梳齿式弹压通电连接器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种梳齿式弹压通电连接器，其包括电极和支架组件，所述支架组件包括固定架、绝缘架和弹性件，绝缘架与固定架铰接，弹性件连接在绝缘架与固定架之间，电极设置在绝缘架上。此款电极是绕绝缘架与固定架的铰接支点偏转，当外部导电触头与电极碰撞接触时，电极将会自动摆动，以适应导电触头的停顿位置，同时，由于弹性件的作用，使得电极可以紧紧顶住导电触头，实现良好的导电接触。

【技术实现步骤摘要】
梳齿式弹压通电连接器
本技术涉及一种通电连接器，特别是一种主要应用于电动汽车停车设备或充电设备上的一种梳齿式弹压通电连接器。
技术介绍
为了充分利用立体空间进行停车，立体停车设备可以实现此功能，立体停车设备主要包括车台板和承托架，承托架垂直排布有一个以上，承托架上对应放置有车台板，车台板可以脱离承托架上下运动，以进行汽车的装载。为了适合电动汽车的需要，车台板上也需要配备充电设备，并且，确保车台板离开承托架时，充电设备断电，车台板承放在承托架上时，需要充电设备具备充电的功能，为此，车台板和承托架之间设置通电连接器，当车台板承放在承托架上时通电连接器接通。通电连接器包括两部分，一部分设置在承托架上、并与供电电源线电性连接，另一部分设置在车台板上、并与充电设备电性连接，因此，当车台板承放在承托架上时通电连接器的两部分接通，实现对充电设备进行供电。现有通电连接器的一部分是固定在车台板上，另一部固定设置在承托架上，通电连接器两部分接触时，其冲击力较大，容易导致通电连接器的电极受损。即使通电连接器的两部分中至少一部分的电极承放在弹簧上，具有一定的缓冲，但是，由于电极是直线运动的，一旦通电连接器的两部分配合时没有对正中心，则容易导致电极偏转而卡死，以致弹簧力不能很好地作用在电极上，通电连接器的两部分配合时电极不能紧密接触，而导致导电性能下降。另外，电极直接承放在弹簧上，由于充电设备充电时电流较大，通电连接器两部分连接后，其通电位置将会一定程度的发热，长期下去，发热将影响到弹簧的寿命，影响通电接触的紧密型和导电性。还有，通电连接器与承托架连接的一部分中电极通过弹性托起一定的高度，该高度不能调节。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种结构合理，导电性能可靠的梳齿式弹压通电连接器。本技术的目的是这样实现的：一种梳齿式弹压通电连接器，包括电极和支架组件，其特征是，所述支架组件包括固定架、绝缘架和弹性件，绝缘架与固定架铰接，弹性件连接在绝缘架与固定架之间，电极设置在绝缘架上。所述电极是绕绝缘架与固定架的铰接支点偏转，当外部导电触头与电极碰撞接触时，电极将会自动摆动，以适应导电触头的停顿位置，同时，由于弹性件的作用，使得电极可以紧紧顶住导电触头，实现良好的导电接触。本技术的目的还可以采用以下技术措施解决：作为更具体的方案，所述绝缘架一端与固定架铰接，绝缘架另一端设有电极。使得电极安装位置与铰接点之间的力臂尽量延长，绝缘架的摆动更顺畅，可电极运动行程更大，适应性更强。作为进一步的方案，所述绝缘架设有两个以上，各个绝缘架上分别设有电极。各个绝缘架相互隔开、并直线排布，形成梳齿状。作为进一步的方案，所述各个绝缘架分别与固定架铰接，因此，各个绝缘架可以独立运动。作为进一步的方案，所述各个绝缘架与固定架之间分别设有弹性件，因此，各个绝缘架可以具有不同的弹力。作为进一步的方案，所述固定架包括端板、底板和铰接座，铰接座和底板位于端板同一侧，绝缘架包括摆臂和承台，摆臂一端通过销轴与铰接座铰接，弹性件连接在底板与摆臂之间，摆臂另一端与承台连接，电极设置在承台上。固定架可通过端板或底板与立体停车设备的固定支撑架连接。作为进一步的方案，所述电极外露在承台表面，电极背面设有第一接线柱，第一接线柱插入承台内，第一接线柱设有第一穿线孔，第一穿线孔通向承台外，承台外侧设有第一锁线螺丝，第一锁线螺丝穿入第一穿线孔内。将电源输入线插入第一穿线孔，然后拧紧第一锁线螺丝，电源输入线即可与第一接线柱紧密接触，实现对电极通电。作为进一步的方案，所述电极相对水平面倾斜设置、平行设置或垂直设置。其中，倾斜设置的电极可以与横向或纵向过来的外部导电触头接触和压紧；水平设置的电极可以与纵向过来的外部导电触头接触和压紧；垂直设置的电极可以与横向过来的外部导电触头接触和压紧；以适合多种方式的立体停车设备使用。作为进一步的方案，所述弹性件为压缩弹簧或弹片（优选压缩弹簧）。所述梳齿式弹压通电连接器还包括触头组件，触头组件包括绝缘座和导电触头，导电触头外露在绝缘座表面、并指向电极，导电触头背面设有第二接线柱，第二接线柱插入绝缘座内，第二接线柱设有第二穿线孔，第二穿线孔通向绝缘座外，绝缘座外侧设有第二锁线螺丝，第二锁线螺丝穿入第二穿线孔内。绝缘座可与立体停车设备的车台板连接，车台板着落在立体停车设备的固定支撑架上时，导电触头与电极接触，实现给车台板上充电设备供电，方便停放电动汽车时可以充电。本技术的有益效果如下：（1）此款梳齿式弹压通电连接器的电极是绕绝缘架与固定架的铰接支点偏转运动，并且绝缘架通过弹性件支撑，当外部导电触头与电极碰撞接触时（不需要同心接触），电极将会自动摆动，以适应导电触头的停顿位置，并且在弹性件的作用下使得电极可以与导电触头良好接触；（2）此款梳齿式弹压通电连接器设有两个以上的绝缘架，每个绝缘架及其上的电极独立工作，形成梳齿状结构的多组输出。附图说明图1为本技术第一实施例结构示意图。图2为图1局部放大结构示意图。图3为第一实施例一剖视结构示意图。图4为本技术第二实施例结构示意图。图5为第二实施例一剖视结构示意图。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述：实施例一，参见图1至图3所示，一种梳齿式弹压通电连接器，包括电极6和支架组件10，所述支架组件10包括固定架1、绝缘架5和压缩弹簧3，绝缘架5与固定架1铰接，压缩弹簧3连接在绝缘架5与固定架1之间，电极6设置在绝缘架5上。所述绝缘架5设有两个以上（本实施例为5个），各个绝缘架5上分别设有电极6。所述各个绝缘架5分别与固定架1铰接。所述各个绝缘架5与固定架1之间分别设有压缩弹簧3。所述固定架1包括端板12、底板11和铰接座13，铰接座13和底板11位于端板12同一侧，绝缘架5包括摆臂51和承台52，摆臂51一端通过销轴2与铰接座13铰接，压缩弹簧3连接在底板11与摆臂51之间，摆臂51另一端与承台52连接，电极6设置在承台52上。所述电极6外露在承台52表面，电极6背面设有第一接线柱61，第一接线柱61插入承台52内，第一接线柱61设有第一穿线孔62，第一穿线孔62通向承台52外，承台52外侧设有第一锁线螺丝63，第一锁线螺丝63穿入第一穿线孔62内。所述电极6相对水平面倾斜设置。还包括触头组件20，触头组件20包括绝缘座8和导电触头7，导电触头7外露在绝缘座8表面、并指向电极6，导电触头7背面设有第二接线柱71，第二接线柱71插入绝缘座8内，第二接线柱71设有第二穿线孔72，第二穿线孔72通向绝缘座8外，绝缘座8外侧设有第二锁线螺丝73，第二锁线螺丝73穿入第二穿线孔72内。所述绝缘座8上设有固定板9。作为更佳的方案，所述电极6与压缩弹簧3绝缘隔开。所述摆臂51与底板11之间连接有丝杠调节机构，通过丝杠调节机构调节摆臂51与底板11之间距离（即对电极6的初始高度位置进行调节）。所述丝杠调节机构包括螺栓4和螺孔512，螺栓4与固定架1空转配合，螺孔512设置在绝缘架5上，螺栓4与螺孔512螺纹连接，所述压缩弹簧33套设在螺栓4外。所述固定架1的底板11和绝缘架5的摆臂51分别对应压缩弹簧33两端设有第一定位槽111和第二定位槽511，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种梳齿式弹压通电连接器，包括电极（6）和支架组件（10），其特征是，所述支架组件（10）包括固定架（1）、绝缘架（5）和弹性件，绝缘架（5）与固定架（1）铰接，弹性件连接在绝缘架（5）与固定架（1）之间，电极（6）设置在绝缘架（5）上。

【技术特征摘要】
1.一种梳齿式弹压通电连接器，包括电极（6）和支架组件（10），其特征是，所述支架组件（10）包括固定架（1）、绝缘架（5）和弹性件，绝缘架（5）与固定架（1）铰接，弹性件连接在绝缘架（5）与固定架（1）之间，电极（6）设置在绝缘架（5）上。2.根据权利要求1所述梳齿式弹压通电连接器，其特征是，所述绝缘架（5）一端与固定架（1）铰接，绝缘架（5）另一端设有电极（6）。3.根据权利要求1所述梳齿式弹压通电连接器，其特征是，所述绝缘架（5）设有两个以上，各个绝缘架（5）上分别设有电极（6）。4.根据权利要求3所述梳齿式弹压通电连接器，其特征是，所述各个绝缘架（5）分别与固定架（1）铰接。5.根据权利要求3所述梳齿式弹压通电连接器，其特征是，所述各个绝缘架（5）与固定架（1）之间分别设有弹性件。6.根据权利要求1所述梳齿式弹压通电连接器，其特征是，所述固定架（1）包括端板（12）、底板（11）和铰接座（13），铰接座（13）和底板（11）位于端板（12）同一侧，绝缘架（5）包括摆臂（51）和承台（52），摆臂（51）一端通过销轴（2）与铰接座（13）铰接，弹性件连接在底板（11）与摆臂（51）之间，摆臂（51）另...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹孝培，
申请(专利权)人：韶关市方晟电气设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44