一种无级变速器离合器毂结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种无级变速器离合器毂结构，包括毂本体，所述毂本体的上设有围成一圆环状交错连接的外齿和内齿，所述内齿与内齿之间均布有若干突出于所述外齿的内壁的限位台阶。本实用新型专利技术直接通过在毂本体的内齿与内齿之间的内凹槽中冲压处一个限位台阶，用于实现对齿圈的轴向限位，就可以解决现有技术中还需要压板和卡簧才能实现齿圈轴向限位的技术问题，大大降低了无级变速器的制造成本、缩短了生产节拍以及保证了无级变速器的质量。

A Clutch Hub Structure of CVT

The utility model relates to a hub structure of a continuously variable transmission clutch, comprising a hub body, which is provided with an outer tooth and an inner tooth surrounded by a circular interlaced connection. A number of limit steps protruding from the inner wall of the outer tooth are distributed between the inner tooth and the inner tooth. The utility model directly realizes the axial limit of the gear ring by pressing a limit step in the inner groove between the inner teeth and the inner teeth of the hub body, which can solve the technical problem that the pressing plate and clamping spring are needed in the prior art to realize the axial limit of the gear ring, and greatly reduces the manufacturing cost of the CVT. The production rhythm is shortened and the quality of CVT is guaranteed.

【技术实现步骤摘要】
一种无级变速器离合器毂结构
本技术涉及一种离合器毂，尤其涉及一种无级变速器离合器毂结构。
技术介绍
无级变速器的离合器毂，内部装配的离合器片与压板接触，再装配卡簧，卡簧用来限位齿圈往左移动，卡簧右边再进行装配齿圈,如图1所示。该结构需要零件卡簧和压板才能实现离合器功能，卡簧的作用是轴向限位齿圈，但卡簧和压板零件制造成本高，同时离合器毂需增加冲压卡簧槽工序，加长生产节拍，质量不稳定。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种无级变速器离合器毂结构，旨在解决目前现有的需要同时在离合器毂上冲压卡簧槽工序、并将卡簧卡板装配在离合器毂上的，其操作步骤繁琐、卡簧和卡板的制造成本高、加长了生产节拍以及使得无级变速器的质量不稳定的技术问题。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为提供一种无级变速器离合器毂结构，包括毂本体，所述毂本体的上设有围成一圆环状交错连接的外齿和内齿，所述内齿与内齿之间均布有若干突出于所述外齿的内壁的限位台阶。可选地，所述限位台阶的数量为3-5个。可选地，所述限位台阶的数量为3个。可选地，所述限位台阶的直径A大于所述内齿的齿顶的直径B。可选地，所述限位台阶的平面度为小于0.1，所述限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无级变速器离合器毂结构，其特征在于，包括毂本体，所述毂本体的上设有围成一圆环状交错连接的外齿和内齿，所述内齿与内齿之间均布有若干突出于所述外齿的内壁的限位台阶。

【技术特征摘要】
1.一种无级变速器离合器毂结构，其特征在于，包括毂本体，所述毂本体的上设有围成一圆环状交错连接的外齿和内齿，所述内齿与内齿之间均布有若干突出于所述外齿的内壁的限位台阶。2.根据权利要求1所述的无级变速器离合器毂结构，其特征在于，所述限位台阶的数量为3-5个。3.根据权利要求1所述的无级变速器离合器毂结构，其特征在于，所述限位台阶的数量为3个。4.根据权利要求1所述的无级变速器离合器毂结构，其特征在于，所述限位台阶的直径A大于所述内齿的齿顶圆直...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁明佳，文敏，刘立娟，梁甲，韦铈潍，
申请(专利权)人：柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司，
类型：新型
国别省市：广西,45