车辆座椅及其手动滑轨机构制造技术

本发明专利技术公开车辆座椅及其手动滑轨机构，手动滑轨机构包括上滑轨和下滑轨，二者通过解锁杆锁定或解锁，解锁杆位于上滑轨和下滑轨形成的滑轨空间，上滑轨或下滑轨连接有位于滑轨空间的安装部，手动滑轨机构还包括转轴；转轴固定于解锁杆，并能够相对于安装部转动；或者，转轴固定于安装部，且解锁杆能够绕转轴转动。该解锁杆为内置结构，不占用上滑轨和下滑轨的外部空间，能够有效利用内滑轨内部的空间，解决解锁杆在滑轨外部无法布置的问题。同时，通过在滑轨空间内设置该安装部，使得转轴能够通过该安装部与上滑轨或下滑轨转动连接，不仅能够提高转轴与滑轨转动连接的可靠性，还能够降低因设置转动结构而导致的滑轨强度较低的风险。

【技术实现步骤摘要】
车辆座椅及其手动滑轨机构
本专利技术涉及滑轨
，特别涉及车辆座椅及其手动滑轨机构。
技术介绍
为了满足不同体型乘客对座椅靠背前后空间需求的不同，需要对座椅靠背进行前后调节，该过程通过调节滑轨的位置来实现。目前，根据滑轨调节驱动力的来源，滑轨可分为手动滑轨和电动滑轨两种。对于手动滑轨，在实现座椅靠背前后调节时，首先需要通过解锁机构的驱动，将上滑轨和下滑轨解除锁定，使二者处于可相对运动的状态。由于车辆零部件较多，而空间有限，导致部分车型座椅的解锁机构无法在滑轨外部布置。有鉴于此，亟待提供一种座椅的解锁锁定机构，能够解决滑轨外部无法布置的问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术的目的为提供手动滑轨机构，包括上滑轨和下滑轨，二者通过解锁杆锁定或解锁，所述解锁杆位于所述上滑轨和所述下滑轨形成的滑轨空间，所述上滑轨或所述下滑轨连接有位于所述滑轨空间的安装部，所述手动滑轨机构还包括转轴；所述转轴固定于所述解锁杆，并能够相对于所述安装部转动；或者，所述转轴固定于所述安装部，且所述解锁杆能够绕所述转轴转动。本专利技术中，解锁杆伸入上滑轨和下滑轨形成的滑轨空间内，即该解锁杆为内置结构，不占用上滑轨和下滑轨的外部空间，能够有效利用内滑轨内部的空间，解决解锁杆在滑轨外部无法布置的问题。同时，通过在滑轨空间内设置该安装部，使得转轴能够通过该安装部与上滑轨或下滑轨转动连接，不仅能够提高转轴与滑轨转动连接的可靠性，还能够降低因设置转动结构而导致的滑轨强度较低的风险。可选地，所述转轴固定于所述安装部，所述解锁杆开设有旋转孔，所述上滑轨的侧壁开设有第一安装孔，所述转轴依次穿过所述第一安装孔和所述旋转孔，并与所述安装部固定。可选地，所述转轴包括设置有外螺纹的螺纹杆，所述安装部开设有固定孔，所述固定孔为内螺纹孔，所述螺纹杆与所述固定孔螺纹连接。可选地，所述转轴还包括第一光杆和第二光杆，所述第二光杆与所述旋转孔配合，以便所述解锁杆能够绕所述第二光杆转动，所述第一光杆与所述第一安装孔配合。可选地，所述第二光杆的直径小于所述第一光杆的直径，所述旋转孔内设置有转动轴承，所述转动轴承的外周面与所述解锁杆适配，内周面与所述第二光杆适配，轴向端面与所述第一光杆和所述第二光杆之间的台阶面相抵。可选地，所述上滑轨的顶壁开设有第二安装孔，所述安装部具有与所述第二安装孔适配的固定端，所述固定端与所述上滑轨通过所述第二安装孔铆接；所述安装部还包括位于所述滑轨空间内的本体，所述本体与所述转轴固定。可选地，所述本体与所述固定端之间还设置有限位端，所述限位端位于所述滑轨空间内，并与所述上滑轨的顶壁相抵。可选地，还包括用于控制所述上滑轨与所述下滑轨锁定或解锁的锁卡，所述锁卡开设有连接孔，所述解锁杆具有卡接凸台，所述卡接凸台伸入所述连接孔内，所述解锁杆转动时，能够带动所述锁卡竖向运动。可选地，还包括与所述解锁杆相连的操纵杆，所述操纵杆与所述锁卡位于所述转轴的两端，且所述转轴靠近所述锁卡。同时，本专利技术还提供车辆座椅，包括椅座、椅背和用于调节二者之间相对位置的手动滑轨机构，其中，所述手动滑轨机构为以上所述的手动滑轨机构。附图说明图1为本专利技术所提供手动滑轨机构在一种具体实施例中的结构示意图；图2为图1中解锁杆与上滑轨相连的结构示意图；图3为图2的另一视角的结构示意图；图4为图2中解锁杆的结构示意图；图5为图2中上滑轨的结构示意图；图6为图2中安装块的结构示意图；图7为图2中安装螺栓的结构示意图；图8为图2中轴承的结构示意图；图9为图2中锁卡的结构示意图。图1-9中：1上滑轨、11第二安装孔、12第一安装孔；2下滑轨、3解锁杆、31内端、311旋转孔、312卡接凸台、32外端、321第三安装孔；4安装部、41固定端、42限位端、43本体、431固定孔；5转轴、51螺纹杆、52第一光杆、53第二光杆；6转动轴承、61内周面、62外周面；7锁卡、71连接孔、8操纵杆。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。请参考附图1-9，其中，图1为本专利技术所提供手动滑轨机构在一种具体实施例中的结构示意图；图2为图1中解锁杆与上滑轨相连的结构示意图；图3为图2的另一视角的结构示意图；图4为图2中解锁杆的结构示意图；图5为图2中上滑轨的结构示意图；图6为图2中安装块的结构示意图；图7为图2中安装螺栓的结构示意图；图8为图2中轴承的结构示意图；图9为图2中锁卡的结构示意图。在一种具体实施例中，本专利技术提供一种车辆座椅的手动滑轨机构，如图1所示，该手动滑轨机构包括上滑轨1、下滑轨2以及锁定或解锁二者的锁定解锁装置，其中，该锁定解锁装置包括解锁杆3和操纵杆8，乘客通过控制操纵杆8来控制解锁杆3的动作，从而控制该锁定解锁装置处于锁定状态或解锁状态。具体地，如图1-3所示，解锁杆3伸入上滑轨1和下滑轨2形成的滑轨空间内，即该解锁杆3为内置结构，其不占用上滑轨1和下滑轨2的外部空间，能够有效利用内滑轨内部的空间，解决解锁杆3在滑轨外部无法布置的问题。同时，为了实现确保解锁杆3能够正常解锁或锁定，如图2和图3所示，该锁定解锁装置还包括转轴5，该上滑轨1或下滑轨2连接有朝向滑轨空间延伸的安装部4，转轴5固定于解锁杆3，并能够相对于安装部4转动；或者，转轴5固定于安装部4，且解锁杆3能够绕转轴5转动。因此，本专利技术中，通过在滑轨空间内设置该安装部4，使得转轴5能够通过该安装部4与上滑轨1或下滑轨2转动连接，从而能够减少上滑轨1或下滑轨2滑轨本身的开孔数量，不仅能够提高转轴5与滑轨转动连接(通过安装部4)的可靠性，还能够降低因开孔而导致滑轨强度较低的风险。具体地，如图6所示，该安装部4开设有固定孔431，转轴5能够通过该固定孔431与安装部4固定，因此，在锁定或解锁过程中，该转轴5处于固定状态(通过安装部4间接与滑轨固定)，同时，如图4所示，该解锁杆3开设有旋转孔311，转轴5穿过该旋转孔311，并能够通过该旋转孔311与解锁杆3相对转动，由于转轴5与安装部4固定，因此，解锁杆3能够绕旋转孔311相对于安装部4转动，即该锁定解锁装置解锁或锁定过程中，转轴5始终处于固定状态，解锁杆3能够绕转轴5转动，因此，转轴5与解锁杆3之间相对转动，而转轴5本身并非必须处于转动状态。同时，如图4所示，该上滑轨1的侧壁开设有第一安装孔12，转轴5能够依次穿过第一安装孔12、旋转孔311和固定孔431。本实施例中，上滑轨1侧壁开设该第一安装孔12能够方便实现转轴5与安装部4之间的连接，同时，转轴5安装后，除通过安装部4支撑外，还能够通过上滑轨1支撑，且两支撑点位于旋转孔311的两端，提高该锁定解锁机构工作的稳定性。或者，在另一实施例中(图中未示出)，解锁杆3开设有上述固定孔，转轴5与解锁杆3通过该固定孔固定，同时，安装部4开设有上述旋转孔，转轴5能够绕该旋转孔转动，同时带动解锁杆3转动，因此，该实施例中，转轴5处于转动状态，并与解锁杆3处于相对静止状态。具体地，如图7所示，转轴5包括设置有外螺纹的螺纹杆51，相应地，如图6所示，该安装部4的上述固定孔431为内螺纹孔，该螺纹杆51与固定孔431螺纹连接，从而实现转轴5与安装部4之间的固定连接。本实施例中，安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.手动滑轨机构，包括上滑轨(1)和下滑轨(2)，二者通过解锁杆(3)锁定或解锁，其特征在于，所述解锁杆(3)位于所述上滑轨(1)和所述下滑轨(2)形成的滑轨空间，所述上滑轨(1)或所述下滑轨(2)连接有位于所述滑轨空间的安装部(4)，所述手动滑轨机构还包括转轴(5)；所述转轴(5)固定于所述解锁杆(3)，并能够相对于所述安装部(4)转动；或者，所述转轴(5)固定于所述安装部(4)，且所述解锁杆(3)能够绕所述转轴(5)转动。

【技术特征摘要】
1.手动滑轨机构，包括上滑轨(1)和下滑轨(2)，二者通过解锁杆(3)锁定或解锁，其特征在于，所述解锁杆(3)位于所述上滑轨(1)和所述下滑轨(2)形成的滑轨空间，所述上滑轨(1)或所述下滑轨(2)连接有位于所述滑轨空间的安装部(4)，所述手动滑轨机构还包括转轴(5)；所述转轴(5)固定于所述解锁杆(3)，并能够相对于所述安装部(4)转动；或者，所述转轴(5)固定于所述安装部(4)，且所述解锁杆(3)能够绕所述转轴(5)转动。2.根据权利要求1所述的手动滑轨机构，其特征在于，所述转轴(5)固定于所述安装部(4)，所述解锁杆(3)开设有旋转孔(311)，所述上滑轨(1)的侧壁开设有第一安装孔(12)，所述转轴(5)依次穿过所述第一安装孔(12)和所述旋转孔(311)，并与所述安装部(4)固定。3.根据权利要求2所述的手动滑轨机构，其特征在于，所述转轴(5)包括设置有外螺纹的螺纹杆(51)，所述安装部(4)开设有固定孔(431)，所述固定孔(431)为内螺纹孔，所述螺纹杆(51)与所述固定孔(431)螺纹连接。4.根据权利要求2所述的手动滑轨机构，其特征在于，所述转轴(5)还包括第一光杆(52)和第二光杆(53)，所述第二光杆(53)与所述旋转孔(311)配合，以便所述解锁杆(3)能够绕所述第二光杆(53)转动，所述第一光杆(52)与所述第一安装孔(12)配合。5.根据权利要求4所述的手动滑轨机构，其特征在于，所述第二光杆(53)的直径小于所述第一光杆(52)的直径，所述旋转孔(311)内设置有转动轴承(6)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙海阳，李红超，
申请(专利权)人：湖北航嘉麦格纳座椅系统有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42