一种集成式仪表盘及电动车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种集成式仪表盘，包括壳体，壳体的内部从前往后依次设置有还车键和显示屏，还车键与电动车的中控系统连接，中控系统与电动车的控制器连接，按动还车键，还车键给中控系统发送信号。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，还车键可以快速的实现一键换车功能，方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种集成式仪表盘及电动车
本技术属于共享电动车
，尤其是涉及一种集成式仪表盘及电动车。
技术介绍
共享自行车的出现，对人们的出行产生了深远的影响，随着共享自行车的发展，共享电动车也应运而生，普通的家用电动车，不适合直接用来做共享电动车，共享电动车根据共享的特点，需要作出适当的改进。现有技术中的电动车的仪表盘不能直接用在共享电动车上，那么亟需研发出适合共享电动车的仪表盘。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种集成式仪表盘及电动车，以解决上述技术问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种集成式仪表盘，包括壳体，壳体的内部从前往后依次设置有还车键和显示屏，还车键与电动车的中控系统连接，中控系统与电动车的控制器连接，按动还车键，还车键给中控系统发送信号。进一步的，壳体的内部还包括用于感应手机或者磁卡的NFC感应区域，NFC感应区域与电动车的控制器连接。进一步的，壳体内部从前往后依次设置还车键、显示屏和NFC感应区域。进一步的，集成式仪表盘设置在电动车的把立管的上端。进一步的，把立管包括外套管与中套管，外套管与中套管之间留有用于容纳电线穿过的第一空隙，第一空隙与壳体的内部连通，壳体内部设置有用于安装还车键的还车键支架，还车键支架设置有一位于第一空隙上方的还车键凸起，还车键凸起上设置有与第一空隙连通的通孔。一种电动车，包括上述的集成式仪表盘。相对于现有技术，本技术所述的一种集成式仪表盘及电动车具有以下优势：(1)本技术结构简单，操作方便，还车键可以快速的实现一键换车功能，方便快捷；(2)本技术还设置有用于感应手机或者磁卡的NFC感应区域，便于操作，功能性强。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为共享电动车的结构示意图；图2为共享电动车所述的车把处的结构示意图；图3为共享电动车所述的集成式仪表盘的结构示意图；图4为共享电动车所述的集成式仪表盘的内部的结构示意图；图5为共享电动车所述的走线口的结构示意图；图6为共享电动车所述的电池仓的仓盖处的结构示意图；图7为共享电动车所述的车座内部的结构示意图；图8为共享电动车所述的车灯处的结构示意图；图9为共享电动车所述的车灯结构示意图；图10为共享电动车所述的车架的结构示意图。附图标记说明：1、前立管；101、一号豁口；102、二号豁口；2、中立管；201、第一段；202、第二段；203、第三段；204、第四段；205、三号豁口；3、车头管；301、上固定架；302、下固定架；303、L型支撑板；304、半保护罩；305、车灯管体；4、把立管；401、外套管；4011、圆孔；402、中套管；403、内套管；404、第一空隙；5、前叉；6、前轮；7、车座；701、下壳体；702、上座垫；703、控制器；704、中控系统；705、GPS定位系统；706、语音喇叭；707、抓握部；8、车把；801、支撑管；8011、一号闸线口；802、横把；8021、把手部；8022、刹车闸；803、闸线；804、防护罩；8041、避让口；9、集成式仪表盘；901、还车键；902、显示屏；903、NFC感应区域；904、还车键支架；9041、还车键凸起；10、车筐；11、车灯；111、车灯体；12、连接梁；13、电池仓；14、侧管；141、圆弧段；15、仓盖；151、前插板；152、锁环；16、插板固定架；17、电子机械锁；18、后固定架；19、过渡罩；20、转轴架；21、连接架；22、后平叉；221、四号开口；23、防盗保护罩；24、后支撑；241、霍尔开关；25、电池座；251、凹槽；252、固定扣。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1所示，一种共享电动车，包括前立管1和中立管2，前立管1的上端朝向远离中立管2的方向倾斜一定的角度，前立管1为直管。前立管1的上端与车头管3的中部固接。把立管4的上部与车把8连接，把立管4的下端穿出车头管3后与前叉5的中部固接，前叉5的两端与前轮6的转轴连接。中立管2的上端与车座7的底部固接。如图2所示，车把8包括两根支撑管801和一横把802，两根支撑管801和横把802构成一类似三角形的结构，支撑管801和横把802均为弧形结构，横把802的端部设置为把手部8021，支撑管801的一端固定在把立管4的侧壁上，支撑管801的另外一端固定在靠近把手部8021的横把802侧壁上，两根支撑管801相对于横把802的中心对称设置。支撑管801的中部朝向远离车座7的方向凸起，同样的横把802的中部朝向远离车座7的方向凸起，横把802接近于水平设置，横把802的两端稍微朝上翘起，横把802位于车头管3的上方。如图2所示，靠近把手部8021的横把802上设置有刹车闸8022，支撑管801上与刹车闸8022对应的设置有用于闸线803伸入到支撑管801内部的一号闸线口8011，一号闸线口8011处的支撑管801上设置有套在闸线803上的防护罩804，防护罩804为金属材质，防护罩804覆盖住闸线803，防止闸线803被不法分子破坏，防护罩804的一侧焊接在支撑管801上。防护罩804类似于U型结构，防护罩804的中间部靠近支撑管801的一侧设置有用于避让支撑管801的避让口8041。如图1、3、4所示，把立管4位于车头管3的上方且与车头管3相配合。把立管4包括外套管401、中套管402和内套管403，中套管402和内套管403同轴心，外套管401与中套管402偏心设置,中套管402的后部侧壁与外套管401的内部后侧壁固接，外套管401与中套管402之间留有用于容纳闸线803或者电线穿过的第一空隙404。外套管401的前侧壁开有与支撑管801连通的圆孔4011，闸线803穿过圆孔4011进入第一空隙404内。中套管402本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集成式仪表盘，其特征在于：包括壳体，壳体的内部从前往后依次设置有还车键(901)和显示屏(902)，还车键(901)与电动车的中控系统(704)连接，中控系统(704)与电动车的控制器(703)连接，按动还车键(901)，还车键(901)给中控系统(704)发送信号。

【技术特征摘要】
1.一种集成式仪表盘，其特征在于：包括壳体，壳体的内部从前往后依次设置有还车键(901)和显示屏(902)，还车键(901)与电动车的中控系统(704)连接，中控系统(704)与电动车的控制器(703)连接，按动还车键(901)，还车键(901)给中控系统(704)发送信号。2.根据权利要求1所述的集成式仪表盘，其特征在于：壳体的内部还包括用于感应手机或者磁卡的NFC感应区域(903)，NFC感应区域(903)与电动车的控制器(703)连接。3.根据权利要求2所述的集成式仪表盘，其特征在于：壳体内部从前往后依次设置还车键(901)、显示屏(902)和NFC感应区域(903)。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄明武，
申请(专利权)人：天津雅迪实业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12