履带式立体车库制造技术

履带式立体车库，包括车库框架、车辆提升机构、库外平移机构和库内平移机构；车库框架内从上至下设有多块水平隔板，水平隔板将车库框架内部按高度分隔为多个车位；车辆提升机构安装在车库框架上，其通过升降运动往返于各车位的出入口之间；库外平移机构安装在车辆提升机构上，其上设有输送面A；库内平移机构安装在各水平隔板上，其上设有与输送面A相对应的输送面B，输送面B可朝向或背离各车位出入口方向移动。本实用新型专利技术优点在于，停车方式为外进式，用户停车时不用进入立体车库内，将车停在车库外的载车平台上即可，取车时也不用进入立体车库内，等车被转运带载车平台上即可，整个存取车流程操作简单。

【技术实现步骤摘要】
履带式立体车库
本技术涉及立体车库
，特别是一种履带式立体车库。
技术介绍
随着人类社会的不断进步和科学技术的飞速发展，人类的生产生活方式趋于集中，城市规模越来越大，人们在城市里的生存空间却越来越小，于是出现了要充分利用空间的理念，汽车的住宅-停车场，也有了比较好的发展前景，它由平面停车向立体停车，由简单的机械车库向计算机管理高度自动化的现代立体车库演变，成为具有较强实用性、观赏性和适合城市环境的建筑。而现有的立体车库存在的问题有：1、大多结构复杂，造价较高，高昂的成本制约其无法广泛推广使用。2、大多需要驾驶员自主驶入车库内部，入出库均对驾驶员有一定的技术要求(需要尽量停在车库的中心，偏离中心驶入或驶出均可能剐蹭到墙壁)。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，而提供一种履带式立体车库，它解决了现有的立体车库结构复杂造价高，难以大规模推广使用的问题，还解决了现有的立体车库需要驾驶员自行驶入驶出车库，存在剐蹭墙壁风险的问题。本技术的技术方案是：履带式立体车库，包括车库框架、车辆提升机构、库外平移机构和库内平移机构；车库框架内从上至下设有多块水平隔板，水平隔板将车库框架内部按高度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.履带式立体车库，其特征是：包括车库框架(1)、车辆提升机构、库外平移机构(3)和库内平移机构(4)；车库框架(1)内从上至下设有多块水平隔板(11)，水平隔板(11)将车库框架(1)内部按高度分隔为多个车位(12)，每个车位(12)均设有一个出入口(121)，各出入口(121)朝向一致；车辆提升机构安装在车库框架(1)上，其通过升降运动往返于各车位(12)出入口(121)之间；库外平移机构(3)安装在车辆提升机构上，其上设有输送面A，输送面A可朝向或背离各车位(12)出入口(121)方向移动；库内平移机构(4)安装在各水平隔板(11)上，其上设有与输送面A相对应的输送面B，输送面B可朝向或...

【技术特征摘要】
1.履带式立体车库，其特征是：包括车库框架(1)、车辆提升机构、库外平移机构(3)和库内平移机构(4)；车库框架(1)内从上至下设有多块水平隔板(11)，水平隔板(11)将车库框架(1)内部按高度分隔为多个车位(12)，每个车位(12)均设有一个出入口(121)，各出入口(121)朝向一致；车辆提升机构安装在车库框架(1)上，其通过升降运动往返于各车位(12)出入口(121)之间；库外平移机构(3)安装在车辆提升机构上，其上设有输送面A，输送面A可朝向或背离各车位(12)出入口(121)方向移动；库内平移机构(4)安装在各水平隔板(11)上，其上设有与输送面A相对应的输送面B，输送面B可朝向或背离各车位(12)出入口(121)方向移动。2.如权利要求1所述的履带式立体车库，其特征是：车库框架(1)底部设有底板(13)，底板(13)上设有用于固定自行车轮胎的卡座(131)，车库框架(1)顶部设有用于挡雨及防晒的顶棚(14)。3.如权利要求2所述的履带式立体车库，其特征是：车辆提升机构包括丝杠螺母副组件和悬托板(24)；丝杠螺母副组件有两组，分别位于各车位(12)出入口(121)的两侧，丝杠螺母副组件包括电机A(21)、丝杠A(22)及螺母A，电机A(21)固定安装在车库框架(1)上端侧边处，丝杠A(22)呈竖直布置安装在车库框架(1)侧边处，其在上端通过联轴器与电机A(21)的机轴连接；螺母A螺纹连接在丝杠A(22)上；悬托板(24)固接在螺母A上。4.如权利要求3所述的履带式立体车库，其特征是：库外平移机构(3)包括载车平台(31)、双传送带组件A、驱动电机A(33)及传动组件A；载车平台(31)上表面上设有两个间隔且平行布置的安装槽，载车平台(31)在相对的两侧设有与其上表面相连接的斜坡面(311)，载车平台(31)下端固定安装在悬托板(24)上；双传送带组件A安装在载车平台(31)的两个安装槽内；驱动电机A(33)固定安装在载车平台(31)上，并通过传动组件A与双传送带组件A关联，进而带动双传送带组件A运行。5.如权利要求4所述的履带式立体车库，其特征是：双传送带组件A包括前输送带A(321)、后输送带A(322)、主动轴A(323)、从动轴A(324)及托辊A(325)；主动轴A(323)两端活动安装在载车平台(31)上，其中间段穿过载车平台(31)的两个安装槽；两根从动轴A(324)分别活动安装在载车平台(31)的两个安装槽内，且均平行于主动轴A(323)；多根托辊A(325)分别活动安装在载车平台(31)的两个安装槽内，并位于主动轴A(323)与从动轴A(324)之间；前输送带A(321)和后输送带A(322)分别绕设在两个安装槽内的主动轴A(323)和从动轴A(324)之间，并将所有的托辊A(325)包围在内；传动组件A包括皮带轮A(341)、皮带轮B(342)和传动皮带A(343)；皮带轮A(341)固定安装在驱动电机A(33)的机...

【专利技术属性】
技术研发人员：李斌，韦金明，朱毅，肖承兴，李全兴，
申请(专利权)人：南华大学，
类型：新型
国别省市：湖南,43