一种便携式汽车行李架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便携式汽车行李架，包括车体，所述车体的顶部设置有车顶架，所述车顶架的上面设置有第一车顶横梁，所述第一车顶横梁的一端设置有第一延伸臂，所述第一车顶横梁的外部套接有第一滑动臂，所述第一滑动臂的内部套接有中心轴，所述中心轴的外部设置有第二车顶横梁，所述第二车顶横梁的一端设置有第二延伸臂，且所述第二车顶横梁的外部套接有第二滑动臂。本实用新型专利技术设计合理，使用方便，通过车体、车顶架、第一车顶横梁、第一延伸臂、第一滑动臂、中心轴、第二车顶横梁、第二延伸臂和第二滑动臂的设置，使该行李架到达了结构简单、拆装便捷的目的，节省了大量的时间，而且自己一人就可以完成拆装。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式汽车行李架
本技术涉及汽车设备
，具体为一种便携式汽车行李架。
技术介绍
随着社会的进步与发展，人们的生活水平逐步提高，汽车的普及也越来越广，人们使用车辆的次数也越来越多，假期时很多人都会开车自驾游，这样的话就需要携带一些行李，车顶上就会安装行李架，但是现在市场上大部分的行李架安装都比较麻烦，而且复杂，需要请专门的人员来安装。所以，现在市场上需要一种支持快速拆装的行李架，它具备结构简单的优点，可以为人们节省了很多的时间。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种便携式汽车行李架，它能够为人们节省了很多的时间，并且它结构简单，不需要请专门的人员来安装，自己一人就可以完成拆装。（二）技术方案为实现上述多功能的目的，本技术提供如下技术方案：包括车体，所述车体的顶部设置有车顶架，所述车顶架与车体固定连接，所述车顶架的上面设置有第一车顶横梁，所述第一车顶横梁的一端设置有第一延伸臂，所述第一延伸臂与第一车顶横梁固定连接，所述第一车顶横梁的外部套接有第一滑动臂，所述第一滑动臂与第一车顶横梁滑动连接，所述第一延伸臂和第一滑动臂的内部均设置有螺孔，所述螺孔的内部均设置有螺丝，所述螺丝与螺孔螺纹连接，所述第一车顶横梁的内部设置有轴孔，所述轴孔的内部套接有中心轴，所述中心轴与轴孔滑动连接，所述中心轴外部的一端设置有第一弹力簧，所述中心轴另一端的外部套接有第二弹力簧，所述第二弹力簧的外部设置有第二车顶横梁，所述第二车顶横梁的一端设置有第二延伸臂，且所述第二车顶横梁的外部套接有第二滑动臂，所述第二滑动臂与第二车顶横梁滑动连接，所述第二延伸臂和第二滑动臂的内部均设置有螺孔，所述螺孔的内部均设置有螺丝。优选的，所述第一车顶横梁和第二车顶横梁的内部均设置有轴孔，所述轴孔的内部设置有第一弹力簧和第二弹力簧，所述第一弹力簧和第二弹力簧的内部套接有中心轴，所述中心轴与第一车顶横梁和第二车顶横梁滑动连接。优选的，所述第一车顶横梁和第二车顶横梁的外表面分别设置有第一滑动臂和第二滑动臂，所述第一滑动臂和第二滑动臂的高度等于第一延伸臂和第二延伸臂的高度。优选的，所述第一车顶横梁和第二车顶横梁的内部均设置有轴孔，所述轴孔的最大直径等于中心轴的最大直径。优选的，所述该行李架的制作材料均采用铝合金材质。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种便携式汽车行李架，具备以下有益效果：1、本技术通过车体、车顶架、第一车顶横梁、第一延伸臂、第一滑动臂、螺孔、螺丝、轴孔、中心轴、第一弹力簧、第二弹力簧、第二车顶横梁、第二延伸臂和第二滑动臂的设置，使该行李架到达了结构简单、拆装便捷的目的，节省了大量的时间，而且自己一人就可以完成拆装。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术剖析结构示意图；图3为本技术左视结构示意图。图中：1车体、2车顶架、3第一车顶横梁、4第一延伸臂、5第一滑动臂、6螺孔、7螺丝、8轴孔、9中心轴、10第一弹力簧、11第二弹力簧、12第二车顶横梁、13第二延伸臂、14第二滑动臂。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种便携式汽车行李架，包括车体1，该车体1的顶部设置有车顶架2，该车顶架2与车体1固定连接，且车顶架2的上面设置有第一车顶横梁3，其中第一车顶横梁3的一端设置有第一延伸臂4，该第一延伸臂4与第一车顶横梁3固定连接，其中第一车顶横梁3的外部套接有第一滑动臂5，且第一滑动臂5与第一车顶横梁3滑动连接，该第一延伸臂4和第一滑动臂5的内部均设置有螺孔6，螺孔6的内部均设置有螺丝7，该螺丝7与螺孔6螺纹连接，该第一车顶横梁3的内部设置有轴孔8，其中轴孔8的内部套接有中心轴9，该中心轴9与轴孔8滑动连接，且中心轴9外部的一端设置有第一弹力簧10，且中心轴9另一端的外部套接有第二弹力簧11，该第二弹力簧11的外部设置有第二车顶横梁12，其中第二车顶横梁12的一端设置有第二延伸臂13，且第二车顶横梁12的外部套接有第二滑动臂14，其中第二滑动臂14与第二车顶横梁12滑动连接，该第二延伸臂13和第二滑动臂14的内部均设置有螺孔6，该螺孔6的内部均设置有螺丝7，这样该就使行李架到达了结构简单、拆装便捷的目的。综上所述，该汽车导航设备支架，其结构简单，该行李架到达了结构简单、拆装便捷的目的，节省了大量的时间，而且自己一人就可以完成拆装。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便携式汽车行李架，包括车体（1），所述车体（1）的顶部设置有车顶架（2），所述车顶架（2）与车体（1）固定连接，所述车顶架（2）的上面设置有第一车顶横梁（3），所述第一车顶横梁（3）的一端设置有第一延伸臂（4），所述第一延伸臂（4）与第一车顶横梁（3）固定连接，所述第一车顶横梁（3）的外部套接有第一滑动臂（5），所述第一滑动臂（5）与第一车顶横梁（3）滑动连接，所述第一延伸臂（4）和第一滑动臂（5）的内部均设置有螺孔（6），所述螺孔（6）的内部均设置有螺丝（7），所述螺丝（7）与螺孔（6）螺纹连接，所述第一车顶横梁（3）的内部设置有轴孔（8），所述轴孔（8）的内部套接有中心轴（9），所述中心轴（9）与轴孔（8）滑动连接，所述中心轴（9）外部的一端设置有第一弹力簧（10），所述中心轴（9）另一端的外部套接有第二弹力簧（11），所述第二弹力簧（11）的外部设置有第二车顶横梁（12），所述第二车顶横梁（12）的一端设置有第二延伸臂（13），且所述第二车顶横梁（12）的外部套接有第二滑动臂（14），所述第二滑动臂（14）与第二车顶横梁（12）滑动连接，所述第二延伸臂（13）和第二滑动臂（14）的内部均设置有螺孔（6），所述螺孔（6）的内部均设置有螺丝（7）。...

【技术特征摘要】
1.一种便携式汽车行李架，包括车体（1），所述车体（1）的顶部设置有车顶架（2），所述车顶架（2）与车体（1）固定连接，所述车顶架（2）的上面设置有第一车顶横梁（3），所述第一车顶横梁（3）的一端设置有第一延伸臂（4），所述第一延伸臂（4）与第一车顶横梁（3）固定连接，所述第一车顶横梁（3）的外部套接有第一滑动臂（5），所述第一滑动臂（5）与第一车顶横梁（3）滑动连接，所述第一延伸臂（4）和第一滑动臂（5）的内部均设置有螺孔（6），所述螺孔（6）的内部均设置有螺丝（7），所述螺丝（7）与螺孔（6）螺纹连接，所述第一车顶横梁（3）的内部设置有轴孔（8），所述轴孔（8）的内部套接有中心轴（9），所述中心轴（9）与轴孔（8）滑动连接，所述中心轴（9）外部的一端设置有第一弹力簧（10），所述中心轴（9）另一端的外部套接有第二弹力簧（11），所述第二弹力簧（11）的外部设置有第二车顶横梁（12），所述第二车顶横梁（12）的一端设置有第二延伸臂（13），且所述第二车顶横梁（12）的外部套接有第二滑动臂（14），所述第二滑动臂（14）与第二车顶横梁（12）滑动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾冬梅，
申请(专利权)人：泉州晋江瑞恒机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35