一种汽车生产用铝锻件锻造装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车生产用铝锻件锻造装置，包括锻造支架，所述锻造支架呈“回”字型结构设置，且锻造支架的顶端设有两条对称设置的滑槽，且滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的顶端连接有活动块，且活动块的顶端铰接有铰接杆，所述铰接杆的顶端铰接有活动杆，且活动杆的底端穿过锻造支架的顶端，且延伸至其内部连接有压板，所述锻造支架的底端内壁转动连接有转动板，且转动板的顶端连接有放置板。本发明专利技术结构新颖，且该装置能够将汽车生产的铝板进行固定夹持，防止在进行锻造时铝板跑偏现象的发生，并且该装置能够对铝板实现均匀锻造的目的，有效的提高了铝锻件的锻造生产效率，降低了汽车生产时的原料损耗率，适宜推广。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车生产用铝锻件锻造装置
本专利技术涉及锻造
，尤其涉及一种汽车生产用铝锻件锻造装置。
技术介绍
锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压（锻造与冲压）的两大组成部分之一。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件。汽车生产过程中，铝板的锻造大多采用大型锻造装置进行锻造操作，该装置造价昂贵，体积庞大，受限范围较大，而且该装置在对铝板进行锻造操作时，不能够对铝板进行均匀锻造，导致同一块铝板结构性能差别较大，而且在进行锻造时，铝板可能会出现跑偏现象，影响锻造效率，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种汽车生产用铝锻件锻造装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车生产用铝锻件锻造装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车生产用铝锻件锻造装置，包括锻造支架，所述锻造支架呈“回”字型结构设置，且锻造支架的顶端设有两条对称设置的滑槽，且滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的顶端连接有活动块，且活动块的顶端铰接有铰接杆，所述铰接杆的顶端铰接有活动杆，且活动杆的底端穿过锻造支架的顶端，且延伸至其内部连接有压板，所述锻造支架的底端内壁转动连接有转动板，且转动板的顶端连接有放置板，所述放置板的顶端连接有两个对称设置的夹紧装置，所述锻造支架内部的底端设有两个对称设置的电机安装槽，且电机安装槽的内部通过螺钉安装有转动电机，所述转动电机的输出轴竖直朝上设置，且连接有转动杆，所述转动杆的顶端穿过锻造支架的顶端，且延伸至其顶端连接有推杆，所述推杆远离转动杆的一端连接有推板，所述转动杆位于空腔内部的圆周侧壁连接有两个对称设置的横杆，且横杆的顶端连接有拨杆。优选的，所述夹紧装置包括安装板，安装板呈L型结构设置，且安装板的水平段螺纹贯通连接有螺纹杆，且螺纹杆的顶端连接有限位块，螺纹杆的底端连接有夹板。优选的，所述转动板上设有四个呈环形阵列设置的卡槽，卡槽呈弧形结构设置，且卡槽与拨杆适配。优选的，两个所述滑槽远离锻造支架中心位置的一侧内壁均连接有弹簧，且弹簧的端部与滑块的侧壁连接。优选的，所述放置板呈中空型结构设置，且其内部填充有炭块。优选的，所述锻造支架上设有两个与转动杆适配的圆形通孔。优选的，所述推板与活动块接触，且推板呈弧形结构设置。本专利技术的有益效果为：通过铰接杆、活动块、推板、转动杆、锻造支架、螺纹杆、安装板、放置板、拨杆、横杆、转动电机、转动板、压板、弹簧、滑槽、推杆、滑块、活动杆、卡槽的设置，使得该装置能够将汽车生产的铝板进行固定夹持，防止在进行锻造时铝板跑偏现象的发生，并且该装置能够对铝板实现均匀锻造的目的，有效的提高了铝锻件的锻造生产效率，降低了汽车生产时的原料损耗率。综上所述，该装置能够将汽车生产的铝板进行固定夹持，防止在进行锻造时铝板跑偏现象的发生，并且该装置能够对铝板实现均匀锻造的目的，有效的提高了铝锻件的锻造生产效率，降低了汽车生产时的原料损耗率，适宜推广。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车生产用铝锻件锻造装置的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种汽车生产用铝锻件锻造装置的拨杆与卡槽连接结构示意图；图3为本专利技术提出的一种汽车生产用铝锻件锻造装置的俯视图。图中：1铰接杆、2活动块、3推板、4转动杆、5锻造支架、6螺纹杆、7安装板、8放置板、9拨杆、10横杆、11转动电机、12转动板、13压板、14弹簧、15滑槽、16推杆、17滑块、18活动杆、19卡槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车生产用铝锻件锻造装置，包括锻造支架5，锻造支架5呈“回”字型结构设置，且锻造支架5的顶端设有两条对称设置的滑槽15，且滑槽15内滑动连接有滑块17，所述滑块17的顶端连接有活动块2，且活动块2的顶端铰接有铰接杆1，所述铰接杆1的顶端铰接有活动杆18，且活动杆18的底端穿过锻造支架5的顶端，且延伸至其内部连接有压板13，所述锻造支架5的底端内壁转动连接有转动板12，且转动板12的顶端连接有放置板8，所述放置板8的顶端连接有两个对称设置的夹紧装置，所述锻造支架5内部的底端设有两个对称设置的电机安装槽，且电机安装槽的内部通过螺钉安装有转动电机11，所述转动电机11的输出轴竖直朝上设置，且连接有转动杆4，所述转动杆4的顶端穿过锻造支架5的顶端，且延伸至其顶端连接有推杆16，所述推杆16远离转动杆4的一端连接有推板3，所述转动杆4位于空腔内部的圆周侧壁连接有两个对称设置的横杆10，且横杆10的顶端连接有拨杆9,夹紧装置包括安装板7，安装板7呈L型结构设置，且安装板7的水平段螺纹贯通连接有螺纹杆6，且螺纹杆6的顶端连接有限位块，螺纹杆的底端连接有夹板,转动板12上设有四个呈环形阵列设置的卡槽19，卡槽19呈弧形结构设置，且卡槽19与拨杆9适配，两个所述滑槽15远离锻造支架5中心位置的一侧内壁均连接有弹簧14，且弹簧14的端部与滑块17的侧壁连接,放置板8呈中空型结构设置，且其内部填充有炭块,锻造支架5上设有两个与转动杆4适配的圆形通孔,推板3与活动块2接触，且推板3呈弧形结构设置。实施例：使用时，将汽车生产时的铝板原料放置在放置板8顶端，并且拧动螺纹杆6，使得螺纹杆6下降，螺纹杆6带动夹板下降，并且对铝板原料进行夹紧，然后启动转动电机11，转动电机11带动转动杆4转动，转动杆4带动推杆16以及推板3转动，由于推板3呈弧形结构设置，所以推板3会推动活动块2运动，活动块2带动滑块17在滑槽15内滑动，并且滑块17挤压弹簧14，活动块2移动的同时，会带动铰接杆1运动，铰接杆1带动活动杆18上升，当转动杆4继续转动至推板3与活动块2脱离时，弹簧14的回复力以及压板13、活动杆18、铰接杆1的重力会导致压板13自动下降，从而使得压板13对放置板8上的铝板进行冲压，在转动杆4转动的同时，转动杆4带动横杆10，横杆10带动拨杆9转动，拨杆9带动转动板12、转动板12再带动放置板8转动，使得放置板8上的铝板呈均匀角度转动，从而使得压板13可以均匀的对铝板原料进行均匀的锻造处理。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车生产用铝锻件锻造装置，包括锻造支架（5），其特征在于，所述锻造支架（5）呈“回”字型结构设置，且锻造支架（5）的顶端设有两条对称设置的滑槽（15），且滑槽（15）内滑动连接有滑块（17），所述滑块（17）的顶端连接有活动块（2），且活动块（2）的顶端铰接有铰接杆（1），所述铰接杆（1）的顶端铰接有活动杆（18），且活动杆（18）的底端穿过锻造支架（5）的顶端，且延伸至其内部连接有压板（13），所述锻造支架（5）的底端内壁转动连接有转动板（12），且转动板（12）的顶端连接有放置板（8），所述放置板（8）的顶端连接有两个对称设置的夹紧装置，所述锻造支架（5）内部的底端设有两个对称设置的电机安装槽，且电机安装槽的内部通过螺钉安装有转动电机（11），所述转动电机（11）的输出轴竖直朝上设置，且连接有转动杆（4），所述转动杆（4）的顶端穿过锻造支架（5）的顶端，且延伸至其顶端连接有推杆（16），所述推杆（16）远离转动杆（4）的一端连接有推板（3），所述转动杆（4）位于空腔内部的圆周侧壁连接有两个对称设置的横杆（10），且横杆（10）的顶端连接有拨杆（9）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车生产用铝锻件锻造装置，包括锻造支架（5），其特征在于，所述锻造支架（5）呈“回”字型结构设置，且锻造支架（5）的顶端设有两条对称设置的滑槽（15），且滑槽（15）内滑动连接有滑块（17），所述滑块（17）的顶端连接有活动块（2），且活动块（2）的顶端铰接有铰接杆（1），所述铰接杆（1）的顶端铰接有活动杆（18），且活动杆（18）的底端穿过锻造支架（5）的顶端，且延伸至其内部连接有压板（13），所述锻造支架（5）的底端内壁转动连接有转动板（12），且转动板（12）的顶端连接有放置板（8），所述放置板（8）的顶端连接有两个对称设置的夹紧装置，所述锻造支架（5）内部的底端设有两个对称设置的电机安装槽，且电机安装槽的内部通过螺钉安装有转动电机（11），所述转动电机（11）的输出轴竖直朝上设置，且连接有转动杆（4），所述转动杆（4）的顶端穿过锻造支架（5）的顶端，且延伸至其顶端连接有推杆（16），所述推杆（16）远离转动杆（4）的一端连接有推板（3），所述转动杆（4）位于空腔内部的圆周侧壁连接有两个对称设置的横杆（10），且横杆（10）的顶端连接有拨杆（9）。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李莲芝，周洪峰，宋敏，王宏志，
申请(专利权)人：吉林工程技术师范学院，
类型：发明
国别省市：吉林,22