汽车振动能量回收装置制造方法及图纸

一种汽车振动能量回收装置，包括一级主动齿轮、一级从动齿轮、主从动齿轮轴、二级主动齿轮、顺向单向离合器、二级从动齿轮、增速器、发电机、逆向单向离合器，一级主动齿轮联接于汽车悬架的摆臂上，其中心与悬架摆臂和车架铰接的中心重合，二级从动齿轮成对布置，其中一个通过顺向单向离合器安装在增速器的输入轴上，另一个通过逆向单向离合器安装在另一个增速器的输入轴上，发电机由增速器驱动。本实用新型专利技术的汽车振动能量回收装置能够满足汽车舒适性的同时，将汽车振动的部分能量转变为电能。

Automobile vibration energy recovery device

A vehicle vibration energy recovery device, including a driving gear, a driven gear, the driven gear shaft, two driving gear, forward one-way clutch, two speed increaser, driven gear, generator, reverse one-way clutch, a driving gear of the swing arm is connected to the vehicle suspension, the centers of center and suspension swing articulated arm and frame, two driven gears are arranged in pairs, one of the forward one-way clutch is installed on the input shaft of the speed increaser, a one-way clutch is installed in reverse through another accelerator input shaft, generator driven by accelerator. The utility model has the advantages that the vibration energy recovery device of the utility model can satisfy the comfort of the vehicle, and change the partial energy of the automobile vibration into electric energy.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车振动能量回收装置。
技术介绍
目前，汽车悬架系统中用于衰减振动的液力减振器，其工作原理是利用液体流动而产生的摩擦来消耗车架、车身振动的能量，最终将该部分能量转变为热能散发到大气中。由此就产生了一定的能量损失。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本专利技术提供一种汽车振动能量回收装置，可以将车架、车身振动的部分能量转变为电能。明解决其技术问题所采用的技术方案是：所设计的汽车振动能量回收装置包括一级主动齿轮、一级从动齿轮、主从动齿轮轴、二级主动齿轮、顺向单向离合器、二级从动齿轮、增速器、发电机、逆向单向离合器，一级主动齿轮联接于汽车悬架的摆臂上，其中心与悬架摆臂和车架铰接的中心重合，一级从动齿轮和二级主动齿轮固定安装在主从动齿轮轴上，主从动齿轮轴通过轴承支座安装在车架上，一级主动齿轮与一级从动齿轮啮合，二级主动齿轮与二级从动齿轮啮合，二级从动齿轮成对布置，其中一个通过顺向单向离合器安装在增速器的输入轴上，另一个通过逆向单向离合器安装在另一个增速器的输入轴上，增速器均安装在车架上并与发电机联接，发电机由增速器驱动。的增速器可以是行星齿轮机构。专利技术的工作原理是：振动发生时，汽车悬架摆臂绕它与车架铰接的中心摆动，一级主动齿轮就会产生定轴转动。该转动通过一、二级齿轮传动，使成对布置的二级从动齿轮均作相应的转动。由于汽车悬架的压缩行程和伸张行程使一级主动齿轮的转动方向不断发生变化，所以需要限制转动方向不同的顺向单向离合器和逆向单向离合器，来保证相应的增速器始终按同样的方向转动。每一个增速器及相应的发电机就是一个发电单元。这种成对布置的发电单元，便于对应汽车悬架的压缩行程和伸张行程来设计不同的参数，以满足汽车舒适性的同时，更多地回收振动能量。本专利技术的有益效果是：满足汽车舒适性的同时，可以将车架、车身振动的部分能量转变为电能。附图说明图1是本专利技术的示意图。图中1.一级主动齿轮、2.一级从动齿轮、3.主从动齿轮轴、4.二级主动齿轮、5.顺向单向离合器、6.二级从动齿轮、7.增速器、8.发电机、9.逆向单向离合器。具体实施方式从图1中看出，本专利技术施例的汽车振动能量回收装置包括一级主动齿轮（1）、一级从动齿轮（2）、主从动齿轮轴（3）、二级主动齿轮（4）、顺向单向离合器（5）、二级从动齿轮（6）、增速器（7）、发电机（8）、逆向单向离合器（9）。一级主动齿轮（1）联接于汽车悬架的摆臂上，其中心与悬架摆臂和车架铰接的中心重合，一级从动齿轮（2）和二级主动齿轮（4）固定安装在主从动齿轮轴（3）上，主从动齿轮轴（3）通过轴承支座安装在车架上，一级主动齿轮（1）与一级从动齿轮（2）啮合，二级主动齿轮（4）与二级从动齿轮（6）啮合，二级从动齿轮（6）成对布置，其中一个通过顺向单向离合器（5）安装在增速器（7）的输入轴上，另一个通过逆向单向离合器（9）安装在另一个增速器（7）的输入轴上，增速器（7）均安装在车架上并与发电机（8）联接，发电机（8）由增速器（7）驱动。增速器（7）采用行星齿轮机构。汽车行驶过程中发生振动时，汽车悬架摆臂绕它与车架铰接的中心摆动，一级主动齿轮（1）就会产生定轴转动。该转动通过一、二级齿轮传动，使成对布置的二级从动齿轮（6）均作相应的转动。由于汽车悬架的压缩行程和伸张行程使一级主动齿轮（1）的转动方向不断发生变化，所以需要限制转动方向不同的顺向单向离合器（5）和逆向单向离合器（9），来保证相应的增速器（7）始终按同样的方向转动。每一个增速器（7）及相应的发电机（8）就是一个发电单元。这种成对布置的发电单元，便于对应汽车悬架的压缩行程和伸张行程来设计不同的参数，以满足汽车舒适性的同时，更多地回收振动能量。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车振动能量回收装置，包括一级主动齿轮、一级从动齿轮、主从动齿轮轴、二级主动齿轮、顺向单向离合器、二级从动齿轮、增速器、发电机、逆向单向离合器，其特征在于：一级主动齿轮联接于汽车悬架的摆臂上，其中心与悬架摆臂和车架铰接的中心重合，一级从动齿轮和二级主动齿轮固定安装在主从动齿轮轴上，主从动齿轮轴通过轴承支座安装在车架上，一级主动齿轮与一级从动齿轮啮合，二级主动齿轮与二级从动齿轮啮合，二级从动齿轮成对布置，其中一个通过顺向单向离合器安装在增速器的输入轴上，另一个通过逆向单向离合器安装在另一个增速器的输入轴上，增速器均安装在车架上并与发电机联接，发电机由增速器驱动。

【技术特征摘要】
1.一种汽车振动能量回收装置，包括一级主动齿轮、一级从动齿轮、主从动齿轮轴、二级主动齿轮、顺向单向离合器、二级从动齿轮、增速器、发电机、逆向单向离合器，其特征在于：一级主动齿轮联接于汽车悬架的摆臂上，其中心与悬架摆臂和车架铰接的中心重合，一级从动齿轮和二级主动齿轮固定安装在主从动齿轮轴上，主从动齿轮轴通过轴承支座安装在车架上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐学鑫，洪震，李刚，曾契，
申请(专利权)人：泸州职业技术学院，
类型：新型
国别省市：四川;51