摩托车仪表安装结构及其摩托车制造技术

本发明专利技术公开了一种摩托车仪表安装结构及其摩托车，其中摩托车仪表安装结构包括支架板，所述支架板上设置有用于安装仪表本体的仪表本体安装位、用于安装仪表装饰罩的仪表装饰罩安装位、用于安装点火锁罩的点火锁罩安装位和用于将支架板固定于方向柱总成的支架安装位；通过在支架板上设置仪表本体安装位、仪表装饰罩安装位、点火锁罩安装位和支架安装位，利于提高支架板的安装部件的数量，通过提高整体装配效率，并且结构简单，稳定性好。

【技术实现步骤摘要】
摩托车仪表安装结构及其摩托车
本专利技术涉及摩托车领域，具体涉及一种摩托车仪表安装结构及其摩托车。
技术介绍
摩托车包括靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，由于其轻便灵活，行驶迅速，受到广泛使用；现有的摩托车的车头一般设置有仪表总成，仪表总成包括将仪表总成安装于方向柱总成的支架，但现有的支架针对仪表总成紧设置有用于安装仪表本体的仪表本体安装位和用于将支架连接于方向柱总成的安装位，安装各部件数量较少，不利于装配效率提高。因此，为解决以上问题，需要一种摩托车仪表安装结构及其摩托车，能够提高装配效率，并且结构简单，稳定性好。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供摩托车仪表安装结构及其摩托车，能够提高装配效率，并且结构简单，稳定性好。本专利技术的摩托车仪表安装结构及其摩托车，包括支架板，所述支架板上设置有用于安装仪表本体的仪表本体安装位、用于安装仪表装饰罩的仪表装饰罩安装位、用于安装点火锁罩的点火锁罩安装位和用于将支架板固定于方向柱总成的支架安装位。进一步，所述支架板为龙门板状结构，所述支架板包括横梁板和设置于横梁板横向两侧的第一立柱板和第二立柱板，所述横梁板上侧边的横向两端向上延伸并向前弯折形成仪表本体安装块。进一步，所述第一立柱板和第二立柱板的下端均向后弯折并沿横向向外延伸形成开设有连接孔的下仪表装饰罩安装块，下仪表装饰罩安装块后侧边向后延伸并向上弯折形成仪表安装结构安装块。进一步，所述仪表本体安装块前侧边向前延伸并向下弯折后再向前弯折形成上仪表装饰罩安装块。进一步，所述上仪表装饰罩安装块为条状块且位于不同仪表本体安装块的两上仪表装饰罩安装块呈前大后小的“八”字形分布。进一步，所述仪表本体安装块横向外侧边向外延伸并向上弯折后再向外弯折形成点火锁盖安装块，点火锁盖安装块设置有连接孔。进一步，所述仪表本体安装块横向内侧边向内延伸并向下弯折后再向内弯折形成L型的第一工艺折弯块，所述第一工艺折弯块的纵向前侧面向前延伸形成横向向外抵压于上仪表装饰罩安装块与仪表本体安装块之间连接部的加强凸起；所述仪表安装结构安装块的横向内侧边向内延伸并向前弯折形成直角三角形状的第二工艺折弯块，所述第二工艺折弯块的底部直角边向下抵压于下仪表装饰罩安装块。进一步，所述仪表本体安装块与横梁板之间的夹角为110°-160°。进一步，所述仪表安装结构还包括用于增加支架板强度的加强杆，所述加强杆为适形贴附固定于支架板的龙门杆，所述龙门杆的两立柱向下延伸并向后弯折形成贴附固定于下仪表装饰罩安装块底面的底部折弯段。本专利技术还公开了一种摩托车，所述摩托车的仪表总成通过一摩托车仪表安装结构安装于方向柱总成，所述摩托车仪表安装结构为上述结构的摩托车仪表安装结构。本专利技术的有益效果是：本专利技术公开的一种摩托车仪表安装结构及其摩托车，通过在支架板上设置仪表本体安装位、仪表装饰罩安装位、点火锁罩安装位和支架安装位，利于提高支架板的安装部件的数量，通过提高整体装配效率，并且结构简单，稳定性好。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步描述：图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术与其他部件爆炸示意图；图3为本专利技术安装后的结构示意图。具体实施方式图1为本专利技术的结构示意图，图2为本专利技术与其他部件爆炸示意图，图3为本专利技术安装后的结构示意图，如图所示，本实施例中的摩托车仪表安装结构，包括支架板，所述支架板上设置有用于安装仪表本体2的仪表本体安装位、用于安装仪表装饰罩10的仪表装饰罩安装位、用于安装点火锁罩17的点火锁罩安装位和用于将支架板固定于方向柱总成1的支架安装位；所述各安装位可为开设于支架板的安装孔，通过在支架板上设置仪表本体安装位、仪表装饰罩安装位、点火锁罩安装位和支架安装位，利于提高支架板的安装部件的数量，通过提高整体装配效率，并且结构简单，稳定性好。本实施例中，所述支架板为龙门板状结构，所述支架板11包括横梁板和设置于横梁板横向两侧的第一立柱板和第二立柱板，所述横梁板上侧边的横向两端向上延伸并向前弯折形成仪表本体安装块12；第一立柱板和第二立柱板的下端均向后弯折并沿横向向外延伸形成下仪表装饰罩安装块13，下仪表装饰罩安装块13后侧边向后延伸并向上弯折形成仪表安装结构安装块14；所述各安装块分别开设有连接孔，如图所示，仪表本体安装块12沿横向并列设置为两个，所述仪表本体底部对应仪表本体安装块12设置有连接孔，所述仪表本体和仪表本体安装孔通过螺栓固定，所述仪表装饰罩的底部固定设置有搭接于仪表装饰罩安装块上的搭接块15，该搭接块15开设有连接孔并通过螺栓固定于仪表装饰罩安装块上，仪表装饰罩安装块的底面可焊接固定螺母，而该结构的支架板11制备方便，且结构简单，利于将仪表本体和仪表装饰罩固定于方向柱总成1。本实施例中，所述仪表本体安装块12前侧边向前延伸并向下弯折后再向前弯折形成上仪表装饰罩安装块16，所述上仪表装饰罩安装块16设置有连接孔；所述上仪表装饰罩安装块16为两个，所述上仪表装饰罩安装块16与设置于上仪表装饰罩上的连接螺孔通过螺栓固定，而各安装块为弯折结构，利于产生微量弹性变形，克服装配误差的同时，产生一定的预紧力，利于提高产品的商品性；通过上仪表装饰罩安装块16和下仪表装饰罩安装块13，利于提高倾斜设置的仪表装饰架的固定稳定性。本实施例中，所述上仪表装饰罩安装块16为条状块且位于不同仪表本体安装块的两上仪表装饰罩安装块呈前大后小的“八”字形分布；使得仪表装饰罩与上仪表装饰罩安装块和下仪表装饰罩安装块的四个安装连接点呈等腰梯形分布，进一步保证固定稳固。本实施例中，所述仪表本体安装块12横向外侧边向外延伸并向上弯折后再向外弯折形成点火锁盖安装块18，点火锁盖安装块设置有连接孔；仪表本体后侧设置有点火锁盖17，点火锁盖安装块的焊接有固定螺母，方便安装点火锁盖，同时，使点火锁盖先前紧扣于仪表本体。本实施例中，所述仪表本体安装块12横向内侧边向内延伸并向下弯折后再向内弯折形成L型的第一工艺折弯块19，所述第一工艺折弯块19的纵向前侧面向前延伸形成横向向外抵压于上仪表装饰罩安装块16与仪表本体安装块12之间连接部的加强凸起20；所述仪表安装结构安装块14的横向内侧边向内延伸并向前弯折形成直角三角形状的第二工艺折弯块21，所述第二工艺折弯块21的底部直角边向下抵压于下仪表装饰罩安装块13；所述仪表本体安装块12与横梁板之间的夹角为110°-160°，优选为135°，所述仪表本体底面设置有与仪表本体安装块配合的斜面，该斜面紧压于仪表本体安装块，仪表本体安装块1斜置利于提高较大弹性预紧力；通过第一工艺折弯块19和第二工艺折弯块21，利于增加各对应位置处的结构强度，保证对应安装块的稳定性，进而提高仪表总成各部件的安装结构稳定性。本实施例中，所述仪表安装结构还包括用于增加支架板11强度的加强杆22，所述加强杆22为适形贴附固定于支架板11的龙门杆，所述龙门杆的两立柱向下延伸并向后弯折形成贴附固定于下仪表装饰罩安装块13底面的底部折弯段；所述加强杆22与支架板11之间焊接固定，大大提高支架板11主体的结构强度，进一步提高仪表安装结构的结构强度，且结构简单，成本低廉，方便制造。本专利技术还公开了一种摩托车，所述摩托车的仪表总成通过一摩托车仪表安装结构安装于方向柱总本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车仪表安装结构，其特征在于：包括支架板，所述支架板上设置有用于安装仪表本体的仪表本体安装位、用于安装仪表装饰罩的仪表装饰罩安装位、用于安装点火锁罩的点火锁罩安装位和用于将支架板固定于方向柱总成的支架安装位。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车仪表安装结构，其特征在于：包括支架板，所述支架板上设置有用于安装仪表本体的仪表本体安装位、用于安装仪表装饰罩的仪表装饰罩安装位、用于安装点火锁罩的点火锁罩安装位和用于将支架板固定于方向柱总成的支架安装位。2.根据权利要求1所述的摩托车仪表安装结构，其特征在于：所述支架板为龙门板状结构，所述支架板包括横梁板和设置于横梁板横向两侧的第一立柱板和第二立柱板，所述横梁板上侧边的横向两端向上延伸并向前弯折形成仪表本体安装块。3.根据权利要求2所述的摩托车仪表安装结构，其特征在于：所述第一立柱板和第二立柱板的下端均向后弯折并沿横向向外延伸形成开设有连接孔的下仪表装饰罩安装块，下仪表装饰罩安装块后侧边向后延伸并向上弯折形成仪表安装结构安装块。4.根据权利要求2所述的摩托车仪表安装结构，其特征在于：所述仪表本体安装块前侧边向前延伸并向下弯折后再向前弯折形成上仪表装饰罩安装块。5.根据权利要求4所述的摩托车仪表安装结构，其特征在于：所述上仪表装饰罩安装块为条状块且位于不同仪表本体安装块的两上仪表装饰罩安装块呈前大后小的“八”字形分布。6.根据权利要求2所述的摩托车仪表安装结构，其特征在于：所述仪表本...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃永川，
申请(专利权)人：重庆隆鑫机车有限公司，隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50