电动车制造技术

电动车，包括车体，车体包括一车头、一乘座区、一车尾以及可拆卸架体，车体的底部设有底盘架，底盘架与乘座区底部固定，减震弹簧一端固定于底盘架上、另一端压制于车轴上；车头有一两侧呈夹角延伸向位于乘座区控制台，并在剖面呈梯形的凸起车头上盖；所述凸起车头上盖供架体的前端放置及限位，架体的尾端跨过乘座区固定于车尾所设储物箱箱体外侧上方边沿；架体的前端以及尾端的侧边分别通过卡扣机构固定于车体上，位于尾端的卡扣机构具有铰接功能。本实用新型专利技术整体强度大，可承重能力强，并且可对架体进行拆卸以及翻转，扩展电动车的运输物品的运输能力。

Electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
电动车
本专利技术涉及电动车。
技术介绍
现有电动车结构简单，大致包括车架、电机、车把和控制器，电池放置于车架内，车把通过按钮控制控制器输送电力给电机以及车灯，电动车在供人代步的同时还可以供人运输物品。电动车分为两轮、三轮以及四轮，大小来讲最大的四轮也较正常的汽车要小，一般而言两轮以上就兼具载三四个人以及运输物品的功能，只不过目前来讲，三轮以及四轮的结构用于载人以及运输物品的动力不强，另外，现有的电动车强度也不大，不足以支撑超负荷的使用，功能上也比较弱。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决现有电动车强度不大、动力不强、且功能弱的技术问题，而提供了架体强度大、动力强劲、功能多样的电动车。电动车，包括车体，其特征在于：所述车体包括一车头、一乘座区、一车尾以及可拆卸架体，车体的底部设有底盘架，底盘架与乘座区底部固定，减震弹簧一端固定于底盘架上、另一端压制于车轴上；车头有一两侧呈夹角延伸向位于乘座区控制台，并在剖面呈梯形的凸起车头上盖；所述凸起车头上盖供架体的前端放置及限位，架体的尾端跨过乘座区固定于车尾所设储物箱箱体外侧上方边沿；所述架体的前端以及尾端的侧边分别通过卡扣机构固定于车体上，位于尾端的卡扣机构具有铰接功能。所述架体两侧的支架上还设有收卷机构，通过收卷机构收卷篷布。所述架体顶部两侧的支架侧边还设有折叠机构，折叠机构的末端安装有轮胎。所述折叠机构包括一折叠支架，折叠支架下方两侧设有缺口，两个套置于支架上的套筒，所述套筒部分筒体卡入缺口，并通过插销穿过套筒止于支架所设销孔上，使得折叠支架固定。所述乘座区设有前座及后座，前座的靠垫可向后座翻转折叠。所述凸起车头上盖的前端设一栅栏状装饰框架，所述栅栏状装饰框架呈一定角度弯折，在栅栏状装饰框架两侧设有车灯。本专利技术的有益效果如下：本专利技术整体强度大，可承重能力强，并且可对架体进行拆卸以及翻转，扩展电动车的运输物品的运输能力。附图说明：图1是本技术的外观示意图；图2是图1另一角度的外观示意图；图3是本技术一实施方式的外观示意图；图4是图3在实施时的状态结构示意图。具体实施方式：下面结合附图对本技术作进一步详细的阐述。参阅图1、图2，电动车，包括车体，所述车体包括一车头1、一乘座区2、一车尾3以及可拆卸架体4，车体的底部设有底盘架5，底盘架5与乘座区2底部固定，减震弹簧(图未标)一端固定于底盘架5上、另一端压制于车轴6上；底盘架5具有多层框架体叠加，且由铁制型材制作而成，强度大，承重能力强。车头1有一两侧呈夹角延伸向位于乘座区2控制台21，并在剖面呈梯形的凸起车头上盖11；所述凸起车头上盖11供架体4的前端41放置及限位，架体4的尾端42跨过乘座区2固定于车尾3所设储物箱31箱体外侧上方边沿。所述架体4前端设有玻璃组成所述车体的前挡风玻璃。在本技术实施时，凸起车头上盖11的结构使得架体4的前端41限位于其上方，不会在横向的方向上发生作何位移。所述架体4的前端41以及尾端42的侧边分别通过卡扣机构7固定于车体上，位于尾端42的卡扣机构具有铰接功能。本技术的实现原理如下：底盘架5与乘座区2固定，使得车架强度大，承重能力强，中心稳，行驶时更加稳定。另外，因架体4为可拆卸结构，架体4从车体上拆卸，可使车体重量变轻，驱动能力增强。参阅图3、图4，架体4在使用时，其尾端的卡扣机构具有铰接功能，所以在架体4前端的卡扣机构打开之后，架体4经翻转可利用架体4形成放置物品的物品运输厢。并且在架体4的下方可放置具有轮胎的支架用以支撑物品运输厢。进一步，做为对本技术的改进，所述架体4两侧的支架43侧边还设有收卷机构，通过收卷机构(图未标)收卷篷布8。篷布8在本技术中，可用于遮挡风雨。另外，在架体4翻转之后打开可形成包住架体4两侧的侧壁，即物品运输厢的厢壁。继续参阅图3、图4，做为对本技术的改进，所述架体4顶部两侧的支架上还设有折叠机构9，折叠机构9的末端安装有轮胎10。折叠机构9从折叠状态打开后，即可支起轮胎10，这样架体4在翻转形成物品运输厢后就不需要再在下方放置具有轮胎的支架，并且在架体4翻转回车架上时通过折叠机构9折叠，并不会造成轮胎对架体4的影响。进一步，做为对本技术的改进，所述折叠机构9包括一折叠支架91，折叠支架91下方两侧设有缺口，两个套置于支架上的套筒92，所述套筒92部分筒体卡入缺口，并通过插销(图未标)穿过套筒92止于支架43所设销孔(图未标)上，使得折叠支架91固定。组成所述架体4的支架43剖面呈一定的几何形状，通常为矩形，所述套筒92匹配矩形形状，可在其上滑动，其支架43按照一定的间隔设有销孔，在折叠支架91翻转时，需要将套筒92从折叠支架91所设的缺口上退出，等折叠支架91折叠之后，套筒92套入缺口，并通过插销(图未标)穿过套筒92止于支架43所设销孔(图未标)上，从而实现折叠支架91折叠以及打开轮胎10的功能。进一步，做为对本技术的改进，所述乘座区2设有前座21及后座22，前座21的靠垫23可向后座22翻转折叠。翻转折叠之后，后座22、前座21以及靠垫23在同一平面，可形成躺椅，这样方便电动车不开时，人员的休息。进一步，做为对本技术的改进，所述凸起车头上盖11的前端设一栅栏状装饰框架12，所述栅栏状装饰框架12呈一定角度弯折，在栅栏状装饰框架12两侧设有车灯13。所述车灯13包括车大灯、近光灯以及转向灯。所述栅栏状装饰框架12内设有栅栏，设计大方，赋予电动车特有的气质。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动车，包括车体，其特征在于：所述车体包括一车头、一乘座区、一车尾以及可拆卸架体，车体的底部设有底盘架，底盘架与乘座区底部固定，减震弹簧一端固定于底盘架上、另一端压制于车轴上；车头有一两侧呈夹角延伸向位于乘座区控制台，并在剖面呈梯形的凸起车头上盖；所述凸起车头上盖供架体的前端放置及限位，架体的尾端跨过乘座区固定于车尾所设储物箱箱体外侧上方边沿；所述架体的前端以及尾端的侧边分别通过卡扣机构固定于车体上，位于尾端的卡扣机构具有铰接功能。

【技术特征摘要】
1.电动车，包括车体，其特征在于：所述车体包括一车头、一乘座区、一车尾以及可拆卸架体，车体的底部设有底盘架，底盘架与乘座区底部固定，减震弹簧一端固定于底盘架上、另一端压制于车轴上；车头有一两侧呈夹角延伸向位于乘座区控制台，并在剖面呈梯形的凸起车头上盖；所述凸起车头上盖供架体的前端放置及限位，架体的尾端跨过乘座区固定于车尾所设储物箱箱体外侧上方边沿；所述架体的前端以及尾端的侧边分别通过卡扣机构固定于车体上，位于尾端的卡扣机构具有铰接功能。2.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于：所述架体两侧的支架侧边还设有收卷机构，通过收卷机构收卷篷布。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚传勇，李小华，
申请(专利权)人：河南爱勇游乐设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41