一种复式行星齿轮结构的减速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种复式行星齿轮结构的减速装置，涉及减速器领域。该种减速器包括动力舱和调速器外壳，动力舱的左侧贯穿有动力输出齿轮，动力舱的右端固定连接有第一动力轴，第一动力轴的顶端固定连接有太阳齿，太阳齿的周围活动连接有行星齿，行星齿的上方固定连接有行星架，行星齿的外侧滚动连接有内圈齿，内圈齿的上方固定连接有外圈齿，调速器外壳的内部上方固定连接有固定装置。设置有一个行星架，且行星架呈“三角形”状，行星架是用于将行星齿进行固定，使得行星齿能够有保持一定的距离，避免出现移位的现象，将行星齿上的行星架组合成稳定的三角形结构，使得行星齿能够有效的固定住，适用于减速器领域，具有良好的发展前景。

【技术实现步骤摘要】
一种复式行星齿轮结构的减速装置
本技术涉及减速器
，具体为一种复式行星齿轮结构的减速装置。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。现有的减速装置，无法准确快速的进行减速，只能经过一段时间的运行才能将转速进行缓慢下降，且现有的减速方式利用刹车碟片进行贴合，容易磨损刹车片，使得现有的减速装置得不到广泛的应用及认可。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种复式行星齿轮结构的减速装置，以解决上述
技术介绍
中提出减速效果慢，易损坏刹车片的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种复式行星齿轮结构的减速装置，包括动力舱和调速器外壳，所述动力舱的左侧贯穿有动力输出齿轮，所述动力舱的右端固定连接有第一动力轴，所述第一动力轴的顶端固定连接有太阳齿，所述太阳齿的周围活动连接有行星齿，所述行星齿的上方固定连接有行星架，所述行星齿的外侧滚动连接有内圈齿，所述内圈齿的上方固定连接有外圈齿，所述调速器外壳的内部上方固定连接有固定装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复式行星齿轮结构的减速装置，包括动力舱(2)和调速器外壳(4)，其特征在于：所述动力舱(2)的左侧贯穿有动力输出齿轮(18)，所述动力舱(2)的右端固定连接有第一动力轴(7)，所述第一动力轴(7)的顶端固定连接有太阳齿(12)，所述太阳齿(12)的周围活动连接有行星齿(13)，所述行星齿(13)的上方固定连接有行星架(11)，所述行星齿(13)的外侧滚动连接有内圈齿(14)，所述内圈齿(14)的上方固定连接有外圈齿(8)，所述调速器外壳(4)的内部上方固定连接有固定装置(1)，所述固定装置(1)的右侧中部贯穿有固定轴(5)，所述固定轴(5)的顶端固定连接有固定齿(6)，所述调速器外壳(...

【技术特征摘要】
1.一种复式行星齿轮结构的减速装置，包括动力舱(2)和调速器外壳(4)，其特征在于：所述动力舱(2)的左侧贯穿有动力输出齿轮(18)，所述动力舱(2)的右端固定连接有第一动力轴(7)，所述第一动力轴(7)的顶端固定连接有太阳齿(12)，所述太阳齿(12)的周围活动连接有行星齿(13)，所述行星齿(13)的上方固定连接有行星架(11)，所述行星齿(13)的外侧滚动连接有内圈齿(14)，所述内圈齿(14)的上方固定连接有外圈齿(8)，所述调速器外壳(4)的内部上方固定连接有固定装置(1)，所述固定装置(1)的右侧中部贯穿有固定轴(5)，所述固定轴(5)的顶端固定连接有固定齿(6)，所述调速器外壳(4)的内部下方固定连接有辅助动力舱(3)，所述辅助动力舱(3)的内部下端固定连接有液压装置(15)，所述液压装置(15)的上方固定连接有支撑板(17)，所述支撑板(17)的上方固定连接有电动马达(16)，所述电动马达(16)的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：张正碚，
申请(专利权)人：中山市日顺塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44