新型防脱出传动轴支架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型防脱出传动轴支架总成，其包括一个橡胶材质的架体，架体上，其中心处设置有一个变径管；变径管上，后端设置有两个变径，分别是一级变径和二级变径，二级变径靠近变径管后端面设置；变径管的中心处过盈配合有一个轴承组件，变径管的前端面上通过铆压点将变径管的前端面和架体前端面挤压至一体；架体上，其前后侧面上，分别围绕变径管设置有一圈弧型长条状的减重槽，架体上，其前后侧面的边角处皆设置有一个下方减重槽。本实用新型专利技术通过以上设计，通过变径管的变径设计将轴承组件阻挡，有效的防止了轴承组件脱出，本实用新型专利技术的架体上设置减重槽，使架体局部存在变形量，可在保证钢度的前提下提高本实用新型专利技术的柔韧性。

New anti-pull-out transmission shaft support assembly

The utility model discloses a new type of anti-pull-out drive shaft support assembly, which comprises a rubber frame with a variable diameter pipe at the center, two variable diameters at the back end of the variable diameter pipe, one variable diameters and two variable diameters respectively, two variable diameters are arranged near the rear end face of the variable diameter pipe, and a bearing assembly is arranged at the center interference of the variable diameter pipe. The front end face of the diameter pipe is extruded into one body by riveting pressure points; on the frame body, on the front and back sides, there is an arc-shaped long strip weight reduction groove around the diameter pipe, and on the frame body, there is a lower weight reduction groove at the corner of the front and back sides. Through the above design, the bearing assembly is blocked by the diameter-changing design of the diameter-changing tube, which effectively prevents the bearing assembly from pulling out. The weight-reducing groove is arranged on the frame body of the utility model, so that the local deformation of the frame body exists, and the flexibility of the utility model can be improved on the premise of guaranteeing the steel degree.

【技术实现步骤摘要】
新型防脱出传动轴支架总成
本技术涉及传动轴支架
，尤其涉及一种新型防脱出传动轴支架总成。
技术介绍
周知，在一些设备的传动部件上，为了使传动轴更好的进行传动，通常需要传动轴支架将其端部固定并架设，现有的传动轴支架在使用时，较大体积的传动轴支架多采用铸铁材质制作，通过前后对称的两个铸铁法兰螺栓组合，实现其整体成型，此类铸铁材质架体在强度上具有很好的钢性，但是，在传动轴的实际工作状态下，其存在一定的颠簸及抖动，长时间运行时，铸铁材质的架体容易出现裂纹，再者，因此种架体多采用螺栓连接固定，长时间使用时容易出现螺栓松动甚至脱落，导致传动轴支架的损毁，本公司经过长时间开发设计，制作了一种采用钢管和橡胶组合替代铸铁架体的传动轴支架结构，但是这种结构仍然存在着一定的弊端，其体现在钢管内部的轴承主要通过卡簧固定，卡簧固定时，会在钢管内径内部设计两个沟槽，通过两个沟槽将卡簧固定，但是，此种结构的设计存在的弊端是，当驱动轴的轴向力较大时，容易在变径管前端或者后端将轴承脱出，从而造成传动轴支架的损毁。综上，针对现有技术上的弊端，作为本行业技术人员，如何通过技术上的改善，设计一款新型的防脱出传动轴支架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型防脱出传动轴支架总成，其包括一个橡胶材质的架体，架体的上半部为半圆状，其下半部为方形，其特征在于：架体上，其上半部中心处贯穿设置有一个变径管，所述的变径管和架体之间设置有粘结剂；变径管上，后端设置有两个变径，分别是一级变径和二级变径，二级变径靠近变径管后端面设置，其直径小于一级变径；变径管的中心处过盈配合有一个轴承组件，轴承组件的前端面处设置有一个油封，油封在前端面上凹于变径管设计，变径管的前端面高出架体2毫米，变径管的前端面上通过铆压点将变径管的前端面和架体前端面挤压至一体；变径管的后端面上，其通过密封面将变径管包覆密封。

【技术特征摘要】
1.一种新型防脱出传动轴支架总成，其包括一个橡胶材质的架体，架体的上半部为半圆状，其下半部为方形，其特征在于：架体上，其上半部中心处贯穿设置有一个变径管，所述的变径管和架体之间设置有粘结剂；变径管上，后端设置有两个变径，分别是一级变径和二级变径，二级变径靠近变径管后端面设置，其直径小于一级变径；变径管的中心处过盈配合有一个轴承组件，轴承组件的前端面处设置有一个油封，油封在前端面上凹于变径管设计，变径管的前端面高...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋忠领，
申请(专利权)人：邢台远拓汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13