用于机动车的动力传动部件以及机动车制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车的动力传动部件(10)，动力传动部件具有：至少一个用于所述动力传动部件(10)的构件的容纳腔(12)；至少一个至少部分地限定所述容纳腔(12)的第一壁(16)，通过第一壁至少部分地界定用于收集润滑构件所用的润滑剂(22)的至少一个收集区域(20)；以及至少一个布置在第一壁(16)的背离收集区域(22)的侧(28)上的第二壁(26)，第二壁至少在部分区域中与第一壁(16)间隔开，从而在壁(16、26)之间形成至少部分地通过壁(16、26)界定的中间空间(32)，其中，为了调整在壁(16、26)之间的热传递系数，能将液体(36)引入中间空间(32)中并且可从中间空间(32)中导出，动力传动部件具有：‑至少一个与中间空间(32)流动连接的、用于容纳液体(36)的贮存器(38)；以及‑至少一个能至少部分地运动到贮存器(38)中的挤压元件(40)，以由此将液体(36)的至少一部分从所述贮存器(38)中排挤到中间空间(32)中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车的动力传动部件以及机动车
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于机动车的动力传动部件以及一种具有这种动力传动部件的机动车。
技术介绍
作为已知技术，例如已经从文献DE4431105A1中得到这种用于机动车的动力传动部件。该动力传动部件具有至少一个用于动力传动部件的构件的容纳腔，其中，容纳腔例如通过动力传动部件的壳体形成。构件例如为传输功率的元件，这些元件可相对于彼此运动和/或相对于壳体运动。动力传动部件具有至少一个至少部分地限定容纳腔的第一壁，第一壁例如通过壳体或通过壳体的壳体元件形成。通过该壁或由该壁至少部分地限定用于收集润滑构件所用的润滑剂的至少一个收集区域。这意味着，在动力传动部件工作期间，利用例如形成为油、确切地说润滑油的润滑剂供给、并且由此润滑和/或冷却构件，以使构件的磨损保持在特别小的程度。在冷却和/或润滑构件之后，润滑剂可从构件中流出，并且例如聚集在收集区域中，由此例如在收集区域中形成润滑剂的底壳。如果润滑剂为油，则底壳构造成油底壳。此外，动力传动部件具有至少一个第二壁，其布置在第一壁的背离收集区域的侧上。例如，第二壁通过壳体或壳体的壳体元件形成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车的动力传动部件(10)，所述动力传动部件具有：至少一个用于所述动力传动部件(10)的构件的容纳腔(12)；至少一个至少部分地限定所述容纳腔(12)的第一壁(16)，通过所述第一壁至少部分地界定用于收集润滑所述构件所用的润滑剂(22)的至少一个收集区域(20)；以及至少一个布置在所述第一壁(16)的背离所述收集区域(22)的侧(28)上的第二壁(26)，所述第二壁至少在部分区域中与所述第一壁(16)间隔开，从而在这些壁(16、26)之间形成至少部分地通过这些壁(16、26)限定的中间空间(32)，其中，为了调整这些壁(16、26)之间的热传递系数，能将液体(36)引入所述中间空...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.04.22 DE 102016206841.51.一种用于机动车的动力传动部件(10)，所述动力传动部件具有：至少一个用于所述动力传动部件(10)的构件的容纳腔(12)；至少一个至少部分地限定所述容纳腔(12)的第一壁(16)，通过所述第一壁至少部分地界定用于收集润滑所述构件所用的润滑剂(22)的至少一个收集区域(20)；以及至少一个布置在所述第一壁(16)的背离所述收集区域(22)的侧(28)上的第二壁(26)，所述第二壁至少在部分区域中与所述第一壁(16)间隔开，从而在这些壁(16、26)之间形成至少部分地通过这些壁(16、26)限定的中间空间(32)，其中，为了调整这些壁(16、26)之间的热传递系数，能将液体(36)引入所述中间空间(32)中和从所述中间空间(32)中导出，其特征在于，设有-至少一个与所述中间空间(32)流动连接的、用于容纳所述液体(36)的贮存器(38)；以及-至少一个挤压元件(40)，所述挤压元件能至少部分地运动到所述贮存器(38)中，以由此将所述液体(36)的至少一部分从所述贮存器(38)中排挤到所述中间空间(32)中。2.根据权利要求1所述的动力传动部件(10)，其特征在于，设置有至少一个操纵元件(42)，该操纵元件的形状和/或体积能由于所述操纵元件(42)的温度变化而改变，由此能引起所述挤压元件(40)的向贮存器(38)中的运动。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·格拉夫，A·科普，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE