具有急救功能的车载行李箱制造技术

具有急救功能的车载行李箱，包括固定杆和行李箱，所述固定杆固定在行李架上，所述行李箱固定在所述固定杆上；所述行李箱包括行李层和急救层，所述行李层与所述急救层通过隔离挡板分离为两个容置空间，所述行李层包括保护盖，所述保护盖内设有滚轮，所述急救层包括担架和急救箱。本实用新型专利技术提供具有急救功能的车载行李箱，可通过控制杆快捷方便的将行李箱从汽车顶随时拆装，其次所述行李箱还可以变身急救担架，便于出行中遇到紧急情况时进行急救，同时所述行李箱上设有滚轮，节约了急救时间。

【技术实现步骤摘要】
具有急救功能的车载行李箱
本技术涉及一种车载旅行箱，更具体的说，特别涉及一种具有急救功能的车载行李箱。
技术介绍
随着全球节能减排政策的导向，目前市场上的两厢车和小排量微型车将会成为主流，因两厢车和小排量微型车的行李箱空间的不足，使用户不能方便的装载必要的物品而烦恼，因此在汽车的外顶部安装行李箱，作为汽车附加的一个置物空间。同时，随着人们生活水平的不断提高、自驾游等活动不断流行，人们对车顶行李箱的要求也越来越高。尤其是在自驾游中容易出现受伤或者其他不可预料的情况，而现有的车顶行李箱大多采用与汽车车顶行李架整体固定安装的方式，无法用做急救担架或者其他急救措施。因此，现有技术存在的问题，有待于进一步改进和发展。
技术实现思路
（一）专利技术目的：为解决上述现有技术中存在的问题，本技术的目的是提供具有急救功能的车载行李箱。（二）技术方案：为了解决上述技术问题，本技术方案提供具有急救功能的车载行李箱，包括固定杆和行李箱，其特征在于，所述固定杆固定在行李架上，所述行李箱固定在所述固定杆上；所述行李箱包括行李层和急救层，所述行李层与所述急救层通过隔离挡板分离为两个容置空间，所述行李层包括保护盖，所述保护盖内设有滚轮，所述急救层包括担架和急救箱。优选的，所述固定杆包括两个，所述固定杆靠近所述行李箱的一侧设有“T”形固定扣。优选的，所述行李箱包括两个控制杆，所述控制杆设置在所述急救层内，所述控制杆一端突出于所述急救层，另一端通过复位簧与所述急救层外壳连接。优选的，所述控制杆两侧均设有第一容置空间，所述第一容置空间与所述行李箱方向相同；两个控制杆之间设有第二容置空间。优选的，所述担架包括伸缩杆和连接面，所述第一容置空间内分别设有伸缩杆，所述伸缩杆两端均可伸长；所述连接面为“工”字型，所述连接面放置在所述第二容置空间内。优选的，所行李层保护盖隔有滚轮收纳空间，所述滚轮收纳空间内设有滚轮腿，所述滚轮通过转动轴固定在所述滚轮腿上。优选的，所述滚轮腿包括固定腿和转动腿，所述固定腿固定在所述滚轮收纳空间内，所述转动腿与所述转动轴连接。（三）有益效果：本技术提供具有急救功能的车载行李箱，可通过控制杆快捷方便的将行李箱从汽车顶随时拆装，其次所述行李箱还可以变身急救担架，便于出行中遇到紧急情况时进行急救，同时所述行李箱上设有滚轮，节约了急救时间。附图说明图1是本技术具有急救功能的车载行李箱安装在汽车上的示意图；图2是本技术具有急救功能的车载行李箱底部结构示意图；图3是本技术具有急救功能的车载行李箱的固定扣结构示意图；图4是本技术具有急救功能的车载行李箱的滚轮结构示意图；图5是本技术具有急救功能的车载行李箱的连接面示意图；100-汽车；101-行李架；102-固定杆；103-隔离挡板；110-行李层；111-保护盖；112-滚轮收纳空间；113-转动轴；114-连接轴；115-固定腿；116-转动腿；117-滚轮；120-急救层；121-急救层外壳；122-固定扣；123-控制杆；124-复位簧；125-第一容置空间；126-第二容置空间；127-按键；131-连接面；132-伸缩杆；133-固定粘扣。具体实施方式下面结合优选的实施例对本技术做进一步详细说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本技术，但是，本技术显然能够以多种不同于此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施例的内容限制本技术的保护范围。附图是本技术的实施例的示意图，需要注意的是，此附图仅作为示例，并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本技术的实际要求保护范围构成限制。具有急救功能的车载行李箱，包括固定杆102和行李箱，所述固定杆102固定在汽车100的行李架101上，所述行李箱固定在所述固定杆102上，如图1所示。所述固定杆102包括两个，两个固定杆102分别固定在所示行李架101上。所示固定杆102可以通过凹槽与所述行李架101固定连接，也可以通过其他形式固定连接，这里不做具体限制。所述固定杆102靠近所述行李箱的一侧设有固定扣122。所述固定扣122横截面为“T”字形，如图3所示。每个固定杆102上可以设有两个所述固定扣122，保证所述行李箱的固定效果，也可以设置两个以上的的所述固定扣122，这里不做具体限制。所述固定扣122顶部可以是长方体课可以是其他形状，这里不做具体限制。所述行李箱包括行李层110和急救层120，所述行李层110与所述急救层120通过隔离挡板103分离为两个容置空间。如图2所示，所述急救层120内设有两个控制杆123，所述固定杆102的固定位置与所述控制杆123相对应。所述控制杆123的一端突出于所述急救层120，与按键127连接，另一端通过复位簧124与所述急救层外壳121连接。所述控制杆123上均设有两个固定口128，所述固定口128与所述固定扣122的位置相对应。当需要将所述行李箱从车顶拆装时，通过按压所述按键127使所述控制杆123上的固定口128与所述固定扣122顶部处于同一水平方向，从而将所述固定口128与所述固定扣122分离或者接触，从而控制所述行李箱的拆装。当按键127不被按压时，所述复位簧124控制所述控制杆123回归至起始位置。所述控制杆123两侧均设有第一容置空间125，所述第一容置空间125与所述行李箱方向相同；两个控制杆123之间设有第二容置空间126。所述急救层120包括担架和急救箱。所述担架包括伸缩杆132和连接面131，所述伸缩杆132设置在所述第一容置空间125内，所述伸缩杆132的两端均可伸长，所述第一容置空间125两端均为开口，也可以设置挡板，这里不做具体限制。所述连接面131优选的为帆布材料，或者其他承重大的布料，这里不做具体限制。所述连接面131为“工”字型，如图5所示，即所述连接面131较长的方向两端设有固定粘扣133。所述连接面131在不使用时可以放置在所述第二容置空间126内，也可以放置在车内，这里不做具体限制。所述第二容置空间126可以用于放置一些常用的急救工具或者药品。所述行李层110包括保护盖111，所述保护盖111内设有滚轮117，所行李层110的保护盖111隔有滚轮收纳空间112，所述滚轮收纳空间112内设有滚轮腿，所述滚轮117通过转动轴113固定在所述滚轮腿上。所述滚轮收纳空间112设有独立的开口，并设有独立的保护板。所述滚轮腿包括固定腿115和转动腿116，所述固定腿115固定在所述滚轮收纳空间112内，所述转动腿116通过连接轴114与所述固定腿115连接。所述转动腿116远离所述固定腿115的一端与所述转动轴113连接。当需要所述行李箱的担架功能时，打开所述滚轮收纳空间112的保护板，通过转动所述连接轴114将所述滚轮转出所述滚轮收纳空间112。将所述滚轮117全部转出所述滚轮收纳空间112时，压所述按键127使所述控制杆123上的固定口128与所述固定扣122顶部处于同一水平方向，从而将所述固定口128与所述固定扣122分离，将所述行李箱从所述固定杆102上取下，并使转出的所述滚轮117与地面接触。将所述伸缩杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.具有急救功能的车载行李箱，包括固定杆和行李箱，其特征在于，所述固定杆固定在行李架上，所述行李箱固定在所述固定杆上；所述行李箱包括行李层和急救层，所述行李层与所述急救层通过隔离挡板分离为两个容置空间，所述行李层包括保护盖，所述保护盖内设有滚轮，所述急救层包括担架和急救箱。

【技术特征摘要】
1.具有急救功能的车载行李箱，包括固定杆和行李箱，其特征在于，所述固定杆固定在行李架上，所述行李箱固定在所述固定杆上；所述行李箱包括行李层和急救层，所述行李层与所述急救层通过隔离挡板分离为两个容置空间，所述行李层包括保护盖，所述保护盖内设有滚轮，所述急救层包括担架和急救箱。2.根据权利要求1所述具有急救功能的车载行李箱，其特征在于，所述固定杆包括两个，所述固定杆靠近所述行李箱的一侧设有“T”形固定扣。3.根据权利要求2所述具有急救功能的车载行李箱，其特征在于，所述行李箱包括两个控制杆，所述控制杆设置在所述急救层内，所述控制杆一端突出于所述急救层，另一端通过复位簧与所述急救层外壳连接。4.根据权利要求3所述具有急救功能的车载行李箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：滑泽涛，
申请(专利权)人：滑泽涛，
类型：新型
国别省市：河北,13