用于检测转速的传感器制造技术

本发明专利技术公开了一种用于检测转速的传感器（１００ｂ）和（１００ｃ），该传感器能够提高产品可靠性，简化制造工艺，并降低生产成本。用于检测转速的传感器（１００ｂ）和（１００ｃ）包括：绕组组件（４０ｂ），其具有线轴（２０ｂ）和缠绕在该线轴（２０ｂ）周围的线圈（３０ｂ）；布置在线圈（３０ｂ）附近的磁体（５０ｂ），用于通过与进行相对转动的音轮（２００）产生磁场变化，从而对于线圈（３０ｂ）感应出电动势；密封圈口（７０ｂ）和（７０ｃ），其作为单体注射成型在绕组组件（４０ｂ）的外表面上，用于环绕和保护绕组组件（４０ｂ）的外表面；以及壳体（１０ｂ）和（１０ｃ），其在所述密封圈口（７０ｂ）和（７０ｃ）的外部与该密封圈口（７０ｂ）和（７０ｃ）相接合。

【技术实现步骤摘要】
用于检测转速的传感器
本专利技术涉及一种用于检测转速的传感器，更具体地涉及这样一种用于检测转速的传感器，其能够提高产品可靠性，简化制造工艺并降低生产成本。
技术介绍
如果当驾驶员突然踩下刹车或者当他/她在恶劣的路面上踩下刹车时而使车轮锁死，则无法控制车辆。ABS系统通过防止锁死并维持最佳滑动状态，来限制事故的发生。例如，可以将安装在车辆的轮轴轴承上作为单体的可变磁阻(VR)传感器应用于ABS系统。汽车制造公司使用与轴承相结合的VR传感器来使组装工艺简化和模块化。因此，通过将诸如传感器的相关元件与轮轴轴承相结合来实现小型化的3G(代)轴承被广泛采用。图1A至1G为示意图，示出了与3G轴承相结合的传统VR传感器100a。传统的VR传感器100a包括壳体10a、线轴20a、线圈30a、磁体50a、端子和缆线60a，并对电信号形式的音轮200的转速进行检测。图1A是显示传统VR传感器100a的壳体10a的示意性剖视图。该壳体10a形成在传感器100a的外部位置，用于阻挡外部磁场并防止由磁体50a产生的磁场向外泄漏。该壳体10a上粘贴有动态密封件，用于保持密封状态，以防止水或者外部物质渗透到组装好的传感器100a和轴承中。图1B是显示线轴20a的示意性立体图。线轴20a是其上安装有线圈30a和磁体50a的基本结构。图1C是显示绕组组件40a的示意性立体图。-->线圈30a缠绕在线轴20a的外圆周周围。绕组组件40a包括线轴20a以及缠绕在该线轴20a周围的线圈30a。图1D是显示磁体50a的示意性立体图。磁体50a与音轮200一起产生磁场。磁体50a形成为具有预定宽度和厚度的环状。N极和S极交替地形成在磁体50a的内圆周上。图1E是显示用于检测转速的传感器100a的示意性剖视图。如图1E所示，用于检测转速的传感器100a包括图1A的壳体10a、图1C的绕组组件40a，以及图1D的磁体50a。线圈30a缠绕在磁体50a与音轮200的磁场区域周围，用来将磁场变化转变为电信号。图1F是显示音轮200的示意性立体图。音轮200与磁体50a一起产生磁场。音轮200形成为环状。在音轮200的外圆周上以预定间隔形成有多个齿。齿的数量与形成在磁体50a的内圆周上的磁极的数量，即，N极和S极的数量相等。音轮200由磁性材料制成。图1G为示意性剖视图，显示出用于检测转速的传感器100a与音轮200之间的接合状态。如图1G所示，音轮200安装在线轴20a的内部，形成了与磁体50a同心的圆。当音轮200旋转时，音轮200的齿与磁体50a的N极和S极之间的距离发生变化，因此由该音轮200和磁体50a所形成的磁通量改变，从而对于线圈30a感应出电动势。当音轮200的转速发生变化时，磁场的磁通量变化率也改变，从而对于线圈30a感应出的电动势量发生变化。感应电动势通过缆线60a向外传送并被解析。即，如图2所示，以电压和频率的形式检测音轮200的转速作为电信号，并传送给作为车辆控制装置的ECU。然而，用于检测转速的传统传感器100a具有以下缺点。用于检测转速的传感器100a的密封结构是由密封性能差的动态密封件形成的。因此，由于密封性能差可能会导致水或者外部物质渗透到传感器100a中。当水-->或者外部物质渗透到传感器100a中时，传感器100a就无法正常工作，并且其寿命也会严重缩短。因此，由于更换传感器100a会引起额外的开销。
技术实现思路
为解决以上问题而提出本专利技术。本专利技术的一个目的是提供一种用于检测转速的传感器，该传感器通过将粘附在壳体上的动态密封结构替换为新的结构，而可以维持良好的密封性能。本专利技术的另一目的是提供一种用于检测转速的传感器，其能够简化制造工艺并降低生产成本。为了实现本专利技术的上述目的，提供了一种用于检测转速的传感器，其包括：绕组组件，其具有线轴和缠绕在该线轴周围的线圈；布置在线圈附近的磁体，用于通过与进行相对转动的音轮来一起产生磁场变化，从而对于所述线圈感应出电动势；密封圈口(overmold)，其作为单体而注射成型在所述绕组组件的外表面上，用于环绕和保护所述绕组组件的外表面；以及壳体，其在密封圈口的外部与密封圈口相接合。优选地，用于检测转速的传感器包括：形成在线轴上并与线圈相连的端子；以及与该端子相连的缆线，用于将在所述线圈中产生的感应电动势向外传送，其中所述密封圈口注射成型为单体，以环绕和保护所述线圈、所述线圈与所述端子之间的连接部分、以及所述端子与所述缆线之间的连接部分。优选地，所述磁体布置在所述线轴的内圆周的下端部处，并且所述密封圈口作为单体注射成型在该磁体的底表面上，用来支撑该磁体。优选地，用于防止过接触的肋从该密封圈口的下端部向下伸出，从而防止用于检测转速的传感器由于与轴承的过接触而损坏。附图说明参照以下附图，可以更好地理解本专利技术，仅以示例的方式给出这些附图，因此它们并非用于限制本专利技术，在附图中：-->图1A至1G是显示用于检测转速的传统传感器的示意图，其中：图1A是显示壳体的示意性剖视图；图1B是显示线轴的示意性立体图；图1C是显示绕组组件的示意性立体图；图1D是显示磁体的示意性立体图；图1E是显示用于检测转速的传统传感器的示意性剖视图；图1F是显示音轮的示意性立体图；以及图1G是示意性剖视图，显示出用于检测转速的传感器与音轮的接合状态；图2是显示出图1G的用于检测转速的传统传感器的输出值的曲线图；图3A至3H是示意图，显示出根据本专利技术第一实施例的用于检测转速的传感器，其中：图3A是显示壳体的示意性立体图；图3B是显示线轴的示意性立体图；图3C是显示绕组组件的示意性立体图；图3D是显示磁体的示意性立体图；图3E是显示密封圈口的示意性立体图，该密封圈口作为单体注射成型在其上已经安装有磁体的绕组组件的外表面上；图3F是显示用于检测转速的传感器的示意性立体图；图3G是显示音轮的示意性立体图；以及图3H是示意性剖视，显示出用于检测转速的传感器与音轮的接合状态；图4是显示图3H的用于检测转速的传感器的输出值的曲线图；以及图5A至5C是示意图，显示出根据本专利技术第二实施例的用于检测转速的传感器，其中：图5A是显示壳体的示意性立体图；图5B是示意性立体图，显示出作为单体注射成型在其上已经安装有磁体的绕组组件的外表面上的密封圈口；以及-->图5C是显示用于检测转速的传感器的示意性立体图。具体实施方式下面将参照附图来详细说明根据本专利技术的用于检测转速的传感器。图3A至3H是示意图，显示出根据本专利技术第一实施例的用于检测转速的传感器100b。图3A是显示壳体10b的示意性立体图。壳体10b形成在该传感器100b的外部位置，用来阻挡外部磁场并防止由磁体50b产生的磁场向外泄漏。该壳体10b较之图1A的壳体10a在形状上更加简化。图3B是显示线轴20b的示意性立体图。线轴20b是其上安装有线圈30b和磁体50b的基本结构。端子从线轴20b伸出。图3C是显示绕组组件40b的示意性立体图。线圈30b缠绕在线轴20b的外圆周周围。绕组组件40b包括线轴20b以及缠绕在该线轴20b周围的线圈30b。图3D是显示磁体50a的示意性立体图。磁体50b与音轮200一起产生磁场。磁体50b形成为具有预定宽度和厚度的环状。N极和S极交替地形成在磁体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于检测转速的传感器，包括：绕组组件，其具有线轴和缠绕在该线轴周围的线圈；布置在所述线圈附近的磁体，用于通过与进行相对转动的音轮一起产生磁场变化，从而对于所述线圈感应出电动势；密封圈口，其作为单体注射成型在所述绕 组组件的外表面上，用于环绕和保护所述绕组组件的外表面；以及壳体，其在所述密封圈口的外部与该密封圈口相接合。

【技术特征摘要】
KR 2005-3-11 10-2005-00206711、一种用于检测转速的传感器，包括：绕组组件，其具有线轴和缠绕在该线轴周围的线圈；布置在所述线圈附近的磁体，用于通过与进行相对转动的音轮一起产生磁场变化，从而对于所述线圈感应出电动势；密封圈口，其作为单体注射成型在所述绕组组件的外表面上，用于环绕和保护所述绕组组件的外表面；以及壳体，其在所述密封圈口的外部与该密封圈口相接合。2、根据权利要求1所述的传感器，其特征在于，包括：端子，其形成在所述线轴上并与所述线...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜声南，金雄烈，高长铉，
申请(专利权)人：韩国霍尼韦尔株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]