述弹簧的两端分别连接所述第一电连接头和所述第二电连接头。在本方案中，采用上述结构形式，柔性电连接件在使用时，柔性腔体可拉长或压缩以及径向扭转，可适应与结构连接之间轴向、径向等各个角度的相对位移变化，避免因相对位移的变化而导致电连接性能变差，大大提高了车端电连接器电连接的稳定性。另外，所述柔性腔体压接或焊接于第一电连接头和第二电连接头，加强了柔性电连接件的结构连接强度，保证柔性电连接件的电连接稳定。此外，弹簧能够有效加强柔性电连接件的结构强度，使得柔性腔体的两端在相对位移变化时也能够保证柔性电连接件的电连接效果。并且，弹簧具有导电功能，能够进一步提高第一电连接头和第二电连接头之间电连接的稳定性。较佳地，所述柔性腔体为由多个柔性导电条围成类球形的弹性腔体；或者，所述柔性腔体为由网格状的柔性导电件围成类球形的弹性腔体；或者，所述柔性腔体为由金属导线交叉编制而成类球形或为金属导电带扩拉而成类球形的弹性腔体。较佳地，所述高压插头包括插针，所述柔性电连接件的另一端通过连接插座与所述高压插头的所述插针浮动电连接。在本方案中，柔性电连接件通过连接插座与高压插头浮动电连接，使得柔性电连接件与高压插头之间的电连接更加可靠和稳定。较佳地，所述连接插座的一端设有第一插孔，所述连接插座的另一端设有第二插孔，所述柔性电连接件的另一端压接于所述第一插孔内，所述插针浮动连接于所述第二插孔内。较佳地，所述插针的外壁面与所述连接插座的第二插孔的内壁面之间压设有第三导电弹性件，所述第三导电弹性件用于在所述插针与所述连接插座之间浮动时始终保持电连接。在本方案中，采用上述结构形式，通过第三导电弹性体实现高压插头的插针与连接插座之间的浮动连接，提高了高压插头的插针与连接插座之间电连接的稳定性。较佳地，所述第三导电弹性件为导电簧；和/或，所述插针的外壁面与所述连接插座的第二插孔的内壁面之间压设有多个所述第三导电弹性件，多个所述第三导电弹性件沿所述插针的轴向间隔设置。较佳地，所述车端电连接器还包括绝缘套，所述绝缘套的一端连接于所述安装座，所述绝缘套具有一空腔，所述柔性电连接件位于所述空腔内。在本方案中，采用上述结构形式，绝缘套对柔性电连接件起到防护作用，对柔性电连接件具有良好的绝缘、密封效果，提高了车端电连接器的安全性和稳定性。较佳地，所述绝缘套的另一端连接有一固定套，所述连接插座穿设于所述固定套内。较佳地，所述安装座设有安装孔，所述低压极柱穿设于所述安装孔；所述低压组件还包括旋转自洁机构，所述旋转自洁机构包括：导向脚，所述导向脚设于所述低压极柱的外壁面上，且沿所述低压极柱的径向方向外延伸；导向槽，所述导向槽设置于所述安装孔的侧壁，当所述导向脚移动至导向槽内时，所述导向脚滑设于所述导向槽，所述导向脚与所述导向槽配合用于限定所述低压极柱的旋转方向；所述低压极柱的外壁面套设有弹性部件，所述弹性部件用于带动所述低压极柱沿所述导向脚和所述导向槽设置的旋转方向移动。在本方案中，通过导向脚与导向槽配合限定低压极柱的旋转方向，并通过弹性部件带动低压极柱沿导向槽设置的旋转方向移动，从而到达清洁低压极柱的端子接触面的效果，提高低压极柱的电接触的稳定性，进而提高车端电连接器的电接触的稳定性。较佳地，所述导向槽的长度方向与所述低压极柱的中心轴线形成一夹角，所述夹角为13-17度。较佳地，所述低压极柱具有电接触端和接线端，所述电接触端位于所述安装孔外，所述接线端位于所述安装孔内；所述低压组件还包括线缆，所述线缆的一端插设于所述低压极柱的接线端。较佳地，位于所述安装孔内的所述线缆的形状为螺旋形。在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车端电连接器，其特征在于，其包括：安装座；高压组件，所述高压组件包括：高压极柱，所述高压极柱穿设于所述安装座，所述高压极柱具有电接触端和接线端；柔性电连接件，所述柔性电连接件的一端与所述高压极柱的所述接线端浮动电连接；高压插头，所述高压插头与所述柔性电连接件的另一端浮动电连接；低压组件，所述低压组件包括低压极柱，所述低压极柱穿设于所述安装座，并与所述高压极柱间隔设置。

【技术特征摘要】
1.一种车端电连接器，其特征在于，其包括：安装座；高压组件，所述高压组件包括：高压极柱，所述高压极柱穿设于所述安装座，所述高压极柱具有电接触端和接线端；柔性电连接件，所述柔性电连接件的一端与所述高压极柱的所述接线端浮动电连接；高压插头，所述高压插头与所述柔性电连接件的另一端浮动电连接；低压组件，所述低压组件包括低压极柱，所述低压极柱穿设于所述安装座，并与所述高压极柱间隔设置。2.如权利要求1所述的车端电连接器，其特征在于，所述高压极柱的所述电接触端的端面上设有凹槽，所述凹槽沿所述高压极柱的轴向向内凹进，所述凹槽内嵌设有第一导电弹性件，所述第一导电弹性件凸出于所述电接触端的接触面。3.如权利要求2所述的车端电连接器，其特征在于，所述凹槽为环形凹槽，所述环形凹槽的轴线与所述高压极柱的轴线重合；和/或，所述第一导电弹性件为导电簧；和/或，所述电接触端的接触面为平面。4.如权利要求1所述的车端电连接器，其特征在于，所述高压极柱的所述接线端上设有接线槽，所述接线槽沿所述高压极柱的轴向向内凹进，所述柔性电连接件的一端压接于所述接线槽，并与所述接线槽的内壁之间压设有第二导电弹性件。5.如权利要求4所述的车端电连接器，其特征在于，所述柔性电连接件包括：第一电连接头，所述第一电连接头的一端压接于所述接线槽，并与所述接线槽的内壁之间压设有所述第二导电弹性件；柔性腔体，所述柔性腔体的一端压接或焊接于所述第一电连接头的另一端，且所述柔性腔体位于所述高压极柱和所述高压插头外，并由柔性导电材料制成；第二电连接头，所述第二电连接头的一端压接或焊接于所述柔性腔体的另一端，所述第二电连接头的另一端与所述高压插头浮动电连接；弹簧，所述弹簧位于所述柔性腔体内，且所述弹簧的两端分别连接所述第一电连接头和所述第二电连接头。6.如权利要求5所述的车端电连接器，其特征在于，所述柔性腔体为由多个柔性导电条围成类球形的弹性腔体；或者，所述柔性腔体为由网格状的柔性导电件围成类球形的弹性腔体；或者，所述柔性腔体为由金属导线交叉编制而成类球形或为金属导电带扩拉而成类球形的弹性腔体。7.如权利要求1所述的车端电连接器，其特征在于，所述高压插头包括插针，所述柔性电连接件的另一端通过连接插座与所述高压插头的所述插针浮动电连接。8.如权利要求7所述的车端电连接器，其特征在于，所述连接插座的一端设有第一插孔，所述连接插座的另一端设有第二插孔，所述柔性电连接件的另一端压接于所述第一插孔内，所述插针浮动连接于所述第二插孔内。9.如权利要求8所述的车端电连接器，其特征在于，所述插针的外壁面与所述连接插座的第二插孔的内壁面之间压设有第三导电弹性件，所述第三导电弹性件用于在所述插针与所述连接插座之间浮动时始终保持电连接。10.如权利要求9所述的车端电连接器，其特征在于，所述第三导电弹性件为导电簧；和/或，所述插针的外壁面与所述连接插座的第二插孔的内壁面之间压设有多个所述第三导电弹性件，多个所述第三导电弹性件沿所述插针的轴向间隔设置。11.如权利要求7所述的车端电连接器，其特征在于，所述车端电连接器还包括绝缘套，所述绝缘套的一端连接于所述安装座，所述绝缘套具有一空腔，所述柔性电连接件位于所述空腔内。12.如权利要求11所述的车端电连接器，其特征在于，所述绝缘套的另一端连接有一固定套，所述连接插座穿设于所述固定套内。13.如权利要求1所述的车端电连接器，其特征在于，所述安装座设有安装孔，所述低压极柱穿设于所述安装孔；所述低压组件还包括旋转自洁机构，所述旋转自洁机构包括：导向脚，所述导向脚设于所述低压极柱的外壁面上，且沿所述低压极柱的径向方向外延伸；导向槽，所述导向槽设置于所述安装孔的侧壁，当所述导向脚移动至导向槽内时，所述导向脚滑设于所述导向槽，所述导向脚与所述导向槽配合用于限定所述低压极柱的旋转方向；所述低压极柱的外壁面套设有弹性部件，所述弹性部件用于带动所述低压极柱沿所述导向脚和所述导向槽设置的旋转方向移动。14.如权利要求13所述的车端电连接器，其特征在于，所述导向槽的长度方向与所述低压极柱的中心轴线形成一夹角，所述夹角为13-17度。15.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，仇丹梁，黄春华，
申请(专利权)人：上海电巴新能源科技有限公司，奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31