一种机车车辆脱轨液压起复设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机车车辆脱轨液压起复设备，包括两个底座、两个固定板、两个承重板和螺纹杆，两个所述底座的底部均安装有四个第一滚轮，两个底座的顶部均固定有四个液压缸，两个固定板分别与八个液压缸的顶部固定连接，两个固定板的顶部均焊接有若干个第一支撑柱，第一支撑柱的顶部焊接有连接板，两个连接板的顶部均开设有两道滑槽，两个承重板分别位于两个连接板的顶部，两个承重板的底部均安装有四个第二滚轮，第二滚轮的一端位于滑槽的内部。本实用新型专利技术结构合理，设计巧妙，操作简单，解决了现有技术中机车车辆脱轨液压起复设备机构单一和操作不灵活的缺陷，节省了操作时间，提高了工作效率。

A Hydraulic Lifting Equipment for Derailment of Locomotive and Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种机车车辆脱轨液压起复设备
本技术涉及液压起复
，尤其涉及一种机车车辆脱轨液压起复设备。
技术介绍
目前用于铁路的各种干线，支线桥梁和隧道等地段的起复作业一般都会用到液压起复设备，尤其是在在铁路应急救援上。目前，用于机车车辆脱轨的液压起复设备，结构比较单一，在操作过程中不能够进行灵活的调节，导致在进行机车车辆脱轨时需要较多的操作时间，从而影响了工作效率。
技术实现思路
本技术提出的一种机车车辆脱轨液压起复设备，解决了现有技术中机车车辆脱轨液压起复设备机构单一和操作不灵活的缺陷。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种机车车辆脱轨液压起复设备，包括两个底座、两个固定板、两个承重板和螺纹杆，两个所述底座的底部均安装有四个第一滚轮，两个底座的顶部均固定有四个液压缸，两个固定板分别与八个液压缸的顶部固定连接，两个固定板的顶部均焊接有若干个第一支撑柱，第一支撑柱的顶部焊接有连接板，两个连接板的顶部均开设有两道滑槽，两个承重板分别位于两个连接板的顶部，两个承重板的底部均安装有四个第二滚轮，第二滚轮的一端位于滑槽的内部，两个所述承重板的顶部均焊接有四个第二支撑柱，四个第二支撑柱的顶部焊接有第一固定座，另外四个第二支撑柱的顶部焊接有第二固定座，第一固定座与第二固定座之间焊接有四个承重柱，四个承重柱的外部滑动连接有移动座，移动座的一侧中间位置开设有螺纹孔，第一固定座的顶部固定有伺服电机，第一固定座的顶部开设有安装槽，螺纹杆位于第一固定座与第二固定座之间，螺纹杆的一端贯穿移动座一侧的螺纹孔与第二固定座的一侧转动连接，螺纹杆的另一端延伸至安装槽的内部与安装槽的一侧转动连接。优选的，所述螺纹杆的外部焊接有第一链轮，第一链轮位于安装槽的内部，伺服电机的输出轴的一端焊接有第二链轮，第二链轮位于安装槽的正上方，第一链轮与第二链轮之间连接有链条。优选的，所述移动座的底部焊接有固定框，固定框上固定有四根钢丝绳。优选的，所述螺纹杆的外部固定有轴承，轴承的外圈与第一固定座固定连接。优选的，所述连接板的底部等距的焊接有若干个第三支撑柱，第三支撑柱的底部均安装有第三滚轮。本技术的有益效果是：通过伺服电机、第一链轮、第二链轮、链条、螺纹杆、轴承、移动座、第一固定座和第二固定座之间的配合，便于调节移动座的水平位置，从而便于调节机车的位置，节省操作时间。本技术结构合理，设计巧妙，操作简单，解决了现有技术中机车车辆脱轨液压起复设备机构单一和操作不灵活的缺陷，节省了操作时间，提高了工作效率。附图说明图1为本技术提出的一种机车车辆脱轨液压起复设备的正视图；图2为本技术提出的一种机车车辆脱轨液压起复设备的侧视图。图中：1底座、2液压缸、3固定板、4连接板、5承重板、6第一支撑柱、7安装槽、8第一固定座、9伺服电机、10轴承、11螺纹杆、12承重柱、13移动座、14固定框、15钢丝绳、16第二固定座、17第二支撑柱、18第三支撑柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种机车车辆脱轨液压起复设备，包括两个底座1、两个固定板3、两个承重板5和螺纹杆11，两个底座1的底部均安装有四个第一滚轮，两个底座1的顶部均固定有四个液压缸2，两个固定板3分别与八个液压缸2的顶部固定连接，两个固定板3的顶部均焊接有若干个第一支撑柱6，第一支撑柱6的顶部焊接有连接板4，两个连接板4的顶部均开设有两道滑槽，两个承重板5分别位于两个连接板4的顶部，两个承重板5的底部均安装有四个第二滚轮，第二滚轮的一端位于滑槽的内部，两个承重板5的顶部均焊接有四个第二支撑柱17，四个第二支撑柱17的顶部焊接有第一固定座8，另外四个第二支撑柱17的顶部焊接有第二固定座16，第一固定座8与第二固定座16之间焊接有四个承重柱12，四个承重柱12的外部滑动连接有移动座13，移动座13的一侧中间位置开设有螺纹孔，第一固定座8的顶部固定有伺服电机9，第一固定座8的顶部开设有安装槽7，螺纹杆11位于第一固定座8与第二固定座16之间，螺纹杆11的一端贯穿移动座13一侧的螺纹孔与第二固定座16的一侧转动连接，螺纹杆11的另一端延伸至安装槽7的内部与安装槽7的一侧转动连接。本实施例中，螺纹杆11的外部焊接有第一链轮，第一链轮位于安装槽7的内部，伺服电机9的输出轴的一端焊接有第二链轮，第二链轮位于安装槽7的正上方，第一链轮与第二链轮之间连接有链条，移动座13的底部焊接有固定框14，固定框14上固定有四根钢丝绳15，螺纹杆11的外部固定有轴承10，轴承10的外圈与第一固定座8固定连接，连接板4的底部等距的焊接有若干个第三支撑柱18，第三支撑柱18的底部均安装有第三滚轮。本实施例中，用钢丝绳15将机车固定住，然后通过液压缸2来调节机车的竖直高度，推动承重板5可以使承重板5在连接板4的顶部滑动，从而改变所吊取的机车的水平位置，第三支撑柱18可以支撑在月台上，从而给连接板4提供一个支撑的作用，启动伺服电机9，伺服电机9进而带动螺纹杆11转动，螺纹杆11带动移动座13移动，也可以对所吊取的机车的水平位置进行修正。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车车辆脱轨液压起复设备，包括两个底座（1）、两个固定板（3）、两个承重板（5）和螺纹杆（11），其特征在于，两个所述底座（1）的底部均安装有四个第一滚轮，两个底座（1）的顶部均固定有四个液压缸（2），两个固定板（3）分别与八个液压缸（2）的顶部固定连接，两个固定板（3）的顶部均焊接有若干个第一支撑柱（6），第一支撑柱（6）的顶部焊接有连接板（4），两个连接板（4）的顶部均开设有两道滑槽，两个承重板（5）分别位于两个连接板（4）的顶部，两个承重板（5）的底部均安装有四个第二滚轮，第二滚轮的一端位于滑槽的内部，两个所述承重板（5）的顶部均焊接有四个第二支撑柱（17），四个第二支撑柱（17）的顶部焊接有第一固定座（8），另外四个第二支撑柱（17）的顶部焊接有第二固定座（16），第一固定座（8）与第二固定座（16）之间焊接有四个承重柱（12），四个承重柱（12）的外部滑动连接有移动座（13），移动座（13）的一侧中间位置开设有螺纹孔，第一固定座（8）的顶部固定有伺服电机（9），第一固定座（8）的顶部开设有安装槽（7），螺纹杆（11）位于第一固定座（8）与第二固定座（16）之间，螺纹杆（11）的一端贯穿移动座（13）一侧的螺纹孔与第二固定座（16）的一侧转动连接，螺纹杆（11）的另一端延伸至安装槽（7）的内部与安装槽（7）的一侧转动连接。...

【技术特征摘要】
1.一种机车车辆脱轨液压起复设备，包括两个底座（1）、两个固定板（3）、两个承重板（5）和螺纹杆（11），其特征在于，两个所述底座（1）的底部均安装有四个第一滚轮，两个底座（1）的顶部均固定有四个液压缸（2），两个固定板（3）分别与八个液压缸（2）的顶部固定连接，两个固定板（3）的顶部均焊接有若干个第一支撑柱（6），第一支撑柱（6）的顶部焊接有连接板（4），两个连接板（4）的顶部均开设有两道滑槽，两个承重板（5）分别位于两个连接板（4）的顶部，两个承重板（5）的底部均安装有四个第二滚轮，第二滚轮的一端位于滑槽的内部，两个所述承重板（5）的顶部均焊接有四个第二支撑柱（17），四个第二支撑柱（17）的顶部焊接有第一固定座（8），另外四个第二支撑柱（17）的顶部焊接有第二固定座（16），第一固定座（8）与第二固定座（16）之间焊接有四个承重柱（12），四个承重柱（12）的外部滑动连接有移动座（13），移动座（13）的一侧中间位置开设有螺纹孔，第一固定座（8）的顶部固定有伺服电机（9），第一固定座（8）的顶部开设有安装槽（7），螺纹杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：禤荫江，吴海华，任慧明，梁永鉴，王志聪，陈永豪，
申请(专利权)人：佛山三水鼎力液压机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44