【技术实现步骤摘要】
一种轻型轨道救援车
本技术涉及救援车
，尤其涉及一种轻型轨道救援车。
技术介绍
随着我国城市化的发展，地铁和城轨已经越来越成为缓解城市交通拥堵、减少城市空气污染的主要交通方式。但是一旦列车发生事故，尤其是地铁列车在隧道中、城轨处于高架桥上发生的事故，需要利用救援车进行救援，传统的救援车将救援用工具放置在车厢内部，在救援的时候取放不方便，为此需要一种轻型轨道救援车。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轻型轨道救援车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种轻型轨道救援车，包括牵引机车以及设置在牵引机车的车厢，所述车厢的底部设置有L型结构的承载板，所述承载板伸入车厢一端底部中间位置开设有沿其长度方向设置的安装槽，所述安装槽的顶部内侧壁通过轴承座活动套接有沿其长度方向设置的螺杆，所述螺杆靠近牵引机车的一端螺纹套接有与车厢内侧壁固定连接有套管，所述承载板的两侧开设有沿其长度方向设置的滑槽，两组所述滑槽远离牵引机车的一端开设有位于承载板底部的容纳槽，且容纳槽与滑槽连通，所述容纳槽远离牵引机车的内侧壁固定连接有转轴，转轴的外圈活动套接...
【技术保护点】
1.一种轻型轨道救援车，包括牵引机车（1）以及设置在牵引机车（1）的车厢（2），其特征在于，所述车厢（2）的底部设置有L型结构的承载板（3），所述承载板（3）伸入车厢（2）一端底部中间位置开设有沿其长度方向设置的安装槽（5），所述安装槽（5）的顶部内侧壁通过轴承座活动套接有沿其长度方向设置的螺杆（6），所述螺杆（6）靠近牵引机车（1）的一端螺纹套接有与车厢（2）内侧壁固定连接有套管（7），所述承载板（3）的两侧开设有沿其长度方向设置的滑槽（8），两组所述滑槽（8）远离牵引机车（1）的一端开设有位于承载板（3）底部的容纳槽（9），且容纳槽（9）与滑槽（8）连通，所述容纳槽（9...
【技术特征摘要】
1.一种轻型轨道救援车，包括牵引机车（1）以及设置在牵引机车（1）的车厢（2），其特征在于，所述车厢（2）的底部设置有L型结构的承载板（3），所述承载板（3）伸入车厢（2）一端底部中间位置开设有沿其长度方向设置的安装槽（5），所述安装槽（5）的顶部内侧壁通过轴承座活动套接有沿其长度方向设置的螺杆（6），所述螺杆（6）靠近牵引机车（1）的一端螺纹套接有与车厢（2）内侧壁固定连接有套管（7），所述承载板（3）的两侧开设有沿其长度方向设置的滑槽（8），两组所述滑槽（8）远离牵引机车（1）的一端开设有位于承载板（3）底部的容纳槽（9），且容纳槽（9）与滑槽（8）连通，所述容纳槽（9）远离牵引机车（1）的内侧壁固定连接有转轴（10），转轴（10）的外圈活动套接有支撑杆（11），所述支撑杆（11）的顶部铰接有拉杆（12），所述拉杆（12）远离支撑杆（11）的一端铰接有与滑槽（8）滑动套接的活动板（13），两组所述滑槽（8）相互靠近的一侧开设有与安装槽（5...
【专利技术属性】
技术研发人员：禤荫江，吴海华，任慧明，梁永鉴，王志聪，陈永豪，
申请(专利权)人：佛山三水鼎力液压机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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