The invention belongs to the technical field of energy-saving devices, in particular to an automobile mechanical energy-saving device, comprising an exhaust gas transmission pipe, the left end of the exhaust gas transmission pipe is provided with an air intake spiral joint, the inner cavity of the air intake spiral joint is provided with a filter mechanism, the filter mechanism comprises an outer frame and a filter net clamped on the outer frame, and the bottom of the exhaust gas transmission pipe is through an electric motor bracket. A generator is installed, which can generate electricity during the driving process of the vehicle by using automobile exhaust as the power source of the generator. The generating time is longer and the generating capacity is guaranteed. The influence of the stain in the exhaust on the operation of the driving propeller is reduced through the setting of the filter mechanism. The exhaust transmission pipe can be set up by the structure of the air guide elbow, the one-way pneumatic valve and the air guide straight pipe. When the internal pressure is high, the pressure is relieved to balance the air pressure, avoid the overload of the generator and ensure the service life of the generator.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车机械节能器
本专利技术涉及节能器
,具体为一种汽车机械节能器。
技术介绍
节能,就是尽可能地减少能源消耗量,生产出与原来同样数量、同样质量的产品;或者是以原来同样数量的能源消耗量,生产出比原来数量更多或数量相等质量更好的产品。节能就是应用技术上现实可靠、经济上可行合理、环境和社会都可以接受的方法,有效地利用能源,提高用能设备或工艺的能量利用效率。例如中国专利公开号为CN107696857A公开了一种汽车机械节能器,包括底板,所述底板的前侧面左右两端相对安装有发电机和伺服电机,所述底板的前侧面中部安装有安装板,所述发电机和伺服电机的两个电机轴通过连轴相连,本汽车机械节能器,结构简单,运行稳定,通过飞轮盘吸收传动轴上因超速和动能过大造成的能量外溢,通过发电机转化为电能进行存储,有效的平衡传动轴和汽车差速器之间的转速差,保证齿轮之间的稳定传动,通过伺服电机增加传动轴的扭力,利用过剩的动能改善爬坡或加速时动力不足的问题,通过能量转移的方式对汽车整体的动能进行平衡,变向降低了油耗量,提高了燃油的利用率,同时延长了系统整体的使用寿命。但是汽车行驶过程中通过坡度的刹车在总的行驶过程中占用比例相对较低,电能产生的量较少,为此,我们提出了一种汽车机械节能器。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车机械节能器,以解决上述
技术介绍
中提出的汽车行驶过程中通过坡度的刹车在总的行驶过程中占用比例相对较低,电能产生的量较少的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种汽车机械节能器,包括尾气传输管,所述尾气传输管的左端设置有进气螺旋接头,所述进气螺旋接头的内 ...
【技术保护点】
1.一种汽车机械节能器,包括尾气传输管(1),其特征在于:所述尾气传输管(1)的左端设置有进气螺旋接头(2),所述进气螺旋接头(2)的内腔设置有过滤机构(3),所述过滤机构(3)包括外框架(31)和夹持在外框架(31)上的过滤网(32),所述尾气传输管(1)的底部通过电机支架安装有发电机(4),所述发电机(4)的驱动输入轴上通过联轴器连接有转轴(5),所述转轴(5)的上端通过轴承支撑在尾气传输管(1)的内腔上侧,所述转轴(5)的外壁上套接有驱动螺旋桨(6),所述驱动螺旋桨(6)位于尾气传输管(1)的内腔,所述尾气传输管(1)的上侧螺接有导气弯头(7),所述导气弯头(7)的右端螺接有单向气压阀(8),所述单向气压阀(8)的右端螺接有导气直管(9),所述单向气压阀(8)包括阀体外壳(81),所述阀体外壳(81)的内腔左侧通过销轴连接有阀板(82),所述阀板(82)的右侧壁固定连接有支撑弹簧(83),所述支撑弹簧(83)的右端固定卡接在阀体外壳(81)的内腔上侧壁上,所述阀体外壳(81)的左右两端分别与导气弯头(7)、导气直管(9)螺接,所述尾气传输管(1)的右端设置有出气螺旋接头(10), ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车机械节能器,包括尾气传输管(1),其特征在于:所述尾气传输管(1)的左端设置有进气螺旋接头(2),所述进气螺旋接头(2)的内腔设置有过滤机构(3),所述过滤机构(3)包括外框架(31)和夹持在外框架(31)上的过滤网(32),所述尾气传输管(1)的底部通过电机支架安装有发电机(4),所述发电机(4)的驱动输入轴上通过联轴器连接有转轴(5),所述转轴(5)的上端通过轴承支撑在尾气传输管(1)的内腔上侧,所述转轴(5)的外壁上套接有驱动螺旋桨(6),所述驱动螺旋桨(6)位于尾气传输管(1)的内腔,所述尾气传输管(1)的上侧螺接有导气弯头(7),所述导气弯头(7)的右端螺接有单向气压阀(8),所述单向气压阀(8)的右端螺接有导气直管(9),所述单向气压阀(8)包括阀体外壳(81),所述阀体外壳(81)的内腔左侧通过销轴连接有阀板(82),所述阀板(82)的右侧壁固定连接有支撑弹簧(83),所述支撑弹簧(83)的右端固定卡...
【专利技术属性】
技术研发人员:王红伟,张朝杰,高云,宋东方,尹冠飞,
申请(专利权)人:河南职业技术学院,
类型:发明
国别省市:河南,41
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