【技术实现步骤摘要】
一种应用于船舶柴油机的以提高冷却和燃烧效率的综合系统
本技术涉及的是一种柴油机，具体地说是船舶柴油机的冷却、燃烧系统。
技术介绍
冷却系统是保证柴油机正常工作所必需的，冷却可以保证受热件的工作温度不超过材料所允许的限值，从而保证高温状态下受热部件的足够强度；其次，冷却可以保证受热部件内外壁面适当的温差，减少受热部件的热应力；再次，冷却还可以保证运动部件的正常工作状态。以上提及的冷却的作用都是通过冷却系统来实现的，但是当船舶在经过低纬度海域时，一般冷却系统的冷却效果基本不能满足冷却需求，此时对各冷却系统进行二次冷却就尤为重要。此外，船舶柴油机的燃油系统中燃油是粘度较大的重油，而重油的预热处理是保证柴油机正常运转的重要措施。柴油机运行中，自转动的曲柄甩出的部分滑油由于飞溅、碰撞及蒸发形成大量的可燃性油气，可燃油气浓度达到一定范围遇火源立即爆炸。对于湿油底壳式滑油系统中的滑油经常会受到燃烧室泄漏的高温燃气的污染，容易变质，故滑油的使用寿命短。实际中很少有同时涉及冷却、燃烧和防曲轴箱爆炸的综合处理方法，本技术中提供的方案可以同时解决这些问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提...
【技术保护点】
1.一种应用于船舶柴油机的以提高冷却和燃烧效率的综合系统，其特征是：包括主机、第一涡轮、主机压气机、第二涡轮、散热器压气机、热管散热器，第一涡轮与主机压气机同轴，第二涡轮与散热器压气机同轴，主机的排气管道分别连通第一涡轮和第二涡轮，散热器压气机出口分别连通热管散热器和曲轴箱气体抽吸装置，热管散热器分别连接缸套冷却系统和滑油冷却系统，缸套冷却系统连接主机的气缸，滑油冷却系统连接主机的曲轴箱，曲轴箱气体抽吸装置分别连接曲轴箱和第一废气处理装置，曲轴箱气体抽吸装置与曲轴箱之间设置第一温度控制阀，曲轴箱气体抽吸装置与散热器压气机之间设置第二温度控制阀。
【技术特征摘要】
2018.05.03 CN 20182064960191.一种应用于船舶柴油机的以提高冷却和燃烧效率的综合系统，其特征是：包括主机、第一涡轮、主机压气机、第二涡轮、散热器压气机、热管散热器，第一涡轮与主机压气机同轴，第二涡轮与散热器压气机同轴，主机的排气管道分别连通第一涡轮和第二涡轮，散热器压气机出口分别连通热管散热器和曲轴箱气体抽吸装置，热管散热器分别连接缸套冷却系统和滑油冷却系统，缸套冷却系统连接主机的气缸，滑油冷却系统连接主机的曲轴箱，曲轴箱气体抽吸装置分别连接曲轴箱和第一废气处理装置，曲轴箱气体抽吸装置与曲轴箱之间设置第一温度控制阀，曲轴箱气体抽吸装置与散热器压气机之间设置第二温度控制阀。2.根据权利要求1所述的一种应用于船舶柴油机的以提高冷却和燃烧效率的综合系统，其特征是：热管散热器包括蓄水装置、热管，热管布置在蓄水装置里，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王贵新，吴文涛，李晓波，苏衍畔，杨瑞，陈广库，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23
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