一种新能源汽车电池回收检测再利用装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电池回收检测再利用装置，包括底座，所述底座的上表面设置有传动装置，且传动装置包括有电机座，所述电机座的下表面与底座的上表面固定连接，所述底座的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板位于电机座的两侧，多个所述支撑板的上表面固定连接有机箱。该新能源汽车电池回收检测再利用装置，通过设置传动箱的内部设置有检测装置，且检测装置包括有限位块，限位块的表面与传动箱的内壁滑动插接，机箱的内部设置有放大装置，且放大装置包括有第一轴承，第一轴承的外圈与机箱的内壁固定连接，机箱的下表面开设有通口，机箱的下表面设置有剔除装置，从而具有及时检测并剔除膨胀的电池的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池回收检测再利用装置
本专利技术涉及电池回收
，更具体地说，它涉及一种新能源汽车电池回收检测再利用装置。
技术介绍
现在汽车电池使用越来越常见，电池回收成为一个新的问题，在回收过程中有些电池仅仅是使用寿命到了，更换内部材料就可以再次利用，而有些电池在实用过程中操作不当，导致电池膨胀、损坏，有泄露原料、起火爆炸的风险。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车电池回收检测再利用装置，其具有检测剔除膨胀的电池的特点。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种新能源汽车电池回收检测再利用装置，包括底座，底座的上表面设置有传动装置，且传动装置包括有电机座，电机座的下表面与底座的上表面固定连接，底座的上表面固定连接有支撑板，支撑板位于电机座的两侧，多个支撑板的上表面固定连接有机箱，机箱的内底壁固定连接有传动箱，传动箱的内部设置有检测装置，且检测装置包括有限位块，限位块的表面与传动箱的内壁滑动插接，机箱的内部设置有放大装置，且放大装置包括有第一轴承，第一轴承的外圈与机箱的内壁固定连接，机箱的下表面开设有通口，机箱的下表面设置有剔除装置，且剔除装置包括有固定座，固定座的表面与机箱的下表面固定连接。进一步地，电机座的上表面固定连接有转动电机，转动电机的输出轴通过联轴器固定连接有转动杆，底座的上表面固定连接有轴承座，轴承座的内壁固定连接有固定轴承，两个固定轴承的内壁均与转动杆的表面固定连接，转动杆的表面固定连接有主动转筒，另两个固定轴承的内圈均固定连接有从动轴，从动轴的表面固定连接有从动转筒，主动转筒的表面和从动转筒的表面均传动连接有传送带。进一步地，限位块的下表面固定连接有测试块，测试块的表面分别与传动箱的表面和机箱的表面滑动插接，限位块的上表面固定连接有复位弹簧，复位弹簧的一端与传动箱的内顶壁固定连接。进一步地，限位块的的上表面固定连接有齿条，齿条的表面与传动箱的上表面滑动插接，齿条的表面开设有齿槽。进一步地，第一轴承的内圈固定连接有第一转轴，第一转轴的表面固定连接有第一小齿轮，第一转轴的一端固定连接有第一大齿轮，第一小齿轮的表面与齿槽的内壁啮合。进一步地，机箱的另一侧内壁固定连接有第二轴承，第二轴承的内圈固定连接有第二转轴，第二转轴的表面固定连接有第二大齿轮，第二转轴的一端固定连接有第二小齿轮，第二小齿轮的表面与第一大齿轮的表面啮合。进一步地，固定座的内壁固定连接有第三轴承，第三轴承的内圈固定连接有第三转轴，第三转轴的表面固定连接有凸轮，凸轮的表面固定连接有光电开关发射器，光电开关发射器的型号为E3F-DS30C4，第三轴承的一端固定连接有第三齿轮，第三齿轮与通口的内壁固定连通，第三齿轮的表面与第二大齿轮的表面啮合。进一步地，底座的上表面固定连接有光电开关接收器，光电开关接收器的上表面与光电开关发射器的发射端相对应，固定座的表面固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的伸出端与待测电池相对应，电动伸缩杆的型号为DTL300。进一步地，传送带的材料包括有氯丁橡胶，且氯丁橡胶的制作方法包括：S1、原材料准备，氯丁二烯100份，松香皂3至5份，调解剂0.5到0.7份，氢氧化钠0.6到0.8份，软化水150份，引发剂0.2到1.0份，分散剂0.7到0.9份；S2、将精制后的氯丁二烯经干燥冷却后，计量送入配置釜，加入硫黄，待溶解后再加入松香，配置成油相，用软化水、氢氧化钠、分散剂配置成水相，同时配置引发剂溶液和终止剂溶液；S3、将油相和水相在乳化釜内混合乳化后，送入聚合釜，加入引发剂，在38℃-42℃进行聚合2到2.5小时。进一步地，S4、当胶乳相对密度达到1.068时，向乳胶中加入终止剂，终止聚合反应，然后将乳胶放入断链槽内，在碱性介质中断链，终点通过塑性控制；S5、将乳胶送入凝聚槽，与氯化钠、氯化钙组成的凝聚剂作用，使橡胶呈小颗粒析出，然后再经洗涤、挤压脱水、干燥、剪割后包装成品。综上所述，本专利技术具有以下有益效果：1、通过设置传动箱的内部设置有检测装置，且检测装置包括有限位块，限位块的表面与传动箱的内壁滑动插接，机箱的内部设置有放大装置，且放大装置包括有第一轴承，第一轴承的外圈与机箱的内壁固定连接，机箱的下表面开设有通口，机箱的下表面设置有剔除装置，从而具有及时检测并剔除膨胀的电池的特点。2、通过设置传送带的材料包括有氯丁橡胶，从而具有减少传送带因电池内部原料泄露而被腐蚀破坏的特点。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术的电动伸缩杆结构的仰视图；图3为本专利技术的机箱结构的侧视图；图4为本专利技术的传送带结构的俯视图；图中：1、底座；2、电机座；21、转动电机；22、转动杆；23、轴承座；24、固定轴承；25、主动转筒；26、从动轴；27、从动转筒；28、传送带；3、支撑板；4、机箱；5、传动箱；6、限位块；61、测试块；62、复位弹簧；63、齿条；7、第一轴承；71、第一转轴；72、第一小齿轮；73、第一大齿轮；74、第二轴承；75、第二转轴；76、第二大齿轮；77、第二小齿轮；8、通口；9、固定座；91、第三轴承；92、第三转轴；93、凸轮；94、光电开关发射器；95、第三齿轮；96、光电开关接收器；97、电动伸缩杆。具体实施方式实施例：以下结合附图1-4对本专利技术作进一步详细说明。一种新能源汽车电池回收检测再利用装置，如图1-4所示，包括底座1，底座1的上表面设置有传动装置，且传动装置包括有电机座2，电机座2的上表面固定连接有转动电机21，转动电机21的输出轴通过联轴器固定连接有转动杆22，底座1的上表面固定连接有轴承座23，轴承座23的内壁固定连接有固定轴承24，两个固定轴承24的内壁均与转动杆22的表面固定连接，转动杆22的表面固定连接有主动转筒25，另两个固定轴承24的内圈均固定连接有从动轴26，从动轴26的表面固定连接有从动转筒27，主动转筒25的表面和从动转筒27的表面均传动连接有传送带28，传送带28的材料包括有氯丁橡胶，且氯丁橡胶的制作方法包括：S1、原材料准备，氯丁二烯100份，松香皂3至5份，调解剂0.5到0.7份，氢氧化钠0.6到0.8份，软化水150份，引发剂0.2到1.0份，分散剂0.7到0.9份；S2、将精制后的氯丁二烯经干燥冷却后，计量送入配置釜，加入硫黄，待溶解后再加入松香，配置成油相，用软化水、氢氧化钠、分散剂配置成水相，同时配置引发剂溶液和终止剂溶液；S3、将油相和水相在乳化釜内混合乳化后，送入聚合釜，加入引发剂，在38℃-42℃进行聚合2到2.5小时，S4、当胶乳相对密度达到1.068时，向乳胶中加入终止剂，终止聚合反应，然后将乳胶放入断链槽内，在碱性介质中断链，终点通过塑性控制；S5、将乳胶送入凝聚槽，与氯化钠、氯化钙组成的凝聚剂作用，使橡胶呈小颗粒析出，然后再经洗涤、挤压脱水、干燥、剪割后包装成品，通过设置传送带28的材料包括有氯丁橡胶，从而具有减少传送带因电池内部原料泄露而被腐蚀破坏的特点，电机座2的下表面与底座1的上表面固定连接，底座1的上表面固定连接有支撑板3，支撑板3位于电机座2的两侧，多个支撑板3的上表面固定连接有机箱4，机箱4的内底壁固定连接有传动箱5，传动箱5的内部设置有检测装置，且检测装置包括有限位块6，限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池回收检测再利用装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面设置有传动装置，且传动装置包括有电机座(2)，所述电机座(2)的下表面与底座(1)的上表面固定连接，所述底座(1)的上表面固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)位于电机座(2)的两侧，多个所述支撑板(3)的上表面固定连接有机箱(4)，所述机箱(4)的内底壁固定连接有传动箱(5)，所述传动箱(5)的内部设置有检测装置，且检测装置包括有限位块(6)，所述限位块(6)的表面与传动箱(5)的内壁滑动插接，所述机箱(4)的内部设置有放大装置，且放大装置包括有第一轴承(7)，所述第一轴承(7)的外圈与机箱(4)的内壁固定连接，所述机箱(4)的下表面开设有通口(8)，所述机箱(4)的下表面设置有剔除装置，且剔除装置包括有固定座(9)，所述固定座(9)的表面与机箱(4)的下表面固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池回收检测再利用装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面设置有传动装置，且传动装置包括有电机座(2)，所述电机座(2)的下表面与底座(1)的上表面固定连接，所述底座(1)的上表面固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)位于电机座(2)的两侧，多个所述支撑板(3)的上表面固定连接有机箱(4)，所述机箱(4)的内底壁固定连接有传动箱(5)，所述传动箱(5)的内部设置有检测装置，且检测装置包括有限位块(6)，所述限位块(6)的表面与传动箱(5)的内壁滑动插接，所述机箱(4)的内部设置有放大装置，且放大装置包括有第一轴承(7)，所述第一轴承(7)的外圈与机箱(4)的内壁固定连接，所述机箱(4)的下表面开设有通口(8)，所述机箱(4)的下表面设置有剔除装置，且剔除装置包括有固定座(9)，所述固定座(9)的表面与机箱(4)的下表面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收检测再利用装置，其特征在于：所述电机座(2)的上表面固定连接有转动电机(21)，所述转动电机(21)的输出轴通过联轴器固定连接有转动杆(22)，所述底座(1)的上表面固定连接有轴承座(23)，所述轴承座(23)的内壁固定连接有固定轴承(24)，两个所述固定轴承(24)的内壁均与转动杆(22)的表面固定连接，所述转动杆(22)的表面固定连接有主动转筒(25)，另两个所述固定轴承(24)的内圈均固定连接有从动轴(26)，所述从动轴(26)的表面固定连接有从动转筒(27)，所述主动转筒(25)的表面和从动转筒(27)的表面均传动连接有传送带(28)。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收检测再利用装置，其特征在于：所述限位块(6)的下表面固定连接有测试块(61)，所述测试块(61)的表面分别与传动箱(5)的表面和机箱(4)的表面滑动插接，所述限位块(6)的上表面固定连接有复位弹簧(62)，所述复位弹簧(62)的一端与传动箱(5)的内顶壁固定连接。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收检测再利用装置，其特征在于：所述限位块(6)的的上表面固定连接有齿条(63)，所述齿条(63)的表面与传动箱(5)的上表面滑动插接，所述齿条(63)的表面开设有齿槽。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池回收检测再利用装置，其特征在于：所述第一轴承(7)的内圈固定连接有第一转轴(71)，所述第一转轴(71)的表面固定连接有第一小齿轮(72)，所述第一转轴(71)的一端固定连接有第一大齿轮(73)，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵鹏，
申请(专利权)人：南通志乐新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32