一种单轨转向架运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种单轨转向架运输装置，包括箱体组成、垂向调整机构和支撑组成，箱体组成的下端通过支撑组成支撑，上端面设有可升降的承载基准面；支撑组成的底部设有车轮组成；支撑组成包括支撑主体，支撑主体包括门形支撑、横撑、车轮组件、连接横梁；垂向调整机构包括丝杆组件，丝杆组件通过箱体组成安装，且丝杆组件的动力输出端与承载基准面连接；丝杆组件的动力输出端能够带动承载基准面升降。本实用新型专利技术通过将箱体组成尺寸按实际车辆运行的轨道梁尺寸设计，保证单轨转向架能够通过该箱体组成运输的装置。箱体组成运输的装置。箱体组成运输的装置。

【技术实现步骤摘要】
一种单轨转向架运输装置


[0001]本技术属于轨道交通车辆装配工艺
，尤其涉及单轨转向架运输装置。

技术介绍

[0002]目前国内轨道交通车辆主体为钢轮结构，运行线路为标准轨距为1435mm的钢制轨道上，并具有成熟的技术和运用经验。跨坐式单轨车（单轴）目前在国内制造及运用尚无先例，目前没有可借鉴的、成熟的制造技术。单轨转向架在组装完成后需要从转向架组装台位转移至落车台位与车体进行连接，目前无专门的装置运输组装完成的转向架。

技术实现思路

[0003]专利技术目的：针对上述现有存在的问题和不足，本技术的目的是提供了一种单轨转向架运输装置，通过实现装置箱体组成的尺寸与单轨正式轨道梁尺寸一致，保证装置设计和运行要求。该转向架运输装置的设计结构简单、考虑周全，使用操作简单。
[0004]为实现上述专利技术目的，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种单轨转向架运输装置，包括箱体组成、垂向调整机构和支撑组成，其中：
[0006]所述箱体组成的下端通过所述的支撑组成支撑，上端面设有可升降的承载基准面；
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单轨转向架运输装置，其特征在于：包括箱体组成、垂向调整机构和支撑组成，其中：所述箱体组成的下端通过所述的支撑组成支撑，上端面设有可升降的承载基准面；所述支撑组成的底部设有车轮组成；所述支撑组成包括支撑主体，支撑主体包括门形支撑、横撑、车轮组件、连接横梁；门形支撑至少有两个，包括纵梁以及安装在纵梁两端的立柱，每一根立柱的下端均配装有车轮组成；相邻的两个门形支撑的立柱之间，通过连接横梁连接成一体；各门形支撑的纵梁上方，间隔地设置两根横撑，所述的横撑与各门形支撑的纵梁接触位置处连接固定；所述垂向调整机构包括丝杆组件，丝杆组件通过箱体组成安装，且丝杆组件的动力输出端与承载基准面连接；丝杆组件的动力输出端能够带动承载基准面升降。2.根据权利要求1所述单轨转向架运输装置，其特征在于：所述承载基准面为调平接口，该调平接口包括支持座，支持座设置于箱体组成的上端面；所述垂向调整机构还包括动力机构；动力机构的动力输出端与丝杆组件的动力输入端连接。3.根据权利要求2所述单轨转向架运输装置，其特征在于：所述丝杆组件包括调节螺杆，调节螺杆穿过箱体组成的上端面设置，且调节螺杆的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨超，李东博，陈华文，邵鹏翔，李永政，
申请(专利权)人：中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司，
类型：新型
国别省市：