一种发动机曲轴扭振信号采集器的安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机曲轴扭振信号采集器的安装支架，包括主支架、连接杆和转向定位架，所述主支架具有彼此垂直联接的装配板和支撑板，装配板上开设有沿上下方向延伸的支架安装条形孔，支撑板上开设有沿前后方向延伸且呈长条弧形的滑槽孔；所述连接杆穿插在滑槽孔内，能在滑槽孔内前后移动，也能与支撑板锁紧；所述转向定位架具有彼此垂直联接的定位板和安装板，定位板上开设有定位通孔，安装板上开设有扭振信号采集器安装孔，定位板通过定位通孔穿套在连接杆上，能在连接杆上左右移动，也能与连接杆锁紧。该安装支架结构牢靠、安装便捷，能使扭振信号采集器安装位置调试容易、采集数据信号真实。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机曲轴扭振信号采集器的安装支架
本技术涉及汽车发动机领域，具体涉及一种发动机曲轴扭振信号采集器的安装支架。
技术介绍
扭振对发动机的噪声、振动与声振粗糙度(NVH)和疲劳耐久有重要的意义。发动机曲轴振动有弯曲、轴向和扭转振动，它们由发动机工作时爆发压力、惯性力等周期激励引起。在这三种轴系振动中，因扭转振动产生的事故是最多最主要的。在发动机的开发过程中，需要对扭振进行严格的测试和评估，避免后期匹配整车时扭振所造成的NVH和零部件疲劳耐久的问题，提高产品的品质和竞争力。发动机曲轴扭振测试是对发动机曲轴的转速进行分析，在测试时需要利用扭振信号采集器（比如光电传感器）采集曲轴皮带轮的转速，扭振信号采集器通过安装支架固定在曲轴皮带轮附近，并且与粘贴在曲轴皮带轮端面上的码盘正对。现有的台架状态时扭振信号采集器的安装支架安装、调节不方便，并且强度较弱，当发动机工况变化时，容易脱落，导致扭振信号采集器不能采集到信号或者采集到的信号失去真实性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构牢靠、安装便捷的发动机曲轴扭振信号采集器的安装支架，以使扭振信号采集器安装位置调试容易、采集数据信号真实。本技术所述的发动机曲轴扭振信号采集器的安装支架，包括主支架，还包括连接杆和转向定位架，所述主支架具有彼此垂直联接的装配板和支撑板，装配板上开设有沿上下方向延伸的支架安装条形孔，支架安装条形孔用于将主支架安装在曲轴皮带轮附近罩壳上，支撑板上开设有沿前后方向延伸且呈长条弧形的滑槽孔；所述连接杆穿插在滑槽孔内，能在滑槽孔内前后移动，也能与支撑板锁紧；所述转向定位架具有彼此垂直联接的定位板和安装板，定位板上开设有定位通孔，安装板上开设有扭振信号采集器安装孔，定位板通过定位通孔穿套在连接杆上，能在连接杆上左右移动，也能与连接杆锁紧。优选的，所述连接杆为全螺纹螺钉，全螺纹螺钉通过其头部、第一紧固螺母与支撑板锁紧（即全螺纹螺钉与支撑板保持相对固定），所述定位板通过第二紧固螺母、第三紧固螺母与全螺纹螺钉锁紧（即定位板被夹紧在第二、第三紧固螺母之间，与全螺纹螺钉保持相对固定）。优选的，所述主支架为一体成型结构，所述转向定位架为一体成型结构。优选的，所述装配板的下边缘和支撑板的下边缘都设置有加强筋，增加了主支架的强度。在使用时，先将主支架通过支架安装条形孔与螺栓、螺母的配合固定在曲轴皮带轮附近罩壳上，再根据采集需要调整连接杆与曲轴皮带轮的端面之间的距离，距离调整好之后将连接杆锁紧，然后将扭振信号采集器安装在扭振信号采集器安装孔内，最后再移动或者转动转向定位架，待扭振信号采集器与曲轴皮带轮的端面上的码盘正对（即扭振信号采集器对准曲轴皮带轮的端面上的码盘）时，将定位板锁紧，从而将扭振信号采集器固定安装完成，即可进行后续扭振信号采集。本技术具有如下效果：（1）通过支架安装条形孔可以实现扭振信号采集器的安装位置的上下微调，通过滑槽孔、连接杆可以实现扭振信号采集器的安装位置的前后调节，通过连接杆、转向定位架可以实现扭振信号采集器的安装位置的左右调节（即具有X、Y、Z三个方向的距离和位置调节功能），有利于扭振信号采集器安装位置调试。（2）结构简单、牢靠，安装便捷，扭振信号采集器安装位置调试容易，保证了其采集数据信号的真实性。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为主支架的结构示意图。图3为图2的右视图。图4为第一、第二、第三紧固螺母套在连接杆上的结构示意图。图5为转向定位架的结构示意图。图6为扭振信号采集器采集扭振信号时各部件的位置关系图。具体实施方式下面结合附图对本技术作详细说明。如图1至图5所示的发动机曲轴扭振信号采集器的安装支架，包括主支架1、连接杆2和转向定位架3；主支架1采用5毫米厚的钢板一体冲压成型，主支架1具有彼此垂直联接的装配板11和支撑板12，装配板11上开设有沿上下方向延伸的支架安装条形孔13，支撑板12上开设有沿前后方向延伸且呈长条弧形的滑槽孔14，装配板11的下边缘和支撑板12的下边缘都设置有加强筋15；连接杆2为全螺纹螺钉，连接杆2穿插在滑槽孔14内，能在滑槽孔14内前后移动，也能通过其头部、第一紧固螺母4与支撑板12锁紧；转向定位架3为一体成型结构，转向定位架3具有彼此垂直联接的定位板31和安装板32，定位板31上开设有定位通孔33，安装板32上开设有扭振信号采集器安装孔34，定位板31通过定位通孔33穿套在连接杆2上，能在连接杆2上左右移动，也能通过第二紧固螺母5、第三紧固螺母6与连接杆2（即全螺纹螺钉）锁紧。如图6所示，在使用时，先将主支架1通过支架安装条形孔13与螺栓、螺母的配合固定在曲轴皮带轮附近罩壳9上，再根据采集需要调整连接杆2与曲轴皮带轮7的端面之间的距离，距离调整好之后通过第一紧固螺母4将连接杆2锁紧，然后将扭振信号采集器8安装在扭振信号采集器安装孔34内，最后再移动或者转动转向定位架3，待扭振信号采集器8与曲轴皮带轮7的端面上的码盘正对（即扭振信号采集器8对准曲轴皮带轮7的端面上的码盘）时，通过第二紧固螺母5、第三紧固螺母6将定位板31锁紧，从而将扭振信号采集器8固定安装完成，即可进行后续扭振信号采集。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机曲轴扭振信号采集器的安装支架，包括主支架（1），其特征在于：还包括连接杆（2）和转向定位架（3），所述主支架（1）具有彼此垂直联接的装配板（11）和支撑板（12），装配板（11）上开设有沿上下方向延伸的支架安装条形孔（13），支撑板（12）上开设有沿前后方向延伸且呈长条弧形的滑槽孔（14）；所述连接杆（2）穿插在滑槽孔（14）内，能在滑槽孔（14）内前后移动，也能与支撑板（12）锁紧；所述转向定位架（3）具有彼此垂直联接的定位板（31）和安装板（32），定位板（31）上开设有定位通孔（33），安装板（32）上开设有扭振信号采集器安装孔（34），定位板（31）通过定位通孔（33）穿套在连接杆（2）上，能在连接杆（2）上左右移动，也能与连接杆（2）锁紧。

【技术特征摘要】
1.一种发动机曲轴扭振信号采集器的安装支架，包括主支架（1），其特征在于：还包括连接杆（2）和转向定位架（3），所述主支架（1）具有彼此垂直联接的装配板（11）和支撑板（12），装配板（11）上开设有沿上下方向延伸的支架安装条形孔（13），支撑板（12）上开设有沿前后方向延伸且呈长条弧形的滑槽孔（14）；所述连接杆（2）穿插在滑槽孔（14）内，能在滑槽孔（14）内前后移动，也能与支撑板（12）锁紧；所述转向定位架（3）具有彼此垂直联接的定位板（31）和安装板（32），定位板（31）上开设有定位通孔（33），安装板（32）上开设有扭振信号采集器安装孔（34），定位板（31）通过定位通孔（33）穿套...

【专利技术属性】
技术研发人员：冉绍伯，余波，郝涛，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50