一种跨座式单轨车辆转向架构架拼装焊接工艺方法技术

本说明书一个或多个实施例提供一种跨座式单轨车辆转向架构架拼装焊接工艺方法，包括：底板预组件拼装焊接步骤；碳钢锻造件导向轮座机加工后与底板钣金折弯件拼装焊接制作而成；侧梁组件拼装焊接步骤；通过碳钢钣金件和下料件分两步拼装焊接而成；电机吊座拼装焊接步骤；通过碳钢钣金件和下料件拼装焊接而成；基础框架拼装焊接步骤；通过底板预组件、电机吊座组件以及碳钢钣金件分四步拼装焊接而成，控制焊接变形；基础框架组件与侧梁组件在总组工装上拼装焊接而成，两端侧梁组件关于构架中心线横向偏差≤1.5mm,纵向偏差≤1mm。解决了单轨构架组焊工艺问题，提高了产品质量及制造效率，降低了制造成本。降低了制造成本。降低了制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种跨座式单轨车辆转向架构架拼装焊接工艺方法


[0001]本说明书一个或多个实施例涉及产品制造工艺研发
，尤其涉及一种跨座式单轨车辆转向架构架拼装焊接工艺方法。

技术介绍

[0002]跨座式单轨车辆在单根轨道梁上运行，轨道梁一般为钢筋混凝土或钢制结构，其轨道建设占用地面资源少，地形适应能力强，可以利用普通道路上部的空间，同时跨座式单轨交通具有采用橡胶轮胎运行噪音低、爬坡能力大、转弯半径小、建设周期短、造价低等独特优势，具有进一步推广和广泛应用的空间，可有效缓解城市交通拥堵问题。
[0003]跨座式单轨构架和传统地铁构架相比是一种全新的转向架结构，在形状和尺寸上有着紧凑、立体、空间感强的特点，该型构架为全焊接结构，结构复杂，拼装精度要求高，尺寸要求严格，焊接变形量大。该型构架由两个侧梁、一个基础框架、若干构架小件及钣金件组焊而成。
[0004]目前我国在跨坐式单轨构架组焊工艺上尚不完善，在工艺方法上依赖于传统铁路转向架，存在焊接变形大及生产效率低的问题；同时焊接容易产生气孔以及变形。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种跨座式单轨车辆转向架构架拼装焊接工艺方法，以解决目前我国在跨坐式单轨构架组焊工艺上尚不完善，在工艺方法上依赖于传统铁路转向架，存在焊接变形大及生产效率低的问题；同时焊接容易产生气孔以及变形的问题。
[0006]基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种跨座式单轨车辆转向架构架拼装焊接工艺方法，包括：
[0007]步骤101：底板预组件拼装焊接步骤；碳钢锻造件导向轮座机加工后与底板钣金折弯件拼装焊接制作而成；
[0008]步骤201：侧梁组件拼装焊接步骤；通过碳钢钣金件和下料件分两步拼装焊接而成；
[0009]步骤301：电机吊座拼装焊接步骤；通过碳钢钣金件和下料件拼装焊接而成；
[0010]步骤401：基础框架拼装焊接步骤；通过底板预组件、电机吊座组件以及碳钢钣金件分四步拼装焊接而成，控制焊接变形；
[0011]步骤501：基础框架组件与侧梁组件在总组工装上拼装焊接而成，两端侧梁组件关于构架中心线横向偏差≤1.5mm,纵向偏差≤1mm；
[0012]所述步骤501中基础框架组件与侧梁组件在总组工装上拼装焊接步骤包括：
[0013]所述步骤101、步骤201、步骤301及步骤401四步完成组焊后，将组焊后的工件吊运至构架总组工装上，采用工装定位准确牢靠；将侧梁吊至总组工装相应位置，通过侧梁预组工装调节对应尺寸后，进行定位焊固定，定位完成后拆除侧梁预组工装，组装侧梁支撑杆控
制开档尺寸，然后吊运至机器人工位进行焊接作业。
[0014]可选的，所述步骤101中的底板预组件拼装焊接工艺步骤包括：
[0015]步骤102：将底板钣金件拼装至专用工装上，底板定位孔落入工装定位销，实现精准定位，将左右导向轮安装座对称拼装与底板两侧位置，采用工装限位装置进行定位；按对称顺序夹紧工装后进行定位焊接，控制拼装间隙2mm
‑
3mm；
[0016]步骤103：在工装夹紧状态下进行焊接，采用平焊转立焊再转平焊连续不熄弧焊接方式进行满焊作业，焊缝中间不留取接头；正面焊接完成后翻转工装，进行背面焊缝清根，清根深度约2mm
‑
3mm，至焊缝可视缺陷完全清除后，进行封底焊接；
[0017]步骤104：切除引弧板，打磨清除焊缝余高，进行磁粉探伤及射线探伤，探伤频次10％，附加焊缝端部磁粉探伤。
[0018]可选的，所述所述步骤201中的侧梁组件拼装焊接工艺步骤包括：
[0019]步骤202：侧梁一步拼装焊接：将空簧弯板钣金件拼装至侧梁焊接变位工装，弯板两处定位孔与工装定位销配合实现精准定位，侧面采用工装限位块定位；然后采用定位辅助工装依次进行起吊板、侧立板及加强板等组件拼装定位，对称度≤1mm，拼装间隙≤1mm，然后进行定位焊接；复核拼装尺寸满足要求后，打磨定位焊缝，将工件吊运至机器人工位进行一步焊接作业；
[0020]步骤203：侧梁二步拼装焊接：将组焊完成的侧梁一步组件吊运至侧梁组件一步拼装工装，针对焊缝进行检查、打磨及修补后，然后采用定位辅助工装依次进行侧梁上盖板、垂向减震器安装板及集电靴安装座等钣金件拼装定位，对称度≤1mm，拼装间隙≤1mm，然后进行定位焊接，打磨定位焊缝，将工件吊运至机器人工位进行二步焊接作业；
[0021]步骤204：上盖板钣金件拼装及焊接前，需完成内腔焊缝焊接、打磨及检验完成；侧梁焊接完成后，对焊缝进行修补、打磨、探伤及检测。
[0022]可选的，所述所述步骤301中电机吊座拼装焊接包括：
[0023]步骤302：电机吊座组件一步拼装与焊接：准备电机吊座拼装及焊接工装，检查钣金件物料状态，依次拼装电机板、水平肋板、电机框架内封板、前挡板及侧水平肋板，其中电机板通过工装定位销进行定位，各处拼装间隙≤1mm；然后将拼装好的组件同工装一起吊运至机器人工装进行机器人满焊作业；
[0024]步骤303：电机吊座二步拼装：将一步组焊完成组件调至手工拼装台位，采用工装定位拼装牵引杆连接座与电机框架外肋板，并定位焊接固定。
[0025]步骤304：满焊作业前打磨定位焊缝平缓过渡，无缺陷，焊缝厚度保留2mm
‑
3mm，然后清洗剂擦拭焊缝位置两侧约20mm范围杂质、油污，打磨抛光锈迹。
[0026]可选的，所述步骤401中基础框架拼装焊接包括：
[0027]步骤402：基础框架第一步：将底板预组件吊装至基础框架夹紧工装，底板定位孔落入工装定位销，实现准确定位，夹紧各处压块、然后依次拼装定位电机吊座组件及内环板、外环板、立板、月牙板钣金件物料，打磨定位焊缝并检查关键拼装尺寸后，把基础框架及随行夹紧工装一起吊运至机器人工装进行机器人满焊作业；
[0028]步骤403：基础框架第二步：将基础框架一步组焊完成组件吊运至基础框架一步拼装工装，针对一步焊接焊缝进行打磨、修补及检验，然后采用辅助定位工装依次进行二步物料加强板、前板、支撑角板、前部加强板、后部加强板、制动安装板物料拼装定位，打磨定位
焊缝并检查关键拼装尺寸后，把基础框架及随行夹紧工装一起吊运至机器人工装进行机器人满焊作业；
[0029]步骤404：基础框架第三步：将基础框架二步组焊完成组件吊运至基础框架一步拼装工装，针对二步焊接焊缝进行打磨、修补及检验，然后采用辅助定位工装依次进行上法兰、封板、电机盖板、线槽支架、支架、水平加强板、外板、外加强板、止挡支架、内加强板、支撑板物料拼装定位，打磨定位焊缝并检查关键拼装尺寸后，把基础框架及随行夹紧工装一起吊运至机器人工装进行机器人满焊作业；
[0030]步骤405：基础框架第四步：将基础框架三步组焊完成组件吊运至基础框架一步拼装工装，针对基础框架三步的焊接焊缝进行打磨、修补及检验，然后采用辅助定位工装依次进行封板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种跨座式单轨车辆转向架构架拼装焊接工艺方法，其特征在于，包括：步骤101：底板预组件拼装焊接步骤；碳钢锻造件导向轮座机加工后与底板钣金折弯件拼装焊接制作而成；步骤201：侧梁组件拼装焊接步骤；通过碳钢钣金件和下料件分两步拼装焊接而成；步骤301：电机吊座拼装焊接步骤；通过碳钢钣金件和下料件拼装焊接而成；步骤401：基础框架拼装焊接步骤；通过底板预组件、电机吊座组件以及碳钢钣金件分四步拼装焊接而成，控制焊接变形；步骤501：基础框架组件与侧梁组件在总组工装上拼装焊接而成，两端侧梁组件关于构架中心线横向偏差≤1.5mm,纵向偏差≤1mm；所述步骤501中基础框架组件与侧梁组件在总组工装上拼装焊接步骤包括：所述步骤101、步骤201、步骤301及步骤401四步完成组焊后，将组焊后的工件吊运至构架总组工装上，采用工装定位准确牢靠；将侧梁吊至总组工装相应位置，通过侧梁预组工装调节对应尺寸后，进行定位焊固定，定位完成后拆除侧梁预组工装，组装侧梁支撑杆控制开档尺寸，然后吊运至机器人工位进行焊接作业。2.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨车辆转向架构架拼装焊接工艺方法，其特征在于，所述步骤101中的底板预组件拼装焊接工艺步骤包括：步骤102：将底板钣金件拼装至专用工装上，底板定位孔落入工装定位销，实现精准定位，将左右导向轮安装座对称拼装与底板两侧位置，采用工装限位装置进行定位；按对称顺序夹紧工装后进行定位焊接，控制拼装间隙2mm
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3mm；步骤103：在工装夹紧状态下进行焊接，采用平焊转立焊再转平焊连续不熄弧焊接方式进行满焊作业，焊缝中间不留取接头；正面焊接完成后翻转工装，进行背面焊缝清根，清根深度约2mm
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3mm，至焊缝可视缺陷完全清除后，进行封底焊接；步骤104：切除引弧板，打磨清除焊缝余高，进行磁粉探伤及射线探伤，探伤频次10％，附加焊缝端部磁粉探伤。3.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨车辆转向架构架拼装焊接工艺方法，其特征在于，所述所述步骤201中的侧梁组件拼装焊接工艺步骤包括：步骤202：侧梁一步拼装焊接：将空簧弯板钣金件拼装至侧梁焊接变位工装，弯板两处定位孔与工装定位销配合实现精准定位，侧面采用工装限位块定位；然后采用定位辅助工装依次进行起吊板、侧立板及加强板等组件拼装定位，对称度≤1mm，拼装间隙≤1mm，然后进行定位焊接；复核拼装尺寸满足要求后，打磨定位焊缝，将工件吊运至机器人工位进行一步焊接作业；步骤203：侧梁二步拼装焊接：将组焊完成的侧梁一步组件吊运至侧梁组件一步拼装工装，针对焊缝进行检查、打磨及修补后，然后采用定位辅助工装依次进行侧梁上盖板、垂向减震器安装板及集电靴安装座等钣金件拼装定位，对称度≤1mm，拼装间隙≤1mm，然后进行定位焊接，打磨定位焊缝，将工件吊运至机器人工位进行二步焊接作业；步骤204：上盖板钣金件拼装及焊接前，需完成内腔焊缝焊接、打磨及检验完成；侧梁焊接完成后，对焊缝进行修补、打磨、探伤及检测。4.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨车辆转向架构架拼装焊接工艺方法，其特征在于，所述所述步骤301中电机吊座拼装焊接包括：
步骤302：电机吊座组件一步拼装与焊接：准备电机吊座拼装及焊接工装，检查钣金件物料状态，依次拼装电机板、水平肋板、电机框架内封板、前挡板及侧水平肋板，其中电机板通过工装定位销进行定位，各处拼装间隙≤1mm；然后将拼装好的组件同工装一起吊运至机器人工装进行机器人满焊作业；步骤303：电机吊座二步拼装：将一步组焊完成组件调至手工拼装台位，采用工装定位拼装牵引杆连接座与电机框架外肋板，并定位焊接固定。步骤304：满焊作业前打磨定位焊缝平缓过渡，无缺陷，焊缝厚度保留2mm
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3mm，然后清洗剂擦拭焊缝位置两侧约20mm范围杂质、油污，打磨抛光锈迹。5.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨车辆转向架构架拼装焊接工艺方法，其特征在于，所述步骤401中基础框架拼装焊接包括：步骤402：基础框架第一步：将底板预组件吊装至基础框架夹紧工装，底板定位孔落入工装定位销，实现准确定位，夹紧各处压块、然后依次拼装定位电机吊座组件及内环板、外环板、立板、月牙板钣金件物料，打磨定位焊缝并检查关键拼装尺寸后，把基础框架及随行夹紧工装一起吊运至机器人工装...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛怀普，王志伟，王君，周仁旭，杨洋，赵明明，王震宇，陈龙飞，范加尉，
申请(专利权)人：中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司，
类型：发明
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