一种动车组搬运用起吊梁制造技术

本发明专利技术涉及一种动车组搬运用起吊梁，包括吊带、动车组和连接横梁，所述动车组下方设置有所述连接横梁，所述连接横梁两端设置有侧吊具，所述侧吊具外侧设置有所述吊带，所述侧吊具包括弧形支撑架，所述弧形支撑架下端设置有下连接座，所述弧形支撑架外侧壁上焊接有加固梁，所述加固梁上端内侧设置有上连接座，所述上连接座外侧设置有承重吊耳，所述承重吊耳外端部设置有防脱挡圈，所述上连接座上加工有安装孔，所述安装孔内安装有顶具，所述顶具包括把手、顶块和下连接柱，本发明专利技术可以拼接在一起使用，拆卸和组装方便，通过对车体两端牢靠点的支撑，可以避免在吊装过程中损坏动车，具有倾斜的吊耳，可以避免使用过程中吊带脱落，发生事故。

【技术实现步骤摘要】
一种动车组搬运用起吊梁
本专利技术涉及动车搬运设备
，特别是涉及一种动车组搬运用起吊梁。
技术介绍
动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。动车每节车厢都有十几米，重量还很重，动车进行维修或组装时，一般使用吊具将动车整体吊起，吊起时采用的工具一般是吊带和钢管，将钢管从动车下方穿过，吊带固定在钢管两端进行吊装，这种方式虽然简单，但是容易损坏动车底座，而且当吊起时吊带容易脱落，从而导致动车整体受损，而且比较危险。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种动车组搬运用起吊梁，该吊梁可以拼接在一起使用，拆卸和组装方便，通过对车体两端牢靠点的支撑，可以避免在吊装过程中损坏动车，具有倾斜的吊耳，可以避免使用过程中吊带脱落，发生事故。为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种动车组搬运用起吊梁，包括吊带、动车组和连接横梁，所述动车组下方设置有所述连接横梁，所述连接横梁两端设置有侧吊具，所述侧吊具外侧设置有所述吊带，所述侧吊具包括弧形支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车组搬运用起吊梁，其特征在于：包括吊带（1）、动车组（2）和连接横梁（5），所述动车组（2）下方设置有所述连接横梁（5），所述连接横梁（5）两端设置有侧吊具（4），所述侧吊具（4）外侧设置有所述吊带（1），所述侧吊具（4）包括弧形支撑架（404），所述弧形支撑架（404）下端设置有下连接座（406），所述弧形支撑架（404）外侧壁上焊接有加固梁（405），所述加固梁（405）上端内侧设置有上连接座（401），所述上连接座（401）外侧设置有承重吊耳（402），所述承重吊耳（402）外端部设置有防脱挡圈（403），所述上连接座（401）上加工有安装孔（407），所述安装孔（407）内安...

【技术特征摘要】
1.一种动车组搬运用起吊梁，其特征在于：包括吊带（1）、动车组（2）和连接横梁（5），所述动车组（2）下方设置有所述连接横梁（5），所述连接横梁（5）两端设置有侧吊具（4），所述侧吊具（4）外侧设置有所述吊带（1），所述侧吊具（4）包括弧形支撑架（404），所述弧形支撑架（404）下端设置有下连接座（406），所述弧形支撑架（404）外侧壁上焊接有加固梁（405），所述加固梁（405）上端内侧设置有上连接座（401），所述上连接座（401）外侧设置有承重吊耳（402），所述承重吊耳（402）外端部设置有防脱挡圈（403），所述上连接座（401）上加工有安装孔（407），所述安装孔（407）内安装有顶具（3），所述顶具（3）包括把手（301）、顶块（302）和下连接柱（303），所述顶块（302）一侧设置有所述把手（301），所述顶块（302）下方设置有所述下连接柱（303）。2.根据权利要求1所述的一种动车组搬运用起吊梁，其特征在于：所述下连接座（406）内设置有插接所述连接横梁（...

【专利技术属性】
技术研发人员：禤荫江，吴海华，任慧明，梁永鉴，王志聪，陈永豪，
申请(专利权)人：佛山三水鼎力液压机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44