一种杠杆辅助缓冲型汽车保险杠制造技术

本发明专利技术公开了一种杠杆辅助缓冲型汽车保险杠，包括保险杠主体、车架和六边形支架，所述保险杠主体的内部顶端设置有加固板，所述加固板的下方设置有塑料保险杠安装孔，所述保险杠主体的下方设置有吸能块，所述吸能块的下方设置有主横梁，所述主横梁的两端下方设置有主横梁缓冲块；在主梁的左右两侧均设置一个副梁，副梁与车架之间固定，在副梁的中间位置设置一个转轴，在汽车保险杠在前侧面受到撞击时，副梁会通过转轴转动，依据杠杆原理把冲向车辆本体的冲击力转移到车体外部，使车辆整体受力变小，改变冲击力的方向，减小撞击车辆的有效冲击力，缓冲块内设置六边形的支撑板，减小缓冲块重量，提高受冲击能力。

【技术实现步骤摘要】
一种杠杆辅助缓冲型汽车保险杠
本专利技术属于汽车配件
，具体涉及一种杠杆辅助缓冲型汽车保险杠。
技术介绍
汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全装置，轿车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为三毫米以上的钢板冲压成U型槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件，随着汽车工业的发展，汽车保险杠做为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上。原有汽车保险杠在使用时，前端是一整块横梁支撑住整个保险杠系统，在受到撞击时，只有一个横梁承受冲击，碰撞产生的冲击力全部作用在横梁上，不能把力分散出去，只能依靠缓冲吸收冲击。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种杠杆辅助缓冲型汽车保险杠，以解决上述
技术介绍
中提出原有汽车保险杠在使用时，前端是一整块横梁支撑住整个保险杠系统，在受到撞击时，只有一个横梁承受冲击，碰撞产生的冲击力全部作用在横梁上，不能把力分散出去，只能依靠缓冲吸收冲击的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种杠杆辅助缓冲型汽车保险杠，包括保险杠主体、车架和六边形支架，所述保险杠主体的内部顶端设置有加固板，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种杠杆辅助缓冲型汽车保险杠，包括保险杠主体（13）、车架（15）和六边形支架（22），其特征在于：所述保险杠主体（13）的内部顶端设置有加固板（14），所述加固板（14）的下方设置有塑料保险杠安装孔（1），所述保险杠主体（13）的下方设置有吸能块（2），所述吸能块（2）的下方设置有主横梁（9），所述主横梁（9）的两端下方设置有主横梁缓冲块（7），所述主横梁缓冲块（7）的两端设置有缓冲块固定座（6），所述缓冲块固定座（6）上设置有固定螺栓（8），所述主横梁（9）的左侧设置有左缓冲梁（11），所述左缓冲梁（11）的中间位置处设置有左缓冲梁转轴（12），所述左缓冲梁转轴（12）的下方设置有左缓...

【技术特征摘要】
1.一种杠杆辅助缓冲型汽车保险杠，包括保险杠主体（13）、车架（15）和六边形支架（22），其特征在于：所述保险杠主体（13）的内部顶端设置有加固板（14），所述加固板（14）的下方设置有塑料保险杠安装孔（1），所述保险杠主体（13）的下方设置有吸能块（2），所述吸能块（2）的下方设置有主横梁（9），所述主横梁（9）的两端下方设置有主横梁缓冲块（7），所述主横梁缓冲块（7）的两端设置有缓冲块固定座（6），所述缓冲块固定座（6）上设置有固定螺栓（8），所述主横梁（9）的左侧设置有左缓冲梁（11），所述左缓冲梁（11）的中间位置处设置有左缓冲梁转轴（12），所述左缓冲梁转轴（12）的下方设置有左缓冲块（10），所述主横梁（9）的右侧设置有右缓冲梁（4），所述右缓冲梁（4）的中间位置处设置有右缓冲梁转轴（3），所述右缓冲梁转轴（3）的下方设置有右缓冲块（5），所述车架（15）安装在缓冲块固定座（6）的下方，且车架（15）的后方设置有下保险杠连接杆（16），所述下保险杠连接杆（16）的上方设置有下保险杠缓冲块（18），所述下保险杠缓冲块（18）的内部设置有缓冲栅格（19），且下保险杠缓冲块（18）的上方设置有下保险杠吸能块（20），所述下保险杠连接杆（16）的下方设置有副车架延长杆（17），所述六边形支架（22）安装在主横梁缓冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆宏娣，
申请(专利权)人：江苏金派汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32