安装于轮毂上的能量回收装置制造方法及图纸

安装于轮毂上的能量回收装置，包括轮毂，轮毂轮辋内表面环设有轮齿，轮齿远离轮缘的一侧边沿呈坡度过渡至轮辋内表面；在轮毂所安装的车体底部一侧固定一发电机，发电机输入轴上套设花键；发电机输入轴所在一侧向轮辋内表面内延伸出一壳体，壳体内设有电子离合器，电子离合器与电动车控制器相连，可在供电时使花键与轮齿分离，在刹车时推动花键与轮齿啮合。本实用新型专利技术通过在轮毂内侧设轮齿用于带动固定于车辆底部的发电装置，保证轮毂接触稳定性，减少轮毂与半轴相连安装时的影响。发电机直接延伸壳体，并在壳体内安装电子离合器与电动车控制器相连，直接接收信号离合花键与轮齿，使得能量回收做到最优化，使能量回收的意义实现成为可能。

Energy Recovery Device Installed on Wheel Hub

The energy recovery device installed on the hub includes the hub, the inner surface ring of the hub rim is provided with wheel teeth, and the side edge of the wheel teeth far from the rim is gradient transition to the inner surface of the rim; a generator is fixed on the bottom side of the car body installed on the hub, and the spline is arranged on the input shaft of the generator; a shell is extended to the inner surface of the rim on the side of the generator input shaft, and the shell is arranged in the inner surface of the rim. The electronic clutch, which is connected with the electric vehicle controller, can separate the spline from the gear teeth in power supply and drive the spline to mesh with the gear teeth in braking. The utility model drives a power generation device fixed at the bottom of the vehicle by installing wheel teeth on the inner side of the hub, ensures the contact stability of the hub, and reduces the influence of the installation when the hub is connected with the half axle. The generator extends the shell directly, and installs an electronic clutch in the shell to connect with the electric vehicle controller, and receives the signal spline and gear teeth directly, which optimizes the energy recovery and makes it possible to realize the significance of energy recovery.

【技术实现步骤摘要】
安装于轮毂上的能量回收装置
本技术涉及一种能量回收装置，具体涉及安装于轮毂上的能量回收装置。
技术介绍
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮胎是各种车轴或机械上装配的接地滚动使各种轴轴或机械行驶所必需配件。轮胎滚动行驶所需要的是发动机（电能）通过输出轴经花键啮合半轴驱动轮毂产生转向力，现有的轮毂差不多都是在将电能转化为机械能。出于节能减排、能源再利用的考虑，目前来讲，虽然有一些能量回收装置能对一些使用转化掉的能量进行回收，但是效率不高。究其原因，所处物理的本质决定能量守恒，一些能量回收装置比如在轮毂上以一定的角度排布安装磁石，然后在一侧的固定点安装线圈，轮毂转动相当于使磁石切割磁感应线，从而实现将轮毂转动时的机械能转化为电能，只不过轮毂在转动的同时，还克服磁石的重力而做了功，即便是回收轮毂因惯性转动的能量但是在行驶时磁石重力对轮毂转动的阻力也使得驱动力额外付出，所以该类装置通常适用于自发电自行车。另外，还有一种能量回收装置则是通过接触来回收，同样在能量守恒的物理本质下，此类装置也不能够具有真正实际的意义。而且就目前来讲，此类回收装置一般也应用于电动车。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决现在轮毂在被驱动滚动行驶时能量回收不够理想的技术问题，而提供了一种电动车上能量回收较理想的安装于轮毂上的能量回收装置。本技术所要解决问题的技术方案如下：安装于轮毂上的能量回收装置，包括轮毂，其特征在于：所述轮毂轮辋靠近轮缘的内表面环设有轮齿，在轮齿齿宽方向上，轮齿远离轮缘的一侧边沿呈坡度过渡至轮辋内表面；匹配轮齿，在轮毂所安装的车体底部一侧固定一发电机，所述发电机的输入轴上套设花键对应轮齿形成啮合；所述发电机输入轴所在一侧向轮辋内表面内延伸出一壳体，壳体内设有电子离合器，所述电子离合器的表端对应着花键的端部，所述电子离合器与电动车控制器相连，可在供电时使花键与轮齿分离，在刹车时推动花键与轮齿啮合。所述轮齿在轮辋内表面上环设凹入轮辋内表体，且所述轮齿的齿高不超过轮辋内表面。所述电子离合器具有两个接口，其中一接口与电动车控制器的刹车线并联，另一接口与电动车控制器的供电线并联，且电子离合器内还具有延时模块，可对电动车刹车后从电动车控制器传递的刹车线信号进行延时，并在电动车供电时由电动车控制器的供电信号进行断开。本技术的有益效果如下：本专利技术通过在轮毂内侧设轮齿用于带动固定于车辆底部的发电装置，可保证轮毂接触的稳定性，也减少轮毂与半轴相连安装时的影响。另外发电装置的发电机直接延伸壳体，并在壳体内安装电子离合器与电动车控制器相连，直接接收信号离合花键与轮齿，使得能量回收做到最优化，使能量回收的意义实现成为可能。附图说明：图1是本技术装配好后的结构示意图；图2是图1去掉轮胎后的结构剖面示意图；图3是本技术所述轮毂的结构剖面示意图；图4是所述电子离合器的框架示意图。具体实施方式：下面结合附图对本技术作进一步详细的阐述。参阅图1至图4，安装于轮毂上的能量回收装置，包括轮毂1，轮毂1外套有轮胎，轮毂1与轮毂轴11、半轴12相连固定。所述轮毂1轮辋2靠近轮缘3的内表面21环设有轮齿4，在轮齿4齿宽方向上，轮齿4远离轮缘3的一侧边沿呈坡度22过渡至轮辋内表面；匹配轮齿4，在轮毂1所安装的车体底部一侧固定一发电机5，所述发电机5的输入轴51上套设花键52对应轮齿4形成啮合，所述花键52在输入轴51上可沿输入轴51的轴向在输入轴51上前后滑动，所述输入轴51的截面不呈圆形；所述发电机5输入轴51所在一侧向轮辋2内表面31内延伸出一壳体53，壳体53内设有电子离合器6，所述电子离合器6的表端对应着花键52的端部，所述电子离合器6与电动车控制器7相连，可在供电时使花键52与轮齿4分离，在刹车时推动花键52与轮齿4啮合。本技术的实现原理如下：发电机5经上所述安装于车体底部一侧，发电机5向外延伸壳体53内的电子离合器6了与电动车控制器7相连，当电动车行驶供电时，电子离合器6使花键52轮齿4分离，此时电子离合器6的表端使花键52从轮齿4的侧边沿着坡度22脱离轮齿4的范围，此时花键52与轮齿4属于离的状态，花键52不对轮齿4有作用力，轮毂还是在半轴12的供能下继续转动，能量不发生多余的消失。当电动车行驶时踩下刹车，电子离合器6的表端将花键52沿着输入轴51推向轮齿4，轮齿4带动花键52转动，花键52带动输入轴51旋转，从而使发电机5发出电能，并从与该发电机5相连的蓄电池充电。继续参阅图3，进一步，做为对实施方式的改进，所述轮齿4在轮辋2内表面21上环设凹入轮辋2内表体，且所述轮齿4的齿高不超过轮辋2内表面21。在本技术中，上述设计可使轮毂不增加额外的重量，并且不用外套入轮齿4，避免因套入轮齿4而使轮毂。继续参阅图4，进一步，做为对实施方式的改进，所述电子离合器6具有两个接口，其中一接口61与电动车控制器7的刹车线并联，另一接口62与电动车控制器7的供电线并联，且电子离合器6内还具有延时模块63，可对电动车刹车后从电动车控制器传递的刹车线信号进行延时，并在电动车供电时由电动车控制器的供电信号进行断开。在本技术实施时，电子离合器6虽与电动车控制器7的刹车线以及供电线并联，但应当明了其本质，后继也可对电动车控制器7进行定制，特别设立给于电子离合器6提供电动车供电及刹车的信号。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.安装于轮毂上的能量回收装置，包括轮毂，其特征在于：所述轮毂轮辋靠近轮缘的内表面环设有轮齿，在轮齿齿宽方向上，轮齿远离轮缘的一侧边沿呈坡度过渡至轮辋内表面；匹配轮齿，在轮毂所安装的车体底部一侧固定一发电机，所述发电机的输入轴上套设花键对应轮齿形成啮合；所述发电机输入轴所在一侧向轮辋内表面内延伸出一壳体，壳体内设有电子离合器，所述电子离合器的表端对应着花键的端部，所述电子离合器与电动车控制器相连，可在供电时使花键与轮齿分离，在刹车时推动花键与轮齿啮合。

【技术特征摘要】
1.安装于轮毂上的能量回收装置，包括轮毂，其特征在于：所述轮毂轮辋靠近轮缘的内表面环设有轮齿，在轮齿齿宽方向上，轮齿远离轮缘的一侧边沿呈坡度过渡至轮辋内表面；匹配轮齿，在轮毂所安装的车体底部一侧固定一发电机，所述发电机的输入轴上套设花键对应轮齿形成啮合；所述发电机输入轴所在一侧向轮辋内表面内延伸出一壳体，壳体内设有电子离合器，所述电子离合器的表端对应着花键的端部，所述电子离合器与电动车控制器相连，可在供电时使花键与轮齿分离，在刹车时推动花键与轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚传勇，李小华，
申请(专利权)人：河南爱勇游乐设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41