CRTSII型无砟轨道的可拆卸式保温层制造技术

本实用新型专利技术公开了一种CRTSII型无砟轨道的可拆卸式保温层，其铺设于所述无砟轨道裸露在外的表面上，其包括沿所述无砟轨道的延伸方向依次铺设于所述钢轨两侧的所述支撑层上的第一保温单元、沿所述无砟轨道的延伸方向依次拼接并铺设于所述钢轨两侧的轨道板及轨枕上的第二保温单元、沿所述无砟轨道的延伸方向依次铺设并分别与相对应的第一保温单元和第二保温单元拼接的第三保温单元、及若干组沿所述无砟轨道的延伸方向铺设于所述钢轨之间的所述轨道板及轨枕上的第四保温单元。本实用新型专利技术具有安装便捷、稳定及保温效果好的特点，适用于CRTSII型无砟轨道的保温领域。

【技术实现步骤摘要】
CRTSII型无砟轨道的可拆卸式保温层
本技术属于CRTSII型无砟轨道板保温
，具体地说，涉及一种CRTSII型无砟轨道的可拆卸式保温层。
技术介绍
随着高铁的线路里程不断增加，在冻土区修建高速铁路不可避免的要应对冻胀带来的路基变形、轨道不平顺、翻浆冒泥等问题；然而，目前国内规范中对于冻土区高速铁路的相关规定还较少，相关的工程经验不足；高速铁路对于轨道和路基有高平顺性的要求，所以在冻土区修建高速铁路时，原有设置隔热层防止路基冻胀的技术很难满足高速铁路的要求。因此需要专利技术一种可拆卸可更换的路基保温层,满足冻土区高铁路基防止冻胀的要求。
技术实现思路
本技术提供一种能够便捷、稳定地铺设于CRTSII型无砟轨道上，并更换方便的CRTSII型无砟轨道的可拆卸式保温层。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案如下：一种CRTSII型无砟轨道的可拆卸式保温层，其铺设于所述无砟轨道裸露在外的表面上，所述无砟轨道包括自下而上依次铺设的支撑层、砂浆垫层、轨道板及轨枕，所述轨枕上铺设有钢轨，所述CRTSII型无砟轨道的可拆卸式保温层包括沿所述无砟轨道的延伸方向依次铺设于所述钢轨两侧的所述支撑层上的第一保温单元、沿所述无砟轨道的延伸方向依次拼接并铺设于所述钢轨两侧的轨道板及轨枕上的第二保温单元、沿所述无砟轨道的延伸方向依次铺设并分别与相对应的第一保温单元和第二保温单元拼接的第三保温单元、及沿所述无砟轨道的延伸方向依次铺设于所述钢轨之间的所述轨道板及轨枕上的第四保温单元。优选的，所述第一保温单元包括沿所述无砟轨道的延伸方向依次排列的两第一保温板，各所述第一保温板的下端面具有与所述支撑层裸露在外的面相适配的曲面。优选的，所述第一保温单元包括沿所述无砟轨道的延伸方向依次相互卡接的第二保温板，各所述第二保温板的下端面具有与所述支撑层裸露在外的面相适配的曲面。优选的，所述第二保温单元包括沿所述无砟轨道的延伸方向相互拼接的第三保温板和第四保温板，且所述第三保温板和第四保温板的下端面具有与所述无砟轨道一侧的所述轨道板及所述轨枕裸露在外的面相适配的曲面。优选的，所述第三保温单元包括沿所述无砟轨道的延伸方向相互拼接的第五保温板和第六保温板，所述第五保温板和所述第六保温板均与相对应的所述第一保温单元卡接，且所述第五保温板或所述第六保温板与相对应的所述第三保温板或所述第四保温板卡接。优选的，所述第四保温单元包括相互卡接的第七保温板和第八保温板，所述第七保温板和第八保温板远离卡接处的一端分别与所述钢轨相对应侧的侧面相抵，且所述第七保温板和第八保温板的下端面具有与所述钢轨之间的所述轨道板及所述轨枕裸露在外的面相适配的曲面。本技术由于采用了上述的结构，其与现有技术相比，所取得的技术进步在于：设置的第一保温单元、第二保温单元及第四保温单元分别沿所述无砟轨道的延伸方向依次铺设于所述无砟轨道相对应的裸露表面上，设置的第三保温单元将相对应的第一保温单元和第二保温单元通过拼接的方式连接，实现所述无砟轨道裸露在外的部分被所述第一保温单元、第二保温单元、第三保温单元及第四保温单元所形成的保温层覆盖，使保温层具有完整性，减少所述无砟轨道与外界热交换；且第一保温单元、第二保温单元、第三保温单元及第四保温单元只需依靠自身形状和轨枕的约束就可以形成稳定的整体，不需要额外的连接零件；各保温单元均为拼接的方式实现铺设的，结构稳定性高，并能够提高铺设和更换效率；且本技术在铺设完成后，在不需要的时候可以进行拆除，需要的时候再铺设，重复使用，绿色环保，节约资源。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术实施例的结构示意图；图2为本技术实施例第一保温板的结构示意图；图3为本技术实施例第二保温板的结构示意图图4为本技术实施例第三保温板的结构示意图；图5为本技术实施例第四保温板的结构示意图；图6为本技术实施例第五保温板的结构示意图；图7为本技术实施例第六保温板的结构示意图；图8为本技术实施例第七保温板的结构示意图；图9为本技术实施例第八保温板的结构示意图。标注部件：1、支撑层；2、砂浆垫层；3、轨道板；4、轨枕；5、钢轨；6、第一保温板；7、第三保温板；7-1、第二卡块；8、第四保温板；8-1、第二卡槽；8-2、第三卡槽；9、第五保温板；9-1、第四卡槽；9-2、第五卡槽；10、第六保温板；10-1、第三卡块；10-2、第六卡槽；10-3、第四卡块；11、第七保温板；11-1、第七卡槽；12、第八保温板；12-1、第五卡块；13、第二保温板；13-1、第一卡块；13-2、第一卡槽。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明。应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例CRTSII型无砟轨道的可拆卸式保温层本实施例公开了一种CRTSII型无砟轨道的可拆卸式保温层，如图1所示，现有的无砟轨道的结构包括自下而上依次铺设的支撑层1、砂浆垫层2、轨道板3及轨枕4，轨枕4上铺设有钢轨5；本实施例铺设在无砟轨道裸露在外的表面上，以实现对无砟轨道保温，包括分别沿无砟轨道的延伸方向依次铺设的第一保温单元、第二保温单元、第三保温单元和第四保温单元。其中，依次铺设的第一保温单元覆盖钢轨5两侧裸露在外的支撑层1，依次铺设的第二保温单元覆盖钢轨5两侧的轨道板3及轨枕4裸露在外的表面，依次铺设的第三保温单元覆盖支撑层1与轨道板3相交处所裸露的表面，依次铺设的第四保温单元覆盖钢轨5之间的轨道板3及轨枕4所裸露的表面。第一保温单元包括沿无砟轨道的延伸方向依次排列的两第一保温板6，如图2所示，每个第一保温板6的下端面具有与支撑层1裸露在外的面相适配的曲面；为了使第一保温单元更加稳固优选的方案为：第一保温单元包括沿无砟轨道的延伸方向依次相互卡接的第二保温板13，如图3所示，每个第二保温板13的下端面具有与支撑层1裸露在外的面相适配的曲面，其上沿无砟轨道的延伸方向的两端分别形成有第一卡块13-1和第一卡槽13-2，第一卡块13-1与第一卡槽13-2相适配，安装时，相邻的第二保温板13通过位于两块第二保温板13上的第一卡块13-1和第一卡槽13-2卡接在一起。第二保温单元包括沿无砟轨道的延伸方向相互拼接的第三保温板7和第四保温板8，且第三保温板7和第四保温板8的下端面具有与无砟轨道一侧的轨道板3及轨枕4裸露在外的面相适配的曲面；如图4所示，第三保温板7沿无砟轨道的延伸方向的两端端面上分别形成有第二卡块7-1；如图5所示，第四保温板8沿无砟轨道的延伸方向的两端端面上分别形成有与第二卡块7-1对应且相适配的第二卡槽8-1；第三保温板7与第四保温板8通过第二卡块7-1和第二卡槽8-1的卡接连接在一起。第三保温单元包括沿无砟轨道的延伸方向相互拼接的第五保温板9和第六保温板10，如图6所示，第五保温板9沿无砟轨道的延伸方向的两端端面上分别形成有第四卡槽9-1，第五保温板9的下端端面靠近第一保温单元处形成有第五卡槽9-2,；如图7所示，第六保温板10沿无砟轨道的延伸方向的两端端面上分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种CRTSII型无砟轨道的可拆卸式保温层，其铺设于所述无砟轨道裸露在外的表面上，所述无砟轨道包括自下而上依次铺设的支撑层、砂浆垫层、轨道板及轨枕，所述轨枕上铺设有钢轨，其特征在于：所述CRTSII型无砟轨道的可拆卸式保温层包括沿所述无砟轨道的延伸方向依次铺设于所述钢轨两侧的所述支撑层上的第一保温单元、沿所述无砟轨道的延伸方向依次拼接并铺设于所述钢轨两侧的轨道板及轨枕上的第二保温单元、沿所述无砟轨道的延伸方向依次铺设并分别与相对应的第一保温单元和第二保温单元拼接的第三保温单元、及沿所述无砟轨道的延伸方向依次铺设于所述钢轨之间的所述轨道板及轨枕上的第四保温单元。

【技术特征摘要】
1.一种CRTSII型无砟轨道的可拆卸式保温层，其铺设于所述无砟轨道裸露在外的表面上，所述无砟轨道包括自下而上依次铺设的支撑层、砂浆垫层、轨道板及轨枕，所述轨枕上铺设有钢轨，其特征在于：所述CRTSII型无砟轨道的可拆卸式保温层包括沿所述无砟轨道的延伸方向依次铺设于所述钢轨两侧的所述支撑层上的第一保温单元、沿所述无砟轨道的延伸方向依次拼接并铺设于所述钢轨两侧的轨道板及轨枕上的第二保温单元、沿所述无砟轨道的延伸方向依次铺设并分别与相对应的第一保温单元和第二保温单元拼接的第三保温单元、及沿所述无砟轨道的延伸方向依次铺设于所述钢轨之间的所述轨道板及轨枕上的第四保温单元。2.根据权利要求1所述的CRTSII型无砟轨道的可拆卸式保温层，其特征在于：所述第一保温单元包括沿所述无砟轨道的延伸方向依次排列的两第一保温板，各所述第一保温板的下端面具有与所述支撑层裸露在外的面相适配的曲面。3.根据权利要求1所述的CRTSII型无砟轨道的可拆卸式保温层，其特征在于：所述第一保温单元包括沿所述无砟轨道的延伸方向相互卡接的第二保温板，各所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙祥，岳祖润，李晓康，孙鑫，马骏，刘晓贺，
申请(专利权)人：石家庄铁道大学，
类型：新型
国别省市：河北,13