一种尾气排放测试设备的固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种尾气排放测试设备的固定装置，包括：支撑尾气排放测试设备的固定板；与固定板平行、且间隔预定距离的支架；连接支架与固定板的第一连接设备，固定板、支架以及第一连接设备配合形成一固定尾气排放测试设备的容置空间；以及与支架通过第二连接设备连接的挂板，通过挂板或支架与车身外表面的配合，尾气排放测试设备安装在车身的外部。本实用新型专利技术提供的固定装置，可以将尾气排放测试设备安装于车辆的尾部，实现尾气排放测试设备在车辆外部的有效固定，同时本实用新型专利技术提供的固定装置结构简单，安装方便，具有良好的应用推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种尾气排放测试设备的固定装置
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种尾气排放测试设备的固定装置。
技术介绍
在汽车尾气排放试验中，涉及到实际道路行驶尾气排放测试时，为了获取准确的测试结果，需要在车身外部固定尾气排放测试设备。现有技术中在固定尾气排放测试设备时，其采用的工装不能够适用于特定车型，例如越野车。针对特定的车型固定尾气排放测试设备时，所存在的现有工装无法适应车型结构的问题，往往需要测试人员重新设计工装来适配特定车型，这会导致测试周期延长，同时也增加了测试人员的工作。
技术实现思路
本技术提供一种尾气排放测试设备的固定装置，以解决现有工装无法适应特定车型结构使得尾气排放测试设备难以安装，以及重新设计工装增加工作量、延长测试周期的问题。本技术提供一种尾气排放测试设备的固定装置，包括：支撑尾气排放测试设备的固定板；与所述固定板平行、且间隔预定距离的支架；连接所述支架与所述固定板的第一连接设备，所述固定板、所述支架以及所述第一连接设备配合形成一固定所述尾气排放测试设备的容置空间；以及与所述支架通过第二连接设备连接的挂板，通过所述挂板或所述支架与车身外表面的配合，所述尾气排放测试设备安装在所述车身的外部。可选的，所述固定板上设置有第一凹槽，所述支架上设置有第二凹槽，所述第一凹槽与所述第二凹槽平行，所述第一连接设备依次穿设所述第二凹槽和所述第一凹槽，所述支架与所述固定板连接；所述第二凹槽的长度大于所述第一凹槽的长度，所述第一凹槽的长度大于所述尾气排放测试设备在第一方向上的长度，所述第一方向为所述固定板的长度方向。可选的，所述挂板上设置有第一安装孔，所述第二连接设备依次穿设所述第一安装孔和所述第二凹槽，所述挂板与所述支架连接。可选的，所述挂板上设置有安装槽，所述支架上设置有第二安装孔；第一螺栓穿设所述安装槽后，与所述车身外表面的螺纹孔配合，所述挂板与所述车身连接；或者第二螺栓穿设所述第二安装孔后，与所述车身外表面的螺纹孔配合，所述支架与所述车身连接。可选的，所述支架包括相互平行且依次排列的第一板体、第三板体和第二板体，以及与所述第一板体、所述第二板体和所述第三板体均一体垂直连接的第四板体；其中所述第三板体的长度小于所述第一板体和所述第二板体的长度，且所述第三板体位于所述第一板体和所述第二板体的一端，所述第一板体和第二板体均与所述第三板体一体连接。可选的，所述第一板体与所述第二板体上均设置所述第二凹槽，所述固定板的数量为两个，分别位于所述第一板体和所述第二板体的下方，且两个所述固定板上形成的所述第一凹槽分别与第一板体和所述第二板体上的所述第二凹槽相对应；所述第二安装孔形成于所述第四板体上。可选的，所述挂板包括：与所述第四板体平行的第一支撑板，以及设置于所述第一支撑板的一端、与所述第一支撑板一体垂直连接的第二支撑板；所述第一安装孔形成于所述第二支撑板上，所述安装槽形成于所述第一支撑板上。可选的，所述第二支撑板与所述第一板体、所述第二板体和所述第三板体均接触，所述第一安装孔的数量为两个，形成于所述第二支撑板上，两个所述第一安装孔分别与两个所述第二凹槽相对应。可选的，所述第一连接设备包括第一连接螺栓结构，所述第二连接设备包括第二连接螺栓结构。可选的，所述支架和所述挂板上均设置有减重孔。本技术的有益效果是：本技术技术方案，利用固定板实现对尾气排放测试设备的支撑，通过与固定板平行、且间隔预定距离的支架与固定板以及连接支架与固定板的第一连接设备的配合，形成固定尾气排放测试设备的容置空间，且支架通过第二连接设备与挂板连接，根据不同的车型采用挂板或支架与车身外表面进行配合，实现将尾气排放测试设备安装在车身的外部，解决现有方案中在工装与车型不匹配时，需重新设计工装增加工作量以及延长测试周期的问题。同时本技术提供的固定装置，结构简单，在实现对尾气排放测试设备有效固定的基础上，还可以实现安装的便捷性，具有良好的应用推广价值。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1表示本技术实施例尾气排放测试设备的固定装置与尾气排放测试设备配合的示意图；图2表示本技术实施例尾气排放测试设备的固定装置的示意图；图3表示本技术实施例尾气排放测试设备的示意图；图4表示本技术实施例尾气排放测试设备的固定装置的支架示意图；图5表示本技术实施例尾气排放测试设备的固定装置的固定板示意图；图6表示本技术实施例尾气排放测试设备的固定装置的挂板示意图。其中图中：1、尾气排放测试设备；11、套管；12、气体流量计；13、连接管；2、固定板；21、第一凹槽；3、支架；31、第二凹槽；32、第二安装孔；33、第一板体；34、第二板体；35、第三板体；36、第四板体；4、第一连接设备；5、第二连接设备；6、挂板；61、第一安装孔；62、安装槽；63、第一支撑板；64、第二支撑板；7、减重孔；8、加强板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供一种尾气排放测试设备的固定装置，如图1和图2所示，包括：支撑尾气排放测试设备1的固定板2；与固定板2平行、且间隔预定距离的支架3；连接支架3与固定板2的第一连接设备4，固定板2、支架3以及第一连接设备4配合形成一固定尾气排放测试设备1的容置空间；以及与支架3通过第二连接设备5连接的挂板6，通过挂板6或支架3与车身外表面的配合，尾气排放测试设备1安装在车身的外部。本技术实施例提供的尾气排放测试设备的固定装置，包括固定板2，与固定板2平行的支架3，其中支架3与固定板2之间间隔预定距离，以及连接固定板2和支架3的第一连接设备4，通过第一连接设备4可以在实现固定板2与支架3连接的基础上，还可以使得固定板2、支架3以及第一连接设备4配合形成一容置空间，尾气排放测试设备1位于该容置空间内，且与固定板2相贴合。其中容置空间可用于对尾气排放测试设备1进行固定，通过支架3与车身外部的连接，实现将尾气排放测试设备1有效的固定在车身尾部。固定装置还包括与支架3连接的挂板6，挂板6与支架3接触，且通过第二连接设备5实现与支架3的连接。挂板6可以与车身外部进行连接，通过挂板6与车身的连接，同样可以实现将尾气排放测试设备1有效的固定在车身尾部。需要说明的是，根据不同的车型，可以采用支架3或者挂板6分别与车身匹配，保证尾气排放测试设备1与车身的有效固定。下面对不同车型采用不同安装部位的情况进行举例介绍。对于A类车辆，如果牌照安装处的强度够大，且车辆不带牌照，可以直接将支架3固定到牌照安装处，实现尾气排放测试设备1在车辆外部的安装。对于车辆本身带有牌照，或牌照安装处的强度不够大的B类车辆，则将挂板6与支架3连接，将车辆尾本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种尾气排放测试设备的固定装置，其特征在于，包括：支撑尾气排放测试设备的固定板；与所述固定板平行、且间隔预定距离的支架；连接所述支架与所述固定板的第一连接设备，所述固定板、所述支架以及所述第一连接设备配合形成一固定所述尾气排放测试设备的容置空间；以及与所述支架通过第二连接设备连接的挂板，通过所述挂板或所述支架与车身外表面的配合，所述尾气排放测试设备安装在所述车身的外部。

【技术特征摘要】
1.一种尾气排放测试设备的固定装置，其特征在于，包括：支撑尾气排放测试设备的固定板；与所述固定板平行、且间隔预定距离的支架；连接所述支架与所述固定板的第一连接设备，所述固定板、所述支架以及所述第一连接设备配合形成一固定所述尾气排放测试设备的容置空间；以及与所述支架通过第二连接设备连接的挂板，通过所述挂板或所述支架与车身外表面的配合，所述尾气排放测试设备安装在所述车身的外部。2.根据权利要求1所述的尾气排放测试设备的固定装置，其特征在于，所述固定板上设置有第一凹槽，所述支架上设置有第二凹槽，所述第一凹槽与所述第二凹槽平行，所述第一连接设备依次穿设所述第二凹槽和所述第一凹槽，所述支架与所述固定板连接；所述第二凹槽的长度大于所述第一凹槽的长度，所述第一凹槽的长度大于所述尾气排放测试设备在第一方向上的长度，所述第一方向为所述固定板的长度方向。3.根据权利要求2所述的尾气排放测试设备的固定装置，其特征在于，所述挂板上设置有第一安装孔，所述第二连接设备依次穿设所述第一安装孔和所述第二凹槽，所述挂板与所述支架连接。4.根据权利要求3所述的尾气排放测试设备的固定装置，其特征在于，所述挂板上设置有安装槽，所述支架上设置有第二安装孔；第一螺栓穿设所述安装槽后，与所述车身外表面的螺纹孔配合，所述挂板与所述车身连接；或者第二螺栓穿设所述第二安装孔后，与所述车身外表面的螺纹孔配合，所述支架与所述车身连接。5.根据权利要求4所述的尾气排放测试设备的固定装置，其特征在于，所述支架包括相互平行且依次排列...

【专利技术属性】
技术研发人员：戈铅，张忠辉，沈南，赵振宇，王永鑫，付迪，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11