一种热管理系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术属于汽车技术领域，尤其涉及一种热管理系统及汽车，包括具有排气管水套的发动机、暖风加热器、油冷器、电子水泵、第一阀门及第二阀门。排气管水套的出水口与暖风加热器的进水口连通，暖风加热器的出水口与电子水泵的进水口连通，电子水泵的出水口与第一阀门的进水口连通，第一阀门的出水口与排气管水套的进水口连通，且第二阀门的进水口与暖风加热器的进水口连通，第二阀门的出水口与油冷器的进水口连通，油冷器的出水口与暖风加热器的出水口连通，排气管水套中设置有冷却液，从而对发动机暖机工况时的热量进行合理地热管理，实现在满足用户的采暖需求的同时，还能够改善油耗的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种热管理系统及汽车
本技术属于汽车
，尤其涉及一种热管理系统及汽车。
技术介绍
随着国六法规的执行，面对日趋严格的油耗法规和排放法规，以及新能源汽车的挑战。传统的汽车需要在发动机上进一步挖掘潜力，使传统的汽车能够降低油耗、提高发动机的热效率、减少排放等。其中，在节能减排的要求下，热管理的重要性日益突出。根据内燃机能量分布数据统计，内燃机燃料燃烧后，大约有35％的能量从机动车尾气中排出，如对发动机尾气中的能量进行有效回收，机动车节油方面能得到较好的提升。在低温季节，使用车辆时，车辆需要暖机，因为车辆中的发动机和变速箱长时间停止工作后温度较低，且其中机油温度过低，粘性大，会增大润滑零件间的摩擦力，增大启动时的阻力转矩，所以车辆从启动到正常工作需要经历长时间的暖机过程，而此时乘客往往会有强烈的采暖需求，如果此时采用常规的空调采暖方式，会使车辆的油耗和排放增大，不满足目前严苛的油耗和排放要求，因此，如何将发动机暖机工况时的热量更加合理的进行热管理，从而实现在满足用户的采暖需求的同时，还能够改善油耗是我们应该考虑的。
技术实现思路
本技术提供一种热管理系统及汽车，目的在于对发动机暖机工况时的热本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种热管理系统，其特征在于，包括具有排气管水套的发动机、暖风加热器、油冷器、电子水泵、第一阀门及第二阀门；所述排气管水套的出水口与所述暖风加热器的进水口连通，所述暖风加热器的出水口与所述电子水泵的进水口连通，所述电子水泵的出水口与所述第一阀门的进水口连通，所述第一阀门的出水口与所述排气管水套的进水口连通，且所述第二阀门的进水口与所述暖风加热器的进水口连通，所述第二阀门的出水口与所述油冷器的进水口连通，所述油冷器的出水口与所述暖风加热器的出水口连通，所述排气管水套中设置有冷却液。

【技术特征摘要】
1.一种热管理系统，其特征在于，包括具有排气管水套的发动机、暖风加热器、油冷器、电子水泵、第一阀门及第二阀门；所述排气管水套的出水口与所述暖风加热器的进水口连通，所述暖风加热器的出水口与所述电子水泵的进水口连通，所述电子水泵的出水口与所述第一阀门的进水口连通，所述第一阀门的出水口与所述排气管水套的进水口连通，且所述第二阀门的进水口与所述暖风加热器的进水口连通，所述第二阀门的出水口与所述油冷器的进水口连通，所述油冷器的出水口与所述暖风加热器的出水口连通，所述排气管水套中设置有冷却液。2.如权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，还包括增压器，所述增压器的进水口与所述排气管水套的出水口连通，所述增压器的出水口与所述暖风加热器的进水口连通。3.如权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，还包括辅助加热器，所述辅助加热器的进水口与所述暖风加热器的进水口连通，所述辅助加热器的出水口与所述暖风加热器的出水口连通。4.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨佳伟，杨帅涛，房程程，程远，王晓丽，云非，黄火焰，许健，鲍帅华，李强，刘国庆，汪名月，赵福成，王瑞平，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，宝鸡吉利发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33