输送系统及消防车技术方案

本实用新型专利技术涉及消防技术领域，尤其是涉及一种输送系统及消防车。以解决现有技术中的液相和固相输送存在的成本高、以及负载较重的技术问题。包括供粉管路、供液管路、公共管路以及干燥管路；供液管路与公共管路连通，液体介质由供液管路流向公共管路，然后由公共管路输出；供粉管路与公共管路连通，粉体介质由供粉管路流向公共管路，然后由公共管路输出；干燥管路与公共管路连通，干燥气体经干燥管路流向公共管路。本实用新型专利技术提供的输送系统可以通过一套管路实现消防车的固相和液相的输送，成本较低。

【技术实现步骤摘要】
输送系统及消防车
本技术涉及消防
，尤其是涉及一种输送系统及消防车。
技术介绍
现有三相射流消防车的射流中包含气相、液相和固相。喷射系统包括两路：一路以高压氮气作为超细干粉的动力气体将干粉(固相)由干粉罐通过干粉管道输送至炮口。另一路液态灭火剂经比例混合器配比后，水溶液(液相)由水泵经液体管道输送至炮口。需要三相射流时，两路介质在消防车臂架末端的同心环形炮口处混合，由液相射流作为主动力喷射至燃烧区实现灭火。常见的固相和液相的输送方式有以下两种：方式一：一辆消防车同时配置固相管道和液相管道，上述的固相管道和液相管道均为独立的管道，两套管道长度较长，且都需要通过消防车的臂架支撑，造成臂架的负载较重，臂架强度要求提高，臂架布置难度加大，臂架动作时整车稳定性也受到影响，使用较为不便。方式二：一辆消防车配置固相管道，另一辆消防车配置液相管道，该种方式的成本较高。总结而言，现有的固相和液相的输送方式存在成本高以及负载较重的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种输送系统及消防车，以解决现有技术中的液相和固相输送存在的成本高、以及负载较重的技术问题。为缓解上述技术问题，本技术提供的技术方案在于：一种输送系统，用于消防车，包括：供粉管路、供液管路、公共管路以及干燥管路；所述供液管路与所述公共管路连通，液体介质由所述供液管路流向所述公共管路，然后由所述公共管路输出；所述供粉管路与所述公共管路连通，粉体介质由所述供粉管路流向所述公共管路，然后由所述公共管路输出；所述干燥管路与所述公共管路连通，干燥气体经所述干燥管路流向所述公共管路。更进一步地，所述干燥管路上设置有气体发生装置以及第一阀门；在所述第一阀门处于导通的状态下，经所述气体发生装置产生的干燥气体由所述干燥管路输出至所述公共管路。更进一步地，所述气体发生装置为氮气发生装置；所述氮气发生装置包括氮气瓶；所述干燥管路上还设置有减压阀和第一加热器，经所述氮气瓶输出的气体介质依次流经所述减压阀和所述第一加热器，然后流向所述公共管路；或者，所述氮气发生装置包括液氮罐，所述干燥管路上还设置有汽化器和第二加热器，经所述氮气瓶输出的气体介质依次流经所述汽化器和所述第二加热器，然后流向所述公共管路。更进一步地，所述气体发生装置为空气发生装置；所述空气发生装置包括空压机，所述干燥管路上还设置有干燥器；由所述空压机产生的气体介质经所述干燥器干燥后流向所述公共管路。更进一步地，所述供粉管路设置有供粉装置以及第二阀门；在所述第二阀门处于导通的状态下，经所述供粉装置产生的粉体介质由所述供粉管路输出至所述公共管路。更进一步地，还包括供气管路，所述供气管路的一端与气体发生装置连接，另一端与所述供粉装置连接；所述气体发生装置产生的干燥气体经所述供气管路输入所述供粉装置，以驱动所述供粉装置向外输送粉料。更进一步地，所述供气管路上设置有第三阀门，所述第三阀门用于控制所述供气管路的通断。更进一步地，所述供液管路上设置有供液装置以及第四阀门；在所述第四阀门处于导通的状态下，经所述供液装置产生的液体介质由所述供液管路输出至所述公共管路；所述公共管路的输出端设置有传感器，所述传感器用于对输出的介质进行含水量检测。更进一步地，所述供液管路上设置有止回阀，所述止回阀用于截止回流至所述供液管路输入端的介质；和/或，所述干燥管路上设置有单向阀，所述单向阀的进口与所述干燥管路上的气体发生装置连通。一种消防车，包括底盘及设置于所述底盘上的臂架，还包括上述的输送系统，所述公共管路沿所述臂架延伸。结合上述技术方案，本技术能够达到的有益效果在于：上述的输送系统，具有打水状态、打粉状态、干燥状态、在供液管路导通、供粉管路断开以及干燥管路断开时，输送系统处于打水状态，液体介质由供液管路流向公共管路，然后由公共管路输出。在供液管路断开、供粉管路导通以及干燥管路断开时，输送系统处于打粉状态，粉体介质由供粉管路流向公共管路，然后由公共管路输出。在供液管路断开、供粉管路断开以及干燥管路导通时，干燥气体经干燥管路流向公共管路，以干燥经打水过程造成的公共管路内壁。因此，本技术通过一套管路实现了固相和液相的输送，有效解决了现有技术中的固相和液相输送的成本高以及负荷较重的技术问题。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的其中一种输送系统的结构示意图；图2为本技术实施例提供的其中一种输送系统的结构示意图(其中气体发生装置为氮气瓶)；图3为本技术实施例提供的其中一种输送系统的结构示意图(其中气体发生装置为液氮罐)；图4为本技术实施例提供的供气管路其中一种输送系统的结构示意图(其中气体发生装置为空压机)；图5为本技术实施例提供的设置有供气管路的输送系统的结构示意图(其中气体发生装置为氮气瓶)；图6为本技术实施例提供的设置有供气管路的输送系统的结构示意图(其中气体发生装置为空压机)。图标：100－供粉管路；110－供粉装置；120－第二阀门；200－供液管路；210－供液装置；220－第四阀门；230－止回阀；240－水泵；300－公共管路；310－传感器；400－干燥管路；410－第一阀门；420－单向阀；500-供气管路；510－第三阀门；611-氮气瓶；612-减压阀；613-第一加热器；614-液氮罐；615-汽化器；616-第二加热器；617－空压机；618－干燥器。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图对实施例1和实施例2进行详细描述：图1为本技术实施例提供的其中一种输送系统的结构示意图；图2为本技术实施例提供的其中一种输送系统的结构示意图(其中气体发生装置为氮气瓶)；图3为本技术实施例提供的其中一种输送系统的结构示意图(其中气体发生本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种输送系统，用于消防车，其特征在于，包括：供粉管路(100)、供液管路(200)、公共管路(300)以及干燥管路(400)；所述供液管路(200)与所述公共管路(300)连通，液体介质由所述供液管路(200)流向所述公共管路(300)，然后由所述公共管路(300)输出；所述供粉管路(100)与所述公共管路(300)连通，粉体介质由所述供粉管路(100)流向所述公共管路(300)，然后由所述公共管路(300)输出；所述干燥管路(400)与所述公共管路(300)连通，干燥气体经所述干燥管路(400)流向所述公共管路(300)。

【技术特征摘要】
1.一种输送系统，用于消防车，其特征在于，包括：供粉管路(100)、供液管路(200)、公共管路(300)以及干燥管路(400)；所述供液管路(200)与所述公共管路(300)连通，液体介质由所述供液管路(200)流向所述公共管路(300)，然后由所述公共管路(300)输出；所述供粉管路(100)与所述公共管路(300)连通，粉体介质由所述供粉管路(100)流向所述公共管路(300)，然后由所述公共管路(300)输出；所述干燥管路(400)与所述公共管路(300)连通，干燥气体经所述干燥管路(400)流向所述公共管路(300)。2.根据权利要求1所述的输送系统，其特征在于，所述干燥管路(400)上设置有气体发生装置以及第一阀门(410)；在所述第一阀门(410)处于导通的状态下，经所述气体发生装置产生的干燥气体由所述干燥管路(400)输出至所述公共管路(300)。3.根据权利要求2所述的输送系统，其特征在于，所述气体发生装置为氮气发生装置；所述氮气发生装置包括氮气瓶(611)，所述干燥管路(400)上还设置有减压阀(612)和第一加热器(613)，经所述氮气瓶(611)输出的气体介质依次流经所述减压阀(612)和所述第一加热器(613)，然后流向所述公共管路(300)；或者，所述氮气发生装置包括液氮罐(614)，所述干燥管路(400)上还设置有汽化器(615)和第二加热器(616)，经所述氮气瓶(611)输出的气体介质依次流经所述汽化器(615)和所述第二加热器(616)，然后流向所述公共管路(300)。4.根据权利要求2所述的输送系统，其特征在于，所述气体发生装置为空气发生装置；所述空气发生装置包括空压机(617)，所述干燥管路(400)上还设置有干燥器(618)；由所述空压机(617)产生的气体介质经所述干燥器(618...

【专利技术属性】
技术研发人员：张竟，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43