用于轨道交通车辆的通风装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于轨道交通车辆的通风装置，包括基板、开设在所述基板上的多排通风孔，每个所述通风孔处均设置有排气组件，每个所述排气组件包括中空的弧形球状第一排气罩、设置在所述第一排气罩外侧端的中空的弧形球状第二排气罩，所述第一排气罩上设置有第一通孔，所述第二排气罩上设置有第二通孔，所述第一排气罩与所述第二排气罩相连通。本实用新型专利技术结构简单、使用方便，通过弧形球状的第一排气罩和第二排气罩的设置，能够快速的将电气柜内的热气通过通风孔、第一通孔和第二通孔排出，散热效果好，同时能够避免外界环境中的雨水或杂质进入电气柜内，提高电气柜的使用寿命，确保安全性。

Ventilation Device for Rail Transit Vehicles

The utility model relates to a ventilation device for rail transit vehicles, comprising a base plate, a plurality of rows of ventilation holes arranged on the base plate, each of which is provided with an exhaust component, each of which comprises a hollow arc spherical first exhaust hood, a hollow arc spherical second exhaust hood arranged at the outer end of the first exhaust hood, and the first exhaust gas. A first through hole is arranged on the cover, and a second through hole is arranged on the second exhaust hood. The first exhaust hood is connected with the second exhaust hood. The utility model has the advantages of simple structure and convenient use. By setting the first and second arc spherical exhaust hood, the hot gas in the electric cabinet can be expelled quickly through the ventilation holes, the first and second through holes, and the heat dissipation effect is good. At the same time, the rainwater or impurities in the external environment can be avoided into the electric cabinet, the service life of the electric cabinet can be improved, and the safety can be ensured.

【技术实现步骤摘要】
用于轨道交通车辆的通风装置
本技术涉及一种轨道交通设备，尤其涉及一种用于轨道交通车辆的通风装置。
技术介绍
随着社会的发展，轨道交通也得到越来越广泛的发展。用于实现轨道交通的车辆在运行时，需要将电气柜内的多个电气设备进行工作，比如变压器、受流器、牵引电机等都会发热，产生的热量非常大，而电气设备随着温度的升高会导致使用寿命下降。由于安装空间的限制，一般通过在电气柜上设置散热孔与电气柜外空气进行互换。但是现有的电气柜安装在车体下部，长期处于风沙雨雪的恶劣环境中，而且高速行驶的车辆也会带动杂质进入电气柜内，从而影响柜电气柜内电气设备的运行，导致安全事故的发生。
技术实现思路
本技术克服了现有技术的不足，提供一种结构简单的用于轨道交通车辆的通风装置。为达到上述目的，本技术采用的技术方案为：一种用于轨道交通车辆的通风装置，包括基板、开设在所述基板上的多排通风孔，每个所述通风孔处均设置有排气组件，每个所述排气组件包括中空的弧形球状第一排气罩、设置在所述第一排气罩外侧端的中空的弧形球状第二排气罩，所述第一排气罩上设置有第一通孔，所述第二排气罩上设置有第二通孔，所述第一排气罩与所述第二排气罩相连通。本技术一个较佳实施例中，用于轨道交通车辆的通风装置进一步包括所述第一排气罩的外周面设置有多个凸起，所述第二排气罩的内周面设置有多个凹槽。本技术一个较佳实施例中，用于轨道交通车辆的通风装置进一步包括多个所述凸起沿所述第一排气罩的外周面均匀间隔设置，多个所述凹槽沿所述第二排气罩的内周面均匀间隔设置。本技术一个较佳实施例中，用于轨道交通车辆的通风装置进一步包括每个所述第二排气罩的外侧面固定有多个弧形板，所述弧形板可拆卸固定在所述第一排气罩上。本技术一个较佳实施例中，用于轨道交通车辆的通风装置进一步包括所述第一排气罩的外侧面设置有环形槽，所述第二排气罩上设置有密封圈，所述密封圈嵌入所述环形槽内。本技术一个较佳实施例中，用于轨道交通车辆的通风装置进一步包括每个所述第二排气罩上均设置有弧形钩，一拉杆穿过多个所述弧形钩。本技术解决了
技术介绍
中存在的缺陷，本技术结构简单、使用方便，通过弧形球状的第一排气罩和第二排气罩的设置，能够快速的将电气柜内的热气通过通风孔、第一通孔和第二通孔排出，散热效果好，同时能够避免外界环境中的雨水或杂质进入电气柜内，提高电气柜的使用寿命，确保安全性。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的优选实施例的结构示意图；图2是图1中A的放大示意图；图中：10、基板，12、通风孔，14、排气组件，16、第一排气罩，18、第二排气罩，20、第一通孔，22、第二通孔，24、凸起，26、凹槽，28、弧形板，30、环形槽，32、密封圈，34、弧形钩，36、拉杆。具体实施方式现在结合附图和实施例对本技术作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1、图2所示，一种用于轨道交通车辆的通风装置，包括基板10、开设在基板10上的多排通风孔12，基板10固定在电气柜体上，每个通风孔12与电气柜体上的散热孔相对应，每个通风孔12处均设置有排气组件14，每个排气组件14包括中空的弧形球状第一排气罩16、设置在第一排气罩16外侧端的中空的弧形球状第二排气罩18，第一排气罩16与第二排气罩18均呈弧形球状，此处所受压力小，便于将电气柜内的热气通过第一排气罩16和第二排气罩18向外排出，第一排气罩16上设置有第一通孔20，第二排气罩18上设置有第二通孔22，第一通孔20与第二通孔22相对设置，便于第一排气罩16与第二排气罩18相连通。本技术优选第一排气罩16的外周面设置有多个凸起24，第二排气罩18的内周面设置有多个凹槽26，凸起24能够卡入凹槽26内，实现第二排气罩18之间的连接，同时能够快速将第二排气罩18与第一排气罩16相分离，便于对第二排气罩18进行清洗或维修，方便快捷。本技术优选多个凸起24沿第一排气罩16的外周面均匀间隔设置，多个凹槽26沿第二排气罩18的内周面均匀间隔设置，使得第一排气罩16与第二排气罩18之间连接稳固。为了进一步提高第一排气罩16与第二排气罩18之间连接的稳固性，本技术优选每个第二排气罩18的外侧面固定有多个弧形板28，弧形板28可拆卸固定在第一排气罩16上，可通过螺丝29进行固定。本技术优选第一排气罩16的外侧面设置有环形槽30，第二排气罩18上设置有密封圈32，密封圈32嵌入环形槽30，便于电气柜内热气的排出，避免受到外界环境的影响。本技术优选每个第二排气罩18上均设置有弧形钩34，一拉杆36穿过多个弧形钩34，在对第二排气罩18进行拆卸时，能够一次拆卸多个第二排气罩18，避免逐个进行拆卸，提高工作效率。以上依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轨道交通车辆的通风装置，其特征在于：包括基板、开设在所述基板上的多排通风孔，每个所述通风孔处均设置有排气组件，每个所述排气组件包括中空的弧形球状第一排气罩、设置在所述第一排气罩外侧端的中空的弧形球状第二排气罩，所述第一排气罩上设置有第一通孔，所述第二排气罩上设置有第二通孔，所述第一排气罩与所述第二排气罩相连通。

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通车辆的通风装置，其特征在于：包括基板、开设在所述基板上的多排通风孔，每个所述通风孔处均设置有排气组件，每个所述排气组件包括中空的弧形球状第一排气罩、设置在所述第一排气罩外侧端的中空的弧形球状第二排气罩，所述第一排气罩上设置有第一通孔，所述第二排气罩上设置有第二通孔，所述第一排气罩与所述第二排气罩相连通。2.根据权利要求1所述的用于轨道交通车辆的通风装置，其特征在于：所述第一排气罩的外周面设置有多个凸起，所述第二排气罩的内周面设置有多个凹槽。3.根据权利要求2所述的用于轨道交通车辆的通风装置，其特征在于：多...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏钢，凌松涛，夏泽宇，陈斌，陈牧遥，
申请(专利权)人：苏州大成电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32