一种可调节越野车车顶行李架制造技术

本发明专利技术公开了一种可调节越野车车顶行李架，包括锁杆盒和顶端架板，所述锁杆盒的顶端设置有锁芯，所述锁芯的底端设置有主动齿轮，所述主动齿轮的一侧啮合连接有传动齿轮，所述传动齿轮的底端设置有齿盘，所述齿盘的底端啮合连接有上传动齿轮，所述上传动齿轮的底端啮合连接有下传动齿轮，所述下传动齿轮的底端啮合连接有排齿杆，所述排齿杆的底端固定连接有锁杆，所述锁杆盒的底端固定连接有定位板，且锁杆盒的底端通过滑槽滑动连接有滑动压板，所述滑动压板的内侧设置有滑套，本发明专利技术设置了锁芯、主动齿轮和锁杆，避免了使用车顶行李架时，车顶行李架难以通过锁芯和螺杆共同控制夹持装置的打开，影响车顶行李架使用安全性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节越野车车顶行李架
本专利技术属于汽车配件
，具体涉及一种可调节越野车车顶行李架。
技术介绍
车顶行李架，是安装于车顶用于放置物品的设备，将物品放置于车顶行李架从而增大车内空间。车顶行李架便于外出旅游携带大量物品。然而安装车顶行李架会增加车辆的风阻，从而增加油耗，因此若长期不用应拆下车顶行李架。车顶行李架适用于商务车、越野车等中大型车辆。但是,使用车顶行李架时，车顶行李架难以通过锁芯和螺杆共同控制夹持装置的打开，影响车顶行李架使用安全性，以及车顶行李架难以便捷的安装和拆卸顶端箱体，影响车顶行李架使用的便捷性，同时车顶行李架难以减少箱体内产生的晃动，影响车顶行李架的使用效果。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种可调节越野车车顶行李架，以解决使用现有的使用车顶行李架时，难以通过锁芯和螺杆共同控制夹持装置的打开以及难以便捷的安装和拆卸顶端箱体和难以减少箱体内产生的晃动的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种可调节越野车车顶行李架，包括锁杆盒和顶端架板，所述锁杆盒的顶端设置有锁芯，所述锁芯的底端设置有主动齿轮，所述主动齿轮的一侧啮合连接有传动齿轮，所述传动齿轮的底端设置有齿盘，所述齿盘的底端啮合连接有上传动齿轮，所述上传动齿轮的底端啮合连接有下传动齿轮，所述下传动齿轮的底端啮合连接有排齿杆，所述排齿杆的底端固定连接有锁杆，所述锁杆盒的底端固定连接有定位板，且锁杆盒的底端通过滑槽滑动连接有滑动压板，所述滑动压板的内侧设置有滑套，所述锁杆盒的一侧设置有圆形通槽，所述锁杆贯穿于定位板的内侧并延伸至滑套的内侧。优选的，所述锁杆盒的一侧设置有横梁杆，所述横梁杆的顶端设置有顶端架板。优选的，所述顶端架板的一侧设置有固定架板，所述固定架板的一侧通过轴承转动连接有紧固螺杆。优选的，所述所述顶端架板的底端通过滑槽滑动连接有滑动固定板，所述滑动固定板的内侧通过螺纹旋合连接有紧固螺杆。优选的，所述顶端架板的顶端设置有顶端放置板，所述顶端放置板的顶端设置有箱体。优选的，所述箱体的内侧设置有气囊，所述气囊的一侧通过管道连接有微型泵。优选的，所述箱体的一侧设置有开口拉链。优选的，所述锁杆盒的内侧底端通过滑槽滑动连接有锁杆。优选的，所述定位板的一侧通过轴承转动连接有定位螺杆，所述定位螺杆与滑动压板的内侧通过螺纹旋合连接。优选的，所述排齿杆和锁杆的高度之和小于圆形通槽的内径。本专利技术与现有技术相比，具有以下有益效果：(1)本专利技术设置了锁芯、主动齿轮和锁杆，使用者需要将钥匙插入到锁芯内，转动锁芯，锁芯带动主动齿轮转动，主动齿轮带动传动齿轮转动，传动齿轮通过其底端的齿盘带动上传动齿轮转动，上传动齿轮带动下传动齿轮转动，下传动齿轮带动排齿杆移动，排齿杆带动锁杆移动，锁杆从滑套内侧滑出，便于使用者拆卸行李架，避免了使用车顶行李架时，车顶行李架难以通过锁芯和螺杆共同控制夹持装置的打开，影响车顶行李架使用安全性的问题。(2)本专利技术设置了紧固螺杆、顶端架板和滑动固定板，当使用者物品较少时，无需添加箱体，可转动紧固螺杆，紧固螺杆带动滑动固定板移动，滑动固定板从顶端架板底端的滑槽滑出，便于将顶端架板从横梁杆顶端取下，当使用者需要安装箱体时，可将顶端架板放置到横梁杆顶端，转动紧固螺杆，紧固螺杆带动滑动固定板压紧横梁杆，便于箱体的固定安装，避免了使用车顶行李架时，车顶行李架难以便捷的安装盒拆卸顶端箱体，影响车顶行李架使用的便捷性的问题。(3)本专利技术设置了气囊、微型泵和箱体，气囊的一侧通过管道连接有微型泵，当使用者的物品较少时，微型泵将空气泵入到气囊内，气囊将箱体的空隙填满，便于防止物品较少时，车辆在行驶时，箱体内的物品发生碰撞，避免了使用车顶行李架时，车顶行李架难以减少箱体内产生的晃动，影响车顶行李架的使用效果的问题。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的外观图；图3为本专利技术的顶端架板结构示意图；图4为本专利技术的锁杆盒结构示意图；图5为本专利技术的上传动齿轮侧视图；图6为本专利技术的传动齿轮结构示意图；图7为本专利技术的安装图。图中：1-定位板、2-滑动压板、3-管道、4-滑动固定板、5-顶端架板、6-横梁杆、7-箱体、8-顶端放置板、9-气囊、10-微型泵、11-锁杆盒、12-紧固螺杆、13-固定架板、14-锁杆、15-圆形通槽、16-排齿杆、17-下传动齿轮、18-上传动齿轮、19-传动齿轮、20-锁芯、21-主动齿轮、22-滑套、23-定位螺杆、24-齿盘。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-7所示，本专利技术提供如下技术方案：一种可调节越野车车顶行李架，包括锁杆盒11和顶端架板5，锁杆盒11的顶端设置有锁芯20，锁芯20的底端设置有主动齿轮21，主动齿轮21的一侧啮合连接有传动齿轮19，传动齿轮19的底端设置有齿盘24，齿盘24的底端啮合连接有上传动齿轮18，上传动齿轮18的底端啮合连接有下传动齿轮17，下传动齿轮17的底端啮合连接有排齿杆16，排齿杆16的底端固定连接有锁杆14，锁杆盒11的底端固定连接有定位板1，且锁杆盒11的底端通过滑槽滑动连接有滑动压板2，滑动压板2的内侧设置有滑套22，锁杆盒11的一侧设置有圆形通槽15，锁杆14贯穿于定位板1的内侧并延伸至滑套22的内侧，当使用者需要取下行李架时，使用者需要将钥匙插入到锁芯20内，转动锁芯20，锁芯20带动主动齿轮21转动，主动齿轮21带动传动齿轮19转动，传动齿轮19通过其底端的齿盘24带动上传动齿轮18转动，上传动齿轮18带动下传动齿轮17转动，下传动齿轮17带动排齿杆16移动，排齿杆16带动锁杆14移动，锁杆14从滑套22内侧滑出，便于使用者拆卸行李架。本专利技术中，优选的，锁杆盒11的一侧设置有横梁杆6，横梁杆6的顶端设置有顶端架板5。本专利技术中，优选的，顶端架板5的一侧设置有固定架板13，固定架板13的一侧通过轴承转动连接有紧固螺杆12。本专利技术中，优选的，顶端架板5的底端通过滑槽滑动连接有滑动固定板4，滑动固定板4的内侧通过螺纹旋合连接有紧固螺杆12，当使用者物品较少时，无需添加箱体7，可转动紧固螺杆12，紧固螺杆12带动滑动固定板4移动，滑动固定板4从顶端架板5底端的滑槽滑出，便于将顶端放置板8从横梁杆6顶端取下，当使用者需要安装箱体7时，可将顶端架板5放置到横梁杆6顶端，转动紧固螺杆12，紧固螺杆12带动滑动固定板4压紧横梁杆6，便于箱体7的固定安装。本专利技术中，优选的，顶端架板5的顶端设置有顶端放置板8，顶端放置板8的顶端设置有箱体7。本专利技术中，优选的，箱体7的内侧设置有气囊9，气囊9的一侧通过管道3连接有微型泵10，当使用者的物品较少时，微型泵10将空气泵入到气囊9内，气囊9将箱体7的空隙填满，便于防止物品较少时，车辆在行驶时，箱体7内的物品发生碰撞。本专利技术中，优选的，箱体7的一侧设置有开口拉链。本专利技术中，优选的，锁杆盒11的内侧底端通过滑槽滑动连接有锁杆14。本专利技术中，优选的，定位板1的一侧通过轴承转动连接有定位螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节越野车车顶行李架，包括锁杆盒(11)和顶端架板(5)，其特征在于：所述锁杆盒(11)的顶端设置有锁芯(20)，所述锁芯(20)的底端设置有主动齿轮(21)，所述主动齿轮(21)的一侧啮合连接有传动齿轮(19)，所述传动齿轮(19)的底端设置有齿盘(24)，所述齿盘(24)的底端啮合连接有上传动齿轮(18)，所述上传动齿轮(18)的底端啮合连接有下传动齿轮(17)，所述下传动齿轮(17)的底端啮合连接有排齿杆(16)，所述排齿杆(16)的底端固定连接有锁杆(14)，所述锁杆盒(11)的底端固定连接有定位板(1)，所述锁杆盒(11)的底端通过滑槽滑动连接有滑动压板(2)，所述滑动压板(2)的内侧设置有滑套(22)，所述锁杆盒(11)的一侧设置有圆形通槽(15)，所述锁杆(14)贯穿于定位板(1)的内侧并延伸至滑套(22)的内侧。

【技术特征摘要】
1.一种可调节越野车车顶行李架，包括锁杆盒(11)和顶端架板(5)，其特征在于：所述锁杆盒(11)的顶端设置有锁芯(20)，所述锁芯(20)的底端设置有主动齿轮(21)，所述主动齿轮(21)的一侧啮合连接有传动齿轮(19)，所述传动齿轮(19)的底端设置有齿盘(24)，所述齿盘(24)的底端啮合连接有上传动齿轮(18)，所述上传动齿轮(18)的底端啮合连接有下传动齿轮(17)，所述下传动齿轮(17)的底端啮合连接有排齿杆(16)，所述排齿杆(16)的底端固定连接有锁杆(14)，所述锁杆盒(11)的底端固定连接有定位板(1)，所述锁杆盒(11)的底端通过滑槽滑动连接有滑动压板(2)，所述滑动压板(2)的内侧设置有滑套(22)，所述锁杆盒(11)的一侧设置有圆形通槽(15)，所述锁杆(14)贯穿于定位板(1)的内侧并延伸至滑套(22)的内侧。2.根据权利要求1所述的一种可调节越野车车顶行李架，其特征在于：所述锁杆盒(11)的一侧设置有横梁杆(6)，所述横梁杆(6)的顶端设置有顶端架板(5)。3.根据权利要求2所述的一种可调节越野车车顶行李架，其特征在于：所述顶端架板(5)的一侧设置有固定架板(13)，所述固定架板(13)的一侧通过轴承转动连接有紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李支峰，
申请(专利权)人：安徽天裕汽车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34