水油冷器及水油冷系统技术方案

本发明专利技术提供了一种水油冷器及水油冷系统，涉及车辆配件领域。水油冷器包括：上盖、主体、下盖、进水口、出水口、进油口和出油口，主体设置于上盖与下盖之间；主体包括多个叠片，每个叠片上均设置有多个凸条，多个叠片重叠并形成第一腔道、第二腔道、第三腔道和第四腔道，相邻的叠片重叠时其中一个叠片的凸条与另一各叠片配合形成第一通道和第二通道，第一通道将第一腔体与第二腔体连通形成冷却水腔，第二通道将第三腔体和第四腔体连通形成油腔；进水口和出水口分别与冷却水腔连通，进油口和出油口分别与油腔连通。本发明专利技术提供的水油冷器及水油冷系统可有效增大换热面积，提升对发动机油的冷却效果，减小水油冷器的体积。

【技术实现步骤摘要】
水油冷器及水油冷系统
本专利技术涉及车辆配件领域，具体而言，涉及一种水油冷器及水油冷系统。
技术介绍
水油冷器常用于工程车辆、军用越野车、雪橇车等高强度要求、体积小的车辆和工程机械上，用于对发动机油进行冷却。目前，大多数水油冷器主要是通过在相互交叉的型腔焊接若干散热带来进行散热，采用这样的方式直接散热面积并没有增加，传递给散热带的热量有限。同时，由于散热带的高度误差，导致焊合率较低，工艺难度大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种水油冷器及水油冷系统，以改善上述的问题。本专利技术是这样实现的：第一方面，本专利技术实施例提供了一种水油冷器，包括：上盖、主体、下盖、进水口、出水口、进油口和出油口，所述主体设置于所述上盖与所述下盖之间；所述主体包括多个叠片，每个所述叠片上均设置有多个凸条，多个所述叠片重叠并形成第一腔道、第二腔道、第三腔道和第四腔道，相邻的所述叠片重叠时其中一个所述叠片的凸条与另一各叠片配合形成第一通道和第二通道，所述第一通道将所述第一腔体与所述第二腔体连通形成冷却水腔，所述第二通道将所述第三腔体和所述第四腔体连通形成油腔；所述进水口和所述出水口分别与所述冷却水腔连通，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水油冷器，其特征在于，包括：上盖、主体、下盖、进水口、出水口、进油口和出油口，所述主体设置于所述上盖与所述下盖之间；所述主体包括多个叠片，每个所述叠片上均设置有多个凸条，多个所述叠片重叠并形成第一腔道、第二腔道、第三腔道和第四腔道，相邻的所述叠片重叠时其中一个所述叠片的凸条与另一各叠片配合形成第一通道和第二通道，所述第一通道将所述第一腔体与所述第二腔体连通形成冷却水腔，所述第二通道将所述第三腔体和所述第四腔体连通形成油腔；所述进水口和所述出水口分别与所述冷却水腔连通，所述进油口和所述出油口分别与所述油腔连通。

【技术特征摘要】
1.一种水油冷器，其特征在于，包括：上盖、主体、下盖、进水口、出水口、进油口和出油口，所述主体设置于所述上盖与所述下盖之间；所述主体包括多个叠片，每个所述叠片上均设置有多个凸条，多个所述叠片重叠并形成第一腔道、第二腔道、第三腔道和第四腔道，相邻的所述叠片重叠时其中一个所述叠片的凸条与另一各叠片配合形成第一通道和第二通道，所述第一通道将所述第一腔体与所述第二腔体连通形成冷却水腔，所述第二通道将所述第三腔体和所述第四腔体连通形成油腔；所述进水口和所述出水口分别与所述冷却水腔连通，所述进油口和所述出油口分别与所述油腔连通。2.根据权利要求1所述的水油冷器，其特征在于，每个所述叠片的两侧均设置有多个凸条，相邻的所述叠片重叠时其中一个所述叠片的凸条与另一个叠片的凸条配合形成所述第一通道和所述第二通道。3.根据权利要求1所述的水油冷器，其特征在于，每个所述叠片的一侧设置有多个凸条，相邻的所述叠片重叠时其中一个所述叠片的凸条与另一个所述叠片未设置凸条的一面配合形成所述第一通道和所述第二通道。4.根据权利要求3所述的水油冷器，其特征在于，每个所述叠片的凸条弯折设置，且相邻的两个所述叠片的凸条的弯折方向相反。5.根据权利要求1所述的水油冷器，其特征在于，每...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱钢，
申请(专利权)人：朱钢，
类型：发明
国别省市：浙江,33