一种带有测转速传感器的网轨检测车驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了种带有测转速传感器的网轨检测车驱动装置，其特征在于，包括测转速传感器、主转轴（1）、若干个减震器（10）、轨道卡盖（3）和若干个卡箍（13），所述主转轴（1）上套设若干个等间距排列的减震器（10），若干个所述减震器（10）上套设所述轨道卡盖（3），若干个卡箍（13）套设并固定设置在所述主转轴（1）上，若干个所述减震器（10）固定连接若干个所述卡箍（13），所述测转速传感器固定设置在车架上。本装置通过四个减震器实现对主转轴的减震，提高了网轨检测车的舒适性；通过测转速传感器检测外从转轴的转速，可以测量到转轴的转角和转速，从而可以得知网轨检测车行走的路程。

【技术实现步骤摘要】
一种带有测转速传感器的网轨检测车驱动装置
本专利技术涉及一种带有测转速传感器的网轨检测车驱动装置，属于网轨检测车驱动装置

技术介绍
现有技术中的网轨检测车的结构简单，网轨检测车行驶颠簸，有待改善。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种带有测转速传感器的网轨检测车驱动装置，提高了网轨检测车的减震性能，提高了网轨检测车的舒适性。为达到上述目的，本专利技术提供一种带有测转速传感器的网轨检测车驱动装置，包括侧转速传感器、主转轴、若干个减震器、轨道卡盖和若干个卡箍，所述主转轴上套设若干个等间距排列的减震器，若干个所述减震器上套设所述轨道卡盖，若干个卡箍套设并固定设置在所述主转轴上，若干个所述减震器固定连接若干个所述卡箍，所述测转速传感器固定设置在车架上。优先地，包括四个螺栓和内卡盖，所述内卡盖位于所述主转轴右侧，所述内卡盖上和所述主转轴右侧壁上均横向开设四个配合所述螺栓的螺纹孔，四个所述螺栓左端穿过所述内卡盖固定连接所述主转轴右侧壁上。优先地，包括连接轴、内从转轴和外从转轴，所述连接轴左端同轴固定连接所述内卡盖，所述连接轴右端同轴固定连接所述内从转轴左端，所述内从转轴右端固定连接所述外从转轴左端。优先地，包括前外侧盖、后侧盖、密封圈和前内卡盖，所述前内卡盖套设在所述主转轴的前端上，所述前外侧盖套设并固定连接所述前内卡盖，所述前外侧盖和所述前内卡盖之间设置密封圈，所述轨道卡盖左端固定连接所述前外侧盖，所述轨道卡盖与所述前外侧盖之间设置迷宫式密封结构，所述后侧盖密封固定连接所述轨道卡盖右端。优先地，三个隔离环、四个减震器和内环套，相邻的两个减震器之间均设置一所述隔离环，所述隔离环固定连接所述卡箍或所述轨道卡盖内侧壁，所述内环套套设并固定连接所述主转轴；所述内环套包括内侧环套和外侧环套，所述内侧环套和所述外侧环套之间开设容纳四个所述减震器的容纳槽，所述减震器均位于所述内环套中。优先地，所述减震器为橡胶环垫圈，所述减震器的横截面为平行四边形。本专利技术所达到的有益效果：本装置通过四个减震器实现对主转轴的减震，提高了网轨检测车的舒适性；通过测转速传感器检测外从转轴的转速，可以测量到转轴的转角和转速，从而可以得知网轨检测车行走的路程。附图说明图1是本专利技术的剖面图。附图中标记含义，1-主转轴；2-前外侧盖；3-轨道卡盖；4-后侧盖；5-连接轴；6-内从转轴；7-外从转轴；8-螺栓；9-内卡盖；10-减震机构；11-隔离机构；13-卡箍；14-密封圈；15-前内卡盖。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。一种带有测转速传感器的网轨检测车驱动装置，包括测转速传感器、主转轴1、若干个减震器10、轨道卡盖3和若干个卡箍13，所述主转轴1上套设若干个等间距排列的减震器10，若干个所述减震器10上套设所述轨道卡盖3，若干个卡箍13套设并固定设置在所述主转轴1上，若干个所述减震器10固定连接若干个所述卡箍13，所述测转速传感器固定设置在车架上。进一步地，包括四个螺栓8和内卡盖9，所述内卡盖9位于所述主转轴1右侧，所述内卡盖9上和所述主转轴1右侧壁上均横向开设四个配合所述螺栓8的螺纹孔，四个所述螺栓8左端穿过所述内卡盖9固定连接所述主转轴1右侧壁上。进一步地，包括连接轴5、内从转轴6和外从转轴7，所述连接轴5左端同轴固定连接所述内卡盖9，所述连接轴5右端同轴固定连接所述内从转轴6左端，所述内从转轴6右端固定连接所述外从转轴7左端。进一步地，包括前外侧盖2、后侧盖4、密封圈14和前内卡盖15，所述前内卡盖15套设在所述主转轴1的前端上，所述前外侧盖2套设并固定连接所述前内卡盖15，所述前外侧盖2和所述前内卡盖15之间设置密封圈14，所述轨道卡盖3左端固定连接所述前外侧盖2，所述轨道卡盖3与所述前外侧盖2之间设置迷宫式密封结构，所述后侧盖4密封固定连接所述轨道卡盖右端，所述外从转轴7位于后侧盖4外侧，内从转轴6转动连接所述后侧盖4。进一步地，三个隔离环11、四个减震器10和内环套12，相邻的两个减震器10之间均设置一所述隔离环11，所述隔离环11固定连接所述卡箍13或所述轨道卡盖3内侧壁，所述内环套12套设并固定连接所述主转轴1；所述内环套12包括内侧环套和外侧环套，所述内侧环套和所述外侧环套之间开设容纳四个所述减震器10的容纳槽，所述减震器10均位于所述内环套12中。进一步地，所述减震器10为橡胶环垫圈，所述减震器10的横截面为平行四边形。主转轴1可由驱动电机进行带动，主转轴1转动连接网轨检测车的车架。所述测转速传感器型号为ZLS-Px测速传感器，所述测转速传感器检测外从转轴7的转速，可以测量到转轴7的转角和转速，从而可以得知网轨检测车行走的路程，。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有测转速传感器的网轨检测车驱动装置，其特征在于，包括测转速传感器、主转轴（1）、若干个减震器（10）、轨道卡盖（3）和若干个卡箍（13），所述主转轴（1）上套设若干个等间距排列的减震器（10），若干个所述减震器（10）上套设所述轨道卡盖（3），若干个卡箍（13）套设并固定设置在所述主转轴（1）上，若干个所述减震器（10）固定连接若干个所述卡箍（13），所述测转速传感器固定设置在车架上。

【技术特征摘要】
1.一种带有测转速传感器的网轨检测车驱动装置，其特征在于，包括测转速传感器、主转轴（1）、若干个减震器（10）、轨道卡盖（3）和若干个卡箍（13），所述主转轴（1）上套设若干个等间距排列的减震器（10），若干个所述减震器（10）上套设所述轨道卡盖（3），若干个卡箍（13）套设并固定设置在所述主转轴（1）上，若干个所述减震器（10）固定连接若干个所述卡箍（13），所述测转速传感器固定设置在车架上。2.根据权利要求1所述的一种带有测转速传感器的网轨检测车驱动装置，其特征在于，包括四个螺栓（8）和内卡盖（9），所述内卡盖（9）位于所述主转轴（1）右侧，所述内卡盖（9）上和所述主转轴（1）右侧壁上均横向开设四个配合所述螺栓（8）的螺纹孔，四个所述螺栓（8）左端穿过所述内卡盖（9）固定连接所述主转轴（1）右侧壁上。3.根据权利要求2所述的一种带有测转速传感器的网轨检测车驱动装置，其特征在于，包括连接轴（5）、内从转轴（6）和外从转轴（7），所述连接轴（5）左端同轴固定连接所述内卡盖（9），所述连接轴（5）右端同轴固定连接所述内从转轴（6）左端，所述内从转轴（6）右端固定连接所述外从转轴（7）左端。4.根据权利要求1所述的一种带有测转速传感器的网...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏钢，凌松涛，夏泽宇，陈斌，陈牧遥，
申请(专利权)人：苏州大成电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32