汽车行李架制造技术

一种汽车行李架，包括设置于汽车顶部的前橡胶垫和后橡胶垫，前橡胶垫、后橡胶垫上分别设有与之相匹配的前封盖、后封盖，所述前橡胶垫与前封盖，和／或后橡胶垫与后封盖之间设置有支撑块。所述支撑块包括前码和后码，其上部延伸出格状的筋体或斜筋；前码和后码上设有一个以上的扣位，前封盖、后封盖与扣位相应位置处设有卡扣、或勾扣与之配合固定。筋体或斜筋为在前码、后码上压铸成型、或冲压成型。本实用新型专利技术通过增设支撑块，在降低生产成本的同时，又能达到规定的强度要求，并且具有造型美观独特和装配方便快捷的特点。由于采用超硬优质的铝合金和防老化的塑料组合而成，行李架的结构轻巧而牢固，深受广大用户的喜爱。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车配件，特别是一种汽车行李架。
技术介绍
随着汽车在国内的迅速发展，和现代人开始追求品味，注重个性化汽车的特点，市场上出现了形形色色的汽车外装饰品，例如汽车行李架。中国专利文献号CN 201033555Y 于2008年3月12日，公开了一种汽车行李架装置，包括安装座，护盖，行李架杆，其特征在 于安装座颈部沉坑安装弹簧片上设有冲制的卡位与行李架杆相连接，护盖内设有带销钉 座的销钉，通过带销钉座的销钉与安装座上相对应的孔连接。据称，其设计合理，克服了现 有技术存在的装配较为困难，降低了操作工的劳动强度。但是，其结构较为复杂，同时该结 构本身净重较大，减少车顶可承载负荷。因此，有必要作进一步改进和完善。
技术实现思路
本技术的目的旨在提供一种结构简单合理、加工方便、造型美观独特和装配 方便快捷的汽车行李架，以克服现有技术中的不足之处。按此目的设计的一种汽车行李架，包括设置于汽车顶部的前橡胶垫和后橡胶垫， 前橡胶垫、后橡胶垫上分别设有与之相匹配的前封盖、后封盖，其结构特征是所述前橡胶垫 与前封盖，和/或后橡胶垫与后封盖之间设置有支撑块；支撑块与前橡胶垫、后橡胶垫为一 体设置或分体设置。所述支撑块包括前码和后码，前码和后码的上部延伸出格状的筋体或斜筋；前码 和后码上设有一个以上的扣位，前封盖、后封盖与扣位相应位置处设有卡扣、或勾扣与之配 合固定。所述筋体或斜筋为在前码、后码上压铸成型、或冲压成型；前码与后码的结构相 似，前码、后码的材质为优质超硬的铝合金材料，且其形状与前封盖与后封盖相对应。所述前封盖与后封盖之间设有连接管，连接管的截面呈中空的弯管，或圆管结构； 连接管的顶面内凹陷形成装配凸台，前码、后码的一端设有与装配凸台相配合的安装槽，连 接管分别与前码、后码相套接。所述连接管与汽车顶部之间设有一个以上的加强座；加强座呈梯形、或圆柱形、或 方形，其通过紧固件与连接管、汽车顶部配合固定。所述前橡胶垫、后橡胶垫呈薄板型；前封盖、后封盖的底部对应前橡胶垫、后橡胶 垫的内壁上设有翻边，前封盖、后封盖压接固定于前橡胶垫、后橡胶垫上；前封盖和后封盖 的材质为防老化的塑料。本技术通过增设支撑块，在降低生产成本的同时，又能达到规定强度的要求， 并且具有造型美观独特和装配方便快捷的特点。由于采用超硬优质的铝合金和防老化塑料 组合而成，行李架的结构轻巧而牢固，综合风学上的设计原理能有效减低风阻、且起到定风 翼的作用，外观设计与车身整体风格更协调，更具SUV的野性，深受广大用户的喜爱。附图说明 图1为本技术的一实施例分解结构示意图。图2为图1中的A处放大图。图3为图1中的B处放大图。图4为图1组装后的立体结构示意图。图中1为前橡胶垫，2为后橡胶垫，3为前封盖，4为后封盖，41为卡扣，5为前码， 51为筋体，6为后码，61为扣位，7为连接管，8为加强座。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步描述。参见图1-图4，本汽车行李架，包括设置于汽车顶部的前橡胶垫1和后橡胶垫2， 前橡胶垫1、后橡胶垫2上分别设有与之相匹配的前封盖3、后封盖4，前橡胶垫1、后橡胶垫 2为硅胶制件，从而防止水从连接位上渗漏到车内。所述前、后橡胶垫2呈薄板型，前封盖 3、后封盖4的底部对应前橡胶垫1、后橡胶垫2的内壁上设有翻边，前封盖3、后封盖4压接 固定于前橡胶垫1、后橡胶垫2上，前封盖3和后封盖4的材质为防老化的塑料。为了降低生产成本和安装方便，同时行李架的强度又要达到规定的要求，因此在 前橡胶垫1与前封盖3，和后橡胶垫2与后封盖4之间设置有支撑块，支撑块与前橡胶垫、后 橡胶垫为分体设置。支撑块包括前码5和后码6，其上部延伸出格状的筋体51，筋体能够提 高整体的结构刚性，减少应力集中。筋体51为在前码5、后码6上压铸成型，前码与后码的 结构相似，其材质采用优质超硬的铝合金材料，且形状与前封盖3与后封盖4相对应。前码 5和后码6的上设有二个的扣位61，前封盖3、后封盖4与扣位61相应位置处设有卡扣41 与之配合固定(见图2)。前封盖3与后封盖4之间设有连接管7，连接管7的截面呈中空的弯管结构；连接 管7的顶面内凹陷形成装配凸台，前码5、后码6的一端设有与装配凸台相配合的安装槽，连 接管7分别与前码5、后码6相套接，可以有效改善外观面上的分割线对整体美观性的影响。 连接管7与汽车顶部之间设有一个加强座8，加强座8呈梯形，其通过螺钉与连接管7、汽车 顶部配合固定；加强座8能够提高连接管7的承载负荷，防止连接管7弯曲变形。由于前码 5、后码6和连接管7采用超硬优质的铝合金制件，可降低行李架的净重，大大提高车顶可承 载负荷的能力。权利要求一种汽车行李架，包括设置于汽车顶部的前橡胶垫(1)和后橡胶垫(2)，前橡胶垫、后橡胶垫上分别设有与之相匹配的前封盖(3)、后封盖(4)，其特征是所述前橡胶垫与前封盖，和/或后橡胶垫与后封盖之间设置有支撑块；支撑块与前橡胶垫、后橡胶垫为一体设置或分体设置。2.根据权利要求1所述的汽车行李架，其特征是所述支撑块包括前码(5)和后码(6)， 其上部延伸出格状的筋体(51)或斜筋；前码和后码上设有一个以上的扣位(61)，前封盖 (3)、后封盖(4)与扣位相应位置处设有卡扣(41)、或勾扣与之配合固定。3.根据权利要求2所述的汽车行李架，其特征是所述筋体(51)或斜筋为在前码(5)、 后码(6)上压铸成型、或冲压成型；前码、后码的材质为优质超硬的铝合金材料，且其形状 与前封盖(3)与后封盖(4)相对应。4.根据权利要求2或3所述的汽车行李架，其特征是所述前封盖(3)与后封盖(4)之 间设有连接管(7)，连接管的截面呈中空的弯管，或圆管结构；连接管的顶面内凹陷形成装 配凸台，前码、后码的一端设有与装配凸台相配合的安装槽，连接管分别与前码、后码相套 接。5.根据权利要求4所述的汽车行李架，其特征是所述连接管(7)与汽车顶部之间设有 一个以上的加强座(8)；加强座呈梯形、或圆柱形、或方形，其通过紧固件与连接管、汽车顶 部配合固定。6.根据权利要求1所述的汽车行李架，其特征是所述前橡胶垫(1)、后橡胶垫(2)呈薄 板型；前封盖(3)、后封盖(4)的底部对应前橡胶垫、后橡胶垫的内壁上设有翻边，前封盖、 后封盖压接固定于前橡胶垫、后橡胶垫上；前封盖和后封盖的材质为防老化的塑料。专利摘要一种汽车行李架，包括设置于汽车顶部的前橡胶垫和后橡胶垫，前橡胶垫、后橡胶垫上分别设有与之相匹配的前封盖、后封盖，所述前橡胶垫与前封盖，和/或后橡胶垫与后封盖之间设置有支撑块。所述支撑块包括前码和后码，其上部延伸出格状的筋体或斜筋；前码和后码上设有一个以上的扣位，前封盖、后封盖与扣位相应位置处设有卡扣、或勾扣与之配合固定。筋体或斜筋为在前码、后码上压铸成型、或冲压成型。本技术通过增设支撑块，在降低生产成本的同时，又能达到规定的强度要求，并且具有造型美观独特和装配方便快捷的特点。由于采用超硬优质的铝合金和防老化的塑料组合而成，行李架的结构轻巧而牢固，深受广大用户的喜爱。文档编号B60R9/04GK201694115SQ201020224579公开日2011年1月5日 申请日期2010年6月12日 优先权日201本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车行李架，包括设置于汽车顶部的前橡胶垫（１）和后橡胶垫（２），前橡胶垫、后橡胶垫上分别设有与之相匹配的前封盖（３）、后封盖（４），其特征是所述前橡胶垫与前封盖，和／或后橡胶垫与后封盖之间设置有支撑块；支撑块与前橡胶垫、后橡胶垫为一体设置或分体设置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：洪伟添，
申请(专利权)人：洪伟添，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]