节油助燃器制造技术

本实用新型专利技术提出一种节油助燃器，包括：具有进口端和出口端的筒体；芯材组件，所述芯材组件包括多个隔板和多个芯材片，所述隔板与所述芯材片交错地沿所述筒体的轴向间隔布置在所述筒体内，其中，所述隔板的外周沿与所述筒体的内壁之间形成有过流通道，所述芯材片的外周沿与所述筒体的内壁密封配合，所述芯材片上具有多个通孔。根据本实用新型专利技术的节油助燃器，以具有固定形状的芯材片来取代相关技术中不具有固定形状的颗粒状芯材，不会产生粉末或碎屑，减少油路堵塞现象；且由于芯材片结构固定，出油量稳定可控，性能稳定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
，特别是涉及一种节油助燃器。
技术介绍
节油助燃器是安装在汽车发动机的进油管路上的一种汽车配件。汽油进入发动机之前，会通过节油助燃器，节油助燃器内部的芯材会与汽油接触，从而达到节油助燃的作用。相关技术中，如中国专利《辅助燃油充分燃烧的方法及节油助燃器》(申请号：201310594442.9)公开了一种节油助燃器，其采用颗粒状芯材，装在节油助燃器内部的一个多孔的容器中，当汽油通过时，可与这些颗粒状芯材接触混合。相关技术中的节油助燃器采用颗粒状芯材，会至少存在以下问题：1、现有的节油助燃器内部芯材是颗粒状，在汽车行驶过程中，由于振动会使颗粒之间不断的碰撞摩擦，不可避免地产生粉末或碎屑，有可能堵塞油路。2、由于颗粒堆积没有固定的形态，其堆积形态变化会造成进入发动机的油量变化，难以平稳控制进入发动机的油量，因此造成发动机供油的障碍。3、颗粒因为会产生堆积，因此与汽油的接触不够充分。4、颗粒状芯材需要一个容器承载，在同样的体积下，芯材占用体积较大，实际可加入的芯材量较少。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种性能稳定的节油助燃器。根据本技术的节油助燃器，包括：具有进口端和出口端的筒体；芯材组件，所述芯材组件包括多个隔板和多个芯材片，所述隔板与所述芯材片交错地沿所述筒体的轴向间隔布置在所述筒体内，其中，所述隔板的外周沿与所述筒体的内壁之间形成有过流通道，所述芯材片的外周沿与所述筒体的内壁密封配合，所述芯材片上具有多个通孔。根据本技术的节油助燃器，以具有固定形状的芯材片来取代相关技术中不具有固定形状的颗粒状芯材，不会产生粉末或碎屑，减少油路堵塞现象；且由于芯材片结构固定，出油量稳定可控，性能稳定。另外，根据本技术上述实施例的节油助燃器还可以具有如下附加的技术特征：根据本技术的一个示例，所述隔板的外周沿具有缺口，所述缺口为多个，且多个所述缺口沿所述隔板的周向均匀间隔布置。根据本技术的一个示例，所述隔板的外周沿与所述筒体的内壁之间间隙配合。根据本技术的一个示例，所述隔板上具有中心通孔。根据本技术的一个示例，所述隔板的左表面和右表面中的一个上具有多个第一凸起，且所述隔板的左表面和右表面中的另一个上具有多个加强筋。根据本技术的一个示例，所述隔板的左表面上具有多个第二凸起，所述隔板的右表面上具有多个第三凸起。根据本技术的一个示例，所述隔板与所述芯材片中的一个上设有定位孔而另一个上设有与所述定位孔相适配的定位柱。根据本技术的一个示例，所述节油助燃器还包括第一端盖和第二端盖，所述第一端盖可拆卸地与所述筒体的进口端相连，所述第二端盖可拆卸地与所述筒体的出口端相连，所述第一端盖上设有连通外界与筒体内部的进油管，所述第二端盖上设有连通外界与所述筒体内部的出油管。根据本技术的一个示例，所述节油助燃器还包括第一弹性件，所述第一弹性件的第一端与所述第一端盖或所述第二端盖相连，所述第一弹性件的第二端与所述芯材组件相连，所述第一弹性件常推动所述芯材组件远离所述第一端盖或所述第二端盖。根据本技术的一个示例，所述节油助燃器还包括第二弹性件和第三弹性件，所述第二弹性件的第一端与所述第一端盖相连且所述第二弹性件的第二端与所述芯材组件相连以常推动所述芯材组件远离所述第一端盖，所述第三弹性件的第一端与所述第二端盖相连且所述第三弹性件的第二端与所述芯材组件相连以常推动所述芯材组件远离所述第二端盖。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明图1是根据本技术一个实施例的节油助燃器的示意图；图2是图1中A的局部放大示意图；图3是根据本技术一个实施例的节油助燃器的隔板的第一种示意图；图4是根据本技术一个实施例的节油助燃器的隔板的第二种示意图；图5是根据本技术一个实施例的节油助燃器的隔板的第三种示意图；图6是根据本技术一个实施例的节油助燃器的隔板的第四种示意图；图7是根据本技术一个实施例的节油助燃器的隔板的第五种示意图；图8是根据本技术一个实施例的节油助燃器的隔板的第六种示意图；图9是根据本技术一个实施例的节油助燃器的隔板的第七种示意图；图10是根据本技术一个实施例的节油助燃器的芯材片的第一种示意图；图11是根据本技术一个实施例的节油助燃器的芯材片的第二种示意图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考附图来详细描述根据本技术的节油助燃器。如图1至图11所示，根据本技术的节油助燃器100，包括：筒体110和芯材组件。具体地说，筒体110具有进口端111(即如图1所示的筒体110的左端)和出口端112(即如图1所示的筒体110的右端)。所述芯材组件包括多个隔板120和多个芯材片130。隔板120与芯材片130交错地沿筒体110的轴向(即如图1中所示的箭头左右所指示的方向)间隔布置在筒体110内。也就是说，如图1所示，在从左到右的方向上，隔板120与芯材片130按照“ABABAB……”这样的排列方式互相间隔地布置在筒体110内。换言之，如图1所示，在从左到右的方向上，先布置一个隔板120，然后在该隔板120的右面布置一个芯材片130，接着在该芯材片130右面再布置一个隔板120……直至多个隔板120和多个芯材片130交错地沿筒体110的轴向间隔布置在筒体110内。其中，隔板120的外周沿与筒体110的内壁之间形成有过流通道。芯材片130的外周沿与筒体110的内壁密封配合，芯材片130上具有多个通孔131。对于隔板120与筒体110内壁所形成的过流通道，不做特别限定，只要能是汽油能通过该过流通道即可。例如，如图3所示，隔板120的外周沿具有缺口121，缺口121可以为多个，多个缺口121沿隔板120的周向均匀间隔布置。再例如，隔板120的外周沿与筒体110的内壁之间间隙配合。以隔板120为圆隔板，筒体110的截面为圆形为例，使圆隔板的直径小于筒体的内径，即可实现隔板120的外周沿与筒本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节油助燃器，其特征在于，包括：具有进口端和出口端的筒体；芯材组件，所述芯材组件包括多个隔板和多个芯材片，所述隔板与所述芯材片交错地沿所述筒体的轴向间隔布置在所述筒体内，其中，所述隔板的外周沿与所述筒体的内壁之间形成有过流通道，所述芯材片的外周沿与所述筒体的内壁密封配合，所述芯材片上具有多个通孔。

【技术特征摘要】
1.一种节油助燃器，其特征在于，包括：
具有进口端和出口端的筒体；
芯材组件，所述芯材组件包括多个隔板和多个芯材片，所述隔板与所述芯材片交错地
沿所述筒体的轴向间隔布置在所述筒体内，其中，所述隔板的外周沿与所述筒体的内壁之间
形成有过流通道，所述芯材片的外周沿与所述筒体的内壁密封配合，所述芯材片上具有多个
通孔。
2.根据权利要求1所述的节油助燃器，其特征在于，所述隔板的外周沿具有缺口，所
述缺口为多个，且多个所述缺口沿所述隔板的周向均匀间隔布置。
3.根据权利要求1所述的节油助燃器，其特征在于，所述隔板的外周沿与所述筒体的
内壁之间间隙配合。
4.根据权利要求1所述的节油助燃器，其特征在于，所述隔板上具有中心通孔。
5.根据权利要求1所述的节油助燃器，其特征在于，所述隔板的左表面和右表面中的
一个上具有多个第一凸起，且所述隔板的左表面和右表面中的另一个上具有多个加强筋。
6.根据权利要求1所述的节油助燃器，其特征在于，所述隔板的左表面上具有多个第
二凸起，所述隔板的右表面上具有多个第三凸起。
7.根据权利要求1所述的节油助...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄海文，
申请(专利权)人：东莞市车宝节能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44