【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道车辆空调系统用变截面风道结构
本专利技术属于空调系统领域，具体涉及一种用于轨道车辆空调系统用变截面风道结构。
技术介绍
为保证轨道交通车辆内各个区域内温度差不超过±3℃，轨道交通车辆内风道的设计和应用极为重要。风道的设计需要保证车厢内的各区域都有送风，同时每个出风口的风量均匀。目前各轨道车辆内的风道大都采用通长型，即风道贯穿全车，风道的截面没有变化，通过在风道内增加挡板局部增加风道内静压以使风从此附近出风口吹出。此种方法虽也经过精确的风场计算，但是此种方法额外增加了风道重量，也同时增加了风道内的阻力。
技术实现思路
本专利技术提供一种用于轨道车辆空调系统用变截面风道，其实现风道内静压的均匀，并且均匀送风。为实现上述技术目的，本专利技术采取的技术方案为，一种用于轨道车辆空调系统用变截面风道结构，包括呈中心对称设置的两个变截面风道；变截面风道包括相互连通的侧墙引风道、主风道与支风道；主风道的一端为开口端，另一端为封闭端，主风道为变截面结构，具体是主风道的横截面由开口端向封闭端逐渐变小；主风道在沿自身长度方向的底面上设有第一出风口，沿自身长度方向的底面为主风道朝...
【技术保护点】
1.一种用于轨道车辆空调系统用变截面风道结构，其特征在于，包括呈中心对称设置的两个变截面风道；变截面风道包括相互连通的侧墙引风道、主风道与支风道；主风道的一端为开口端，另一端为封闭端，主风道为变截面结构，具体是主风道的横截面由开口端向封闭端逐渐变小；主风道在沿自身长度方向的底面上设有第一出风口，沿自身长度方向的底面为主风道朝向轨道车辆车厢内部的一面；侧墙引风道的一端设有进风口，另一端连通于主风道的开口端；支风道的一端为开口端，另一端为封闭端；支风道的开口端连通于侧墙引风道，并位于侧墙引风道与主风道连通的一端，支风道在沿自身长度方向的底面上设有第二出风口。
【技术特征摘要】
1.一种用于轨道车辆空调系统用变截面风道结构，其特征在于，包括呈中心对称设置的两个变截面风道；变截面风道包括相互连通的侧墙引风道、主风道与支风道；主风道的一端为开口端，另一端为封闭端，主风道为变截面结构，具体是主风道的横截面由开口端向封闭端逐渐变小；主风道在沿自身长度方向的底面上设有第一出风口，沿自身长度方向的底面为主风道朝向轨道车辆车厢内部的一面；侧墙引风道的一端设有进风口，另一端连通于主风道的开口端；支风道的一端为开口端，另一端为封闭端；支风道的开口端连通于侧墙引风道，并位于侧墙引风道与主风道连通的一端，支风道在沿自身长度方向的底面上设有第二出风口。2.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾仁智，罗唐，朱冬进，荣军，
申请(专利权)人：中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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