一种减振器减振支柱顶端连接结构及减振器制造技术

本实用新型专利技术涉及减振器技术领域，公开了一种减振器减振支柱顶端连接结构，包括上罩和橡胶盖体，所述橡胶盖体设有中心通孔，所述上罩的下部与所述中心通孔过盈配合连接，所述上罩的上部设有向外延伸的环形凸缘，所述环形凸缘的下表面与所述橡胶盖体位于所述中心通孔四周的上表面之间固定连接有弹性层。本实用新型专利技术还公开了一种减振器。本实用新型专利技术能够消除减振过程中的撞击噪音，且保证驾驶舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种减振器减振支柱顶端连接结构及减振器
本技术涉及减振器
，特别是涉及一种减振器减振支柱顶端连接结构及减振器。
技术介绍
现有技术中，减振器减振支柱顶端设有上罩(uppercup)和橡胶盖体(insulatorrubber)，两者之间配合连接，在减振器减振过程中，上罩与橡胶盖体的中心通孔之间会有相对移动，上罩的环形凸缘与橡胶盖体的上表面之间容易产生撞击噪音。为了解决撞击噪音，技术人员想出了一些解决办法，例如增加橡胶盖体的厚度，使得橡胶盖体与上罩的下表面之间没有间隙，然而，这样会使得上罩和橡胶盖体之间连接过硬，且橡胶盖体的厚度过厚，使得驾驶舒适度降低。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术的目的是提供一种减振器减振支柱顶端连接结构，以消除减振过程中的撞击噪音，且保证驾驶舒适度。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供一种减振器减振支柱顶端连接结构，包括上罩和橡胶盖体，所述橡胶盖体设有中心通孔，所述上罩的下部与所述中心通孔过盈配合连接，所述上罩的上部设有向外延伸的环形凸缘，所述环形凸缘的下表面与所述橡胶盖体位于所述中心通孔四周的上表面之间固定连接有弹性层。其中，所述弹性层由橡胶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减振器减振支柱顶端连接结构，包括上罩和橡胶盖体，所述橡胶盖体设有中心通孔，所述上罩的下部与所述中心通孔过盈配合连接，所述上罩的上部设有向外延伸的环形凸缘，其特征在于，所述环形凸缘的下表面与所述橡胶盖体位于所述中心通孔四周的上表面之间固定连接有弹性层。

【技术特征摘要】
1.一种减振器减振支柱顶端连接结构，包括上罩和橡胶盖体，所述橡胶盖体设有中心通孔，所述上罩的下部与所述中心通孔过盈配合连接，所述上罩的上部设有向外延伸的环形凸缘，其特征在于，所述环形凸缘的下表面与所述橡胶盖体位于所述中心通孔四周的上表面之间固定连接有弹性层。2.根据权利要求1所述的减振器减振支柱顶端连接结构，其特征在于，所述弹性层由橡胶材料制成。3.根据权利要求1所述的减振器减振支柱顶端连接结构，其特征在于，所述弹性层硫化在所述环形凸缘的下表面与所述橡胶盖体位于所述中心通孔四周的上表面之间。4.根据权利要求1所述的减振器减振支柱顶端连接结构，其特征在于，所述橡胶盖体位于所述中心通孔四周的上表面间隔设有多个突起，至少有部分突起上设有连接相应突起与所述环形凸缘下表面的弹性柱，多个所述弹性柱形成所述弹性层。5.根据权利要求4所述的减振...

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝星锐，
申请(专利权)人：株式会社万都，万都中国控股有限公司，
类型：新型
国别省市：韩国,KR