The utility model discloses a clutch driven disc assembly structure with good shock absorption effect, which comprises a spline hub, a spline hub sleeve sleeved on the spline hub, a rear shock absorber plate sleeved on the spline hub and above the spline hub sleeve, a front shock absorber plate sleeved on the spline hub and under the spline hub sleeve, a front shock absorber plate arranged on the spline hub and a front shock absorber disc arranged under the spline hub sleeve. Large steel sheets, friction plates riveted on the upper and lower surfaces of large steel sheets, and corrugated sheets fixed on large steel sheets are arranged between rear shock absorber discs, and damper gaskets riveted together by damper gaskets rivets and large steel sheets are arranged on the surface of spline hub sleeves, and flowers are arranged between front shock absorber discs and large steel sheets. The front damper on the surface of the key hub sleeve is provided with a rear damper sleeved on the surface of the spline hub sleeve between the rear damper plate and the damper gasket, and a butterfly spring sleeved on the surface of the spline hub sleeve is also arranged between the rear damper plate and the rear damper plate. The utility model has high elastic strength, long service life and high transmission stability.
【技术实现步骤摘要】
一种减震效果好的离合器从动盘总成结构
本技术涉及一种离合器结构,特别是涉及一种减震效果好的离合器从动盘总成结构。
技术介绍
离合器从动盘总成位于发动机和离合器盖之间的飞轮壳内,离合器从动盘总成花键毂固定在变速箱的一轴上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件,可将传动系统随时分离或接合。目前传统的离合器从动盘,虽然其减震盘上设有弹簧,可以起到减震的效果,但是效果不是过于明显,在离合器进行分离的时候,由于转动的速度过快,使得从动盘上的惯性力过强,导致离合器从动盘在分离时,噪音过大,长此以往,从动盘容易发生磨损、裂开的现象,也会造成机身抖动,离合效果差的现象。且从动盘传递扭矩小,扭转刚度大,磨损较大,导致离合器使用寿命受到严重影响。因此,有必要提供一种新的减震效果好的离合器从动盘总成结构来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种减震效果好的离合器从动盘总成结构,整体性好、扭转刚度小、噪音小且使用寿命长。本技术通过如下技术方案实现上述目的:一种减震效果好的离合器从动盘总成结构,其包括花键毂、套设在所述花键毂上的花键毂套、套设在所述花键毂上且位于所述花键毂套上方的后减震盘、套设在所述花键毂上且位于所述花键毂套下方的前减震盘、设置在所述前减震盘与所述后减震盘之间的且套设在所述花键毂套表面的大钢片、铆接在所述大钢片上下表面的摩擦片以及固定在所述大钢片上的波形片,所述花键毂套表面套设有通过阻尼垫片 ...
【技术保护点】
1.一种减震效果好的离合器从动盘总成结构,其特征在于:其包括花键毂、套设在所述花键毂上的花键毂套、套设在所述花键毂上且位于所述花键毂套上方的后减震盘、套设在所述花键毂上且位于所述花键毂套下方的前减震盘、设置在所述前减震盘与所述后减震盘之间的且套设在所述花键毂套表面的大钢片、铆接在所述大钢片上下表面的摩擦片以及固定在所述大钢片上的波形片,所述花键毂套表面套设有通过阻尼垫片铆钉和所述大钢片铆接在一起的阻尼垫片,所述前减震盘与所述大钢片之间设置有套设在所述花键毂套表面的前阻尼片,所述后减震盘与所述阻尼垫片之间设置有套设在所述花键毂套表面的后阻尼片,所述后阻尼片与所述后减震盘之间还设置有套设在所述花键毂套表面的蝶形弹簧。
【技术特征摘要】
1.一种减震效果好的离合器从动盘总成结构,其特征在于:其包括花键毂、套设在所述花键毂上的花键毂套、套设在所述花键毂上且位于所述花键毂套上方的后减震盘、套设在所述花键毂上且位于所述花键毂套下方的前减震盘、设置在所述前减震盘与所述后减震盘之间的且套设在所述花键毂套表面的大钢片、铆接在所述大钢片上下表面的摩擦片以及固定在所述大钢片上的波形片,所述花键毂套表面套设有通过阻尼垫片铆钉和所述大钢片铆接在一起的阻尼垫片,所述前减震盘与所述大钢片之间设置有套设在所述花键毂套表面的前阻尼片,所述后减震盘与所述阻尼垫片之间设置有套设在所述花键毂套表面的后阻尼片,所述后阻尼片与所述后减震盘之间还设置有套设在所述花键毂套表面的蝶形弹簧。2.如权利要求1所述的减震效果好的离合器从动盘总成结构,其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员:王新华,
申请(专利权)人:苏州市润凯汽车配件制造有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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