一种摆式动车组快速液压起复设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种摆式动车组快速液压起复设备，所述第一底座和第二底座分别设置在列车两端，链条设置有两组，所述链条一端固定连接有挂钩，其另一端固定连接有逼轨器，所述逼轨器固定连接在铁轨上，一组链条的另一端挂钩连接在第一底座上，另一组链条的挂钩连接在第二底座上，所述第一底座上转动安装有第一液压缸，第二底座上转动安装有第二液压缸，本实用新型专利技术适合用于铁路各种干线、支线、桥梁、隧道等任何地段的救援起复作业；既可以配备在救援列车上，也可以作为中间站点的常备设备；具备机构合理、组件轻巧、动作迅速、操作简便、安全可靠的优点；设备安装使用时无需进入列车车底，可快速将设备安装好进行作业，横移过程平稳高效，安全可靠。安全可靠。安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种摆式动车组快速液压起复设备


[0001]本技术涉及列车脱轨修复
，特指一种摆式动车组快速液压起复设备。

技术介绍

[0002]列车是人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，也叫列车。有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车；亦有两者一起的客货车。众多连续的车辆。一般指火车，尤指由牵引机车和运货或载客的车厢组成的连挂成列的火车。列车在行驶过程中会发生脱轨的情况，在列车脱轨后需要对列车进行及时的复轨，现有的列车复轨需要使用到吊机，但是吊机搬运麻烦，且吊机整体结构较大，需要临时调用效率低下。

技术实现思路

[0003]针对以上问题，本技术提供了一种摆式动车组快速液压起复设备，适合用于铁路各种干线、支线、桥梁、隧道等任何地段的救援起复作业；既可以配备在救援列车上，也可以作为中间站点的常备设备；具备技术先进、机构合理、组件轻巧、动作迅速、操作简便、安全可靠的优特点；设备安装使用时无需进入列车车底，可快速将设备安装好进行作业，横移过程平稳高效，安全可靠。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种摆式动车组快速液压起复设备，包括第一底座、第二底座、链条、逼轨器、第一液压缸、第二液压缸、支撑块、第一顶压组件和第二顶压组件；所述第一底座和第二底座分别设置在列车两端，链条设置有两组，所述链条一端固定连接有挂钩，其另一端固定连接有逼轨器，所述逼轨器固定连接在铁轨上，一组链条的另一端挂钩连接在第一底座上，另一组链条的挂钩连接在第二底座上，所述第一底座上转动安装有第一液压缸，第二底座上转动安装有第二液压缸，第一液压缸和第二液压缸结构相同，所述第一液压缸和第二液压缸的输出端均固定连接有支撑块；所述第一顶压组件和第二顶压组件分别固定设置在铁轨安装地面上，第一顶压组件与第一液压缸转动连接，第二顶压组件与第二液压缸转动连接，所述第一顶压组件和第二顶压组件结构相同。
[0006]优选地，所述支撑块上设置有V型凹槽。
[0007]优选地，所述第一顶压组件包括顶压底座、下支座、销杆、上支座和双向螺杆，所述下支座固定安装在顶压底座上，所述下支座上转动连接有两组第一连杆，上支座下端转动连接有两组第二连杆，位于同一侧的第一连杆和第二连杆均转动连接在销杆上，所述双向螺杆两头分别螺纹贯穿连接在两组销杆上。
[0008]优选地，所述上支座上端固定安装有U型架，所述第一液压缸和第二液压缸外周均设置有与U型架转动连接的连接头。
[0009]优选地，所述双向螺杆一端固定连接有手轮。
[0010]本技术有益效果：
[0011]适合用于铁路各种干线、支线、桥梁、隧道等任何地段的救援起复作业；既可以配备在救援列车上，也可以作为中间站点的常备设备；具备技术先进、机构合理、组件轻巧、动作迅速、操作简便、安全可靠的优特点；设备安装使用时无需进入列车车底，可快速将设备安装好进行作业，横移过程平稳高效，安全可靠。
附图说明
[0012]图1是本技术列车复位状态的结构示意图；
[0013]图2是本技术列车顶起状态的结构示意图；
[0014]图3是本技术列车脱线状态的结构示意图；
[0015]图4是本技术第一液压缸安装的结构示意图；
[0016]图5是本技术链条与逼轨器的连接结构示意图；
[0017]图6是本技术第一顶压组件的立体结构示意图；
[0018]图7是本技术第一顶压组件的主视结构示意图；
[0019]图中：1、第一底座；2、第二底座；3、链条；4、逼轨器；5、第一液压缸；6、第二液压缸；7、支撑块；8、第一顶压组件；9、第二顶压组件；10、连接头；11、顶压底座；12、下支座；13、第一连杆；14、销杆；15、第二连杆；16、上支座；17、U型架；18、双向螺杆；19、手轮。
具体实施方式
[0020]下面结合附图与实施例对本技术的技术方案进行说明。
[0021]如图1至图7所示，本技术所述的一种摆式动车组快速液压起复设备，包括第一底座1、第二底座2、链条3、逼轨器4、第一液压缸5、第二液压缸6、支撑块7、第一顶压组件8和第二顶压组件9；所述第一底座1和第二底座2分别设置在列车两端，链条3设置有两组，所述链条3一端固定连接有挂钩，其另一端固定连接有逼轨器4，所述逼轨器4固定连接在铁轨上，一组链条3的另一端挂钩连接在第一底座1上，另一组链条3的挂钩连接在第二底座2上，所述第一底座1上转动安装有第一液压缸5，第二底座2上转动安装有第二液压缸6，第一液压缸5和第二液压缸6结构相同，所述第一液压缸5和第二液压缸6的输出端均固定连接有支撑块7；所述第一顶压组件8和第二顶压组件9分别固定设置在铁轨安装地面上，第一顶压组件8与第一液压缸5转动连接，第二顶压组件9与第二液压缸6转动连接，所述第一顶压组件8和第二顶压组件9结构相同。
[0022]具体的，所述支撑块7上设置有V型凹槽。
[0023]具体的，所述第一顶压组件8包括顶压底座11、下支座12、销杆14、上支座16和双向螺杆18，所述下支座12固定安装在顶压底座11上，所述下支座12上转动连接有两组第一连杆13，上支座16下端转动连接有两组第二连杆15，位于同一侧的第一连杆13和第二连杆15均转动连接在销杆14上，所述双向螺杆18两头分别螺纹贯穿连接在两组销杆14上。
[0024]具体的，所述上支座16上端固定安装有U型架17，所述第一液压缸5和第二液压缸6外周均设置有与U型架17转动连接的连接头10。
[0025]具体的，所述双向螺杆18一端固定连接有手轮19。
[0026]本技术在使用时，当列车出现脱线状态时，将第一底座1和第二底座2分别设
置在列车的两侧，并且将第一底座1和第二底座2均通过链条3和逼轨器4进行固定设置，利用第一顶压组件8和第二顶压组件9对第一液压缸5和第二液压缸6进行旋转驱动，将第一液压缸5和第二液压缸6上设置的支撑块7分别支撑在列车的下端两侧，通过第一液压缸5和第二液压缸6将列车顶起，利用第一液压缸5和第二液压缸6的伸缩驱动，以及第一顶压组件8和第二顶压组件9的旋转驱动，将列车进行水平平移到铁轨上方后，将列车放入到铁轨上，实现对列车的复轨修复。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本技术的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摆式动车组快速液压起复设备，其特征在于：包括第一底座(1)、第二底座(2)、链条(3)、逼轨器(4)、第一液压缸(5)、第二液压缸(6)、支撑块(7)、第一顶压组件(8)和第二顶压组件(9)；所述第一底座(1)和第二底座(2)分别设置在列车两端，链条(3)设置有两组，所述链条(3)一端固定连接有挂钩，其另一端固定连接有逼轨器(4)，所述逼轨器(4)固定连接在铁轨上，一组链条(3)的另一端挂钩连接在第一底座(1)上，另一组链条(3)的挂钩连接在第二底座(2)上，所述第一底座(1)上转动安装有第一液压缸(5)，第二底座(2)上转动安装有第二液压缸(6)，第一液压缸(5)和第二液压缸(6)结构相同，所述第一液压缸(5)和第二液压缸(6)的输出端均固定连接有支撑块(7)；所述第一顶压组件(8)和第二顶压组件(9)分别固定设置在铁轨安装地面上，第一顶压组件(8)与第一液压缸(5)转动连接，第二顶压组件(9)与第二液压缸(6)转动连接，所述第一顶压组件(8)和第二顶压组件(9)结构相同。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海华，王志聪，禤荫江，陈伟豪，梁永鉴，任慧明，
申请(专利权)人：佛山三水鼎力液压机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：