一种飞机翼尖前缘蒙皮拉伸成形的辅助模具制造技术

一种飞机翼尖前缘蒙皮拉伸成形的辅助模具，所述的辅助模具是左右对称的两个偏心T型结构，辅助模具水平状的前端顶板和垂直状的竖板之间用加强肋加固，前端顶板的边缘由直边部分和斜边部分构成，其直边部分和斜边部分的夹角与飞机翼尖前缘蒙皮零件的成形面对应，后端顶板是一个与拉伸设备钳口匹配的台阶凸起。将一对辅助模具相对固定在拉伸设备两侧的钳口上，再将零件成形用的板料夹持在拉伸设备两侧的钳口处，在拉成成形时，钳口通过辅助模具的前端顶板将板料抵压在成形模具成形面的根部，辅助模具前端顶板的斜边部分与成型面根部与基座连接处的楔形边契合即可。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机翼尖前缘蒙皮拉伸成形的辅助模具
本申请涉及飞机零部件加工制造
，具体是一种生产飞机翼尖前缘蒙皮零件的辅助模具，可以拓展蒙皮拉伸成形设备加工范围。
技术介绍
飞机翼尖前缘蒙皮主要作用是减小机翼的诱导阻力、提高升阻比和耗散翼尖涡流。翼尖装置在改善飞机气动性能的同时，对其结构特性也存在一定的影响，尤其是要达到飞机机翼颤振边界特性、结构重量特性以及结构刚度和机翼弹性变形等方面的技术要求。这些特点造成此类零件外形及刚性都有着严格的要求。由于翼尖前缘蒙皮零件小张口、上宽下窄的特殊外形，使得其加工工艺性非常差，常规的滚弯、拉伸、闸压等工艺方法和设备无法进行最终成形。以某机型翼尖蒙皮为例，目前采用滚弯辅助、手工为主的工艺方法进行生产，但存在滚弯曲度不到位、手工修整困难等问题，零件表面存在凹凸不平、工具痕、轻微扭曲、外型超差等质量缺陷，即使完成零件成形也很难满足零件较高的外形及表面质量要求。蒙皮拉伸成形由于其优异的零件成形质量而被广泛应用，但拉伸成形机床由于其钳口特点限制了可加工零件的范围，用现有设备很难成形此类翼尖前缘蒙皮零件。寻找一种新的工艺方法解决飞机翼尖前缘类蒙皮零件难成形、成形质量差的问题，是制造高质量飞机翼尖前缘蒙皮零件和保证飞机安全飞行的迫切需要。
技术实现思路
一种飞机翼尖前缘蒙皮拉伸成形的辅助模具，所述的辅助模具是左右对称的两个偏心T型结构，辅助模具水平状的前端顶板和垂直状的竖板之间用加强肋加固，前端顶板的边缘由直边部分和斜边部分构成，其直边部分和斜边部分的夹角与成形模具的成形面对应，后端顶板是一个与拉伸设备钳口匹配的台阶凸起。使用时，将一对辅助模具相对固定在拉伸设备两侧的钳口上，再将零件成形用的板料夹持在拉伸设备两侧的钳口处，在拉伸成形时，钳口通过辅助模具的前端顶板将板料抵压在成形模具成形面的根部，辅助模具前端顶板的斜边部分与成型面根部与基座连接处的楔形边契合即可。本申请的有益效益在于：通过这种辅助模具的使用，加大了拉伸机床最窄加工宽度，同时承受拉伸力载荷，导引零件拉伸过渡区材料流动，约束零件侧表面变形，解决了具有复杂外形的翼尖前缘蒙皮的制造难题，生产出了质量优异的翼尖前缘蒙皮零件，同时使得此类零件的制造有了新思路。辅助模具构思巧妙、结构简单，操作方便，成形方法极具创新性。以下结合实施例附图对该申请作进一步详细描述：附图说明图1是飞机翼尖前缘蒙皮零件结构示意图；图2是飞机翼尖前缘蒙皮零件成形模具结构示意图；图3是飞机翼尖前缘蒙皮零件辅助模具结构示意图；图4是飞机翼尖前缘蒙皮零件拉伸成形原理示意图；图5是飞机翼尖前缘蒙皮零件拉伸成形方法示意图；图中编号说明：1飞机翼尖前缘蒙皮零件、2成形模具、3成形面、4基座、5连接部分、6楔形边、7辅助模具、8前端顶板、9竖板、10加强筋、11斜边部分、12直边部分、13后端顶板、14钳口、15板料具体实施方式参见附图，本申请提出的飞机翼尖前缘蒙皮的成形方法，借助成形模具2和辅助模具7，扩展拉伸机床钳口14的最小间距，拉伸成形时辅助模具介入到零件外形完成零件拉伸成形。所述的成形模具2含有基座4、成型面3以及成型面与基座的连接部分5，如图2所示，成型面2是一个与飞机翼尖前缘蒙皮零件1对应的不规则锥形体，成型面根部与基座连接处是一个楔形边6，所述的辅助模具7是左右对称的两个偏心T型结构，如图3所示，辅助模具7水平状的前端顶板8和垂直状的竖板9之间用加强肋10加固，前端顶板8的边缘由直边部分12和斜边部分11构成，其直边部分12和斜边部分11的夹角与成形模具2的成形面3对应，后端顶板13是一个与拉伸设备钳口14匹配的台阶凸起。零件拉伸前，将一对辅助模具7相对固定在拉伸设备两侧的钳口14上，再将零件成形用的板料15夹持在拉伸设备两侧的钳口14处，拉伸成形时，钳口14通过辅助模具7的前端顶板8将板料15抵压向成形模具2成形面3的根部，辅助模具7前端顶板8的斜边部分11与成型面3根部与基座连接处的楔形边6契合，可以保证板料15完全贴合成形模具的成形面，完成零件成形。上述辅助模具为左右对称的两个，形状为偏心T型，每个辅助模具上留有传力孔四个、定位孔六个，用螺栓将辅助模具固定在钳口上，用销棒将辅助模具所受载荷传递到拉伸设备钳口上，每块辅助模具上有两个加强肋，用于加强辅助模具强度。以某型号蒙皮拉伸成形设备为例，设备钳口最小间距为100mm，可拉伸的零件宽度必须是上窄下宽，极限为上下同宽。使用所提出的辅助模具后，拉伸设备钳口的最小间距由100mm拓展到了610mm，使得翼尖前缘蒙皮这类小张口、上宽下窄的零件可以拉伸成形。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机翼尖前缘蒙皮拉伸成形的辅助模具，其特征在于，所述的辅助模具是左右对称的两个偏心T型结构，辅助模具水平状的前端顶板和垂直状的竖板之间用加强肋加固，前端顶板的边缘由直边部分和斜边部分构成，其直边部分和斜边部分的夹角与飞机翼尖前缘蒙皮零件的成形面对应，后端顶板是一个与拉伸设备钳口匹配的台阶凸起。

【技术特征摘要】
1.一种飞机翼尖前缘蒙皮拉伸成形的辅助模具，其特征在于，所述的辅助模具是左右对称的两个偏心T型结构，辅助模具水平状的前端顶板和垂直状的竖板之间用加强肋加固，前端顶板的边缘由直边部分和斜边部分构成，其直边部分和斜边...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔琳，王伟，
申请(专利权)人：西安飞机工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61