一种防松动双头保护型汽车螺栓制造技术

本发明专利技术公开了一种防松动双头保护型汽车螺栓，包括螺栓和两个螺母，两个所述螺母螺纹连接在螺栓的两头；所述螺栓位于两个螺母相远离的一侧处对称开设有限位机构中的安放槽，所述限位机构还包括限位杆、钢丝绳和第一弹簧，通过加入限位机构，螺母拧紧后，限位杆就能起到限位作用，阻止螺母滑动，因此就能够防止松动；通过加入挤压机构和封口机构，螺母在拧紧的过程中，第二活塞运动，致使封口板顶出，油从出油槽出来，进入到待固定物和螺栓之间的空隙，这样就可以防止螺栓生锈了，再在橡胶筒、环形橡胶圈和垫片的配合下，使得保护的效果更佳好；通过加入把手和连接机构可以轻轻松松的将螺母拧紧而且还不需要扳手。

A kind of anti-loosening double-head protective automobile bolt

The invention discloses an anti-loosening double-head protective automobile bolt, which comprises a bolt and two nuts, the two nuts are threaded at both ends of the bolt, the bolt is located at one side far from the two nuts and symmetrically opens a slot in a finite position mechanism, the limit mechanism also includes a limit rod, a wire rope and a first one. Spring, by adding a limit mechanism, after the nut is tightened, the limit rod can play a limiting role and prevent the nut from sliding, so it can prevent loosening; by adding an extrusion mechanism and a sealing mechanism, the nut moves in the tightening process, the second piston causes the sealing plate to eject, and the oil comes out of the oil outlet slot and enters to be fixed. The clearance between the fixture and the bolt can prevent the bolt from rusting. With the cooperation of rubber cylinder, ring rubber ring and gasket, the protection effect is better. The nut can be tightened easily without wrench by adding handle and connecting mechanism.

【技术实现步骤摘要】
一种防松动双头保护型汽车螺栓
本专利技术涉及汽车固件
，具体为一种防松动双头保护型汽车螺栓。
技术介绍
车运行速度快，安全性要高，尤其是对称部位的螺栓与螺母，由于这种对称部位由于两端的运动不可能同步，所以收到的力特别不均匀，很容易造成对称部位的螺栓或螺钉松动。中国文献为CN205446349U的一种双头高强度保护型汽车螺栓，在螺母一端固定套装一橡胶套，随着螺母渐渐旋入双头螺杆，螺母上的橡胶套逐渐撑开，于是双头螺杆旋入后的部分就被橡胶套包裹住，起到保护作用。双头螺杆两端的螺母旋入双头螺杆，除了固定机械的部分其余的部分都会被橡胶套包裹住，起到防水防潮的作用，但是存在易松动、紧固时麻烦的问题。中国文献为CN205806168U的一种汽车用螺栓紧固件，该技术在固定腔的底部设置了一个磁铁，那么在螺栓固定头与螺栓头部套接的时候，可以起到导向作用，连接更方便，同时能提供部分吸力，使两者之间的连接更加稳固，进一步提高本技术的加固作用但是，存在易被腐蚀、紧固时麻烦的问题。为此，提出一种防松动双头保护型汽车螺栓，既能够防止松动，又能够保护螺栓不被锈蚀。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种防松动双头保护型汽车螺栓，通过加入限位机构阻止螺母滑动，挤压机构和封口机构来保护螺栓不被锈蚀，易固定，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种防松动双头保护型汽车螺栓，包括螺栓和两个螺母，两个所述螺母螺纹连接在螺栓的两头；所述螺栓位于两个螺母相远离的一侧处对称开设有限位机构中的安放槽，所述限位机构还包括限位杆、钢丝绳和第一弹簧，所述限位杆铰接在安放槽的内侧壁上，所述钢丝绳的一端固定连接在限位杆的一段侧壁上，所述钢丝绳的另一端固定连接在安放槽的内底壁上，所述第一弹簧套在钢丝绳外，所述第一弹簧的一端固定连接在限位杆的侧壁上，所述第一弹簧的另一端固定连接在安放槽的内底壁上；所述螺栓上开设有存油腔，所述螺栓两侧开设有与存油腔相通的挤压孔，所述挤压孔内连接有挤压机构，所述螺栓的侧壁上对称开设有若干注油槽，所述注油槽内连接有封口机构。优选的，所述封口机构包括第一活塞和活塞杆，所述第一活塞的侧壁滑动连接在注油槽的内侧壁上，位于同一竖直平面上的两个所述第一活塞相靠近的一侧通过第二弹簧连接，两个所述第一活塞相远离的一侧与活塞杆的一端连接，所述活塞杆的另一端固定连接有封口板。优选的，所述挤压机构包括两个第二活塞、挤压杆和第三弹簧，两个所述第二活塞的侧壁滑动连接在位于同侧的挤压孔两端内侧壁上，所述挤压杆固定连接在第二活塞的一侧，所述第二活塞的另一侧通过第三弹簧与挤压孔内侧壁连接。优选的，两个所述螺母相远离的一侧固定连接有橡胶筒，且两个橡胶筒分别活动套在螺母的两端。优选的，两个所述螺母相远离的一侧通过连接机构连接有旋转把手。优选的，所述连接机构包括两个固定筒和连接杆，两个所述固定筒对称连接在螺母的侧壁上，所述固定筒内侧壁上开设有条形槽，两个所述条形槽相对的一侧滑动连接有同一个滑块，所述滑块与连接杆的一端铰接，两个所述连接杆的另一端与旋转把手连接。优选的，两个所述螺母相对的一侧固定连接有环形橡胶圈。优选的，两个所述螺母相对一侧的内侧壁上固定连接有垫片。优选的，所述存油腔的直径为1-2CM。优选的，所述注油槽位于两个第一活塞之间的一段内径为5-10mm。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、通过加入限位机构，螺母拧紧后，限位杆就能起到限位作用，阻止螺母滑动，因此就能够防止松动。2、通过加入挤压机构和封口机构，螺母在拧紧的过程中，第二活塞运动，致使封口板顶出，油从出油槽出来，进入到待固定物和螺栓之间的空隙，这样就可以防止螺栓生锈了，再在橡胶筒、环形橡胶圈和垫片的配合下，使得保护的效果更佳好。3、通过加入把手和连接机构可以轻轻松松的将螺母拧紧而且还不需要扳手。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术A部结构放大示意图；图3为本专利技术连接机构结构示意图；图4为本专利技术B部结构放大示意图。图中：螺栓1、螺母2、限位机构3、安放槽301、限位杆302、钢丝绳303、第一弹簧304、存油腔4、挤压孔5、注油槽6、封口机构7、第一活塞701、活塞杆702、封口板703、第二弹簧704、挤压机构8、第二活塞801、挤压杆802、第三弹簧803、连接机构9、固定筒901、滑块902、连接杆903、旋转把手10、橡胶筒11、环形橡胶圈12、垫片13。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描，显然，描的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下获得的有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种防松动双头保护型汽车螺栓，包括螺栓1和两个螺母2，两个螺母2螺纹连接在螺栓1的两头，两个螺母2相远离的一侧固定连接有橡胶筒11，且两个橡胶筒11分别活动套在螺母2的两端，橡胶筒11可以起到保护螺栓1的两端，两个螺母2相对的一侧固定连接有环形橡胶圈12，两个螺母2相对一侧的内侧壁上固定连接有垫片13，环形橡胶圈12和垫片13均能够起到密封的作用，防止漏油；螺栓1位于两个螺母2相远离的一侧处对称开设有限位机构3中的安放槽301，限位机构3还包括限位杆302、钢丝绳303和第一弹簧304，限位杆302铰接在安放槽301的内侧壁上，钢丝绳303的一端固定连接在限位杆302的一段侧壁上，钢丝绳303的另一端固定连接在安放槽301的内底壁上，第一弹簧304套在钢丝绳303外，第一弹簧304的一端固定连接在限位杆302的侧壁上，第一弹簧304的另一端固定连接在安放槽301的内底壁上，钢丝绳是起到固定作用，限位杆302起到限位作用；螺栓1上开设有存油腔4，存油腔4的直径为1-2CM，螺栓1两侧开设有与存油腔4相通的挤压孔5，挤压孔5内连接有挤压机构8，挤压机构8包括两个第二活塞801、挤压杆802和第三弹簧803，两个第二活塞801的侧壁滑动连接在位于同侧的挤压孔5两端内侧壁上，挤压杆802固定连接在第二活塞801的一侧，第二活塞801的另一侧通过第三弹簧803与挤压孔5内侧壁连接，螺栓1的侧壁上对称开设有若干注油槽6，注油槽6位于两个第一活塞701之间的一段内径为5-10mm；注油槽6内连接有封口机构7，封口机构7包括第一活塞701和活塞杆702，第一活塞701的侧壁滑动连接在注油槽6的内侧壁上，位于同一竖直平面上的两个第一活塞701相靠近的一侧通过第二弹簧704连接，两个第一活塞701相远离的一侧与活塞杆702的一端连接，活塞杆702的另一端固定连接有封口板703，挤压杆802运动就使得存油腔4内的压力越来越大，从而使得注油槽6中的油推动第一活塞701运动，顶开封口板703，将油释放出来，在使用前可以拉动封口板703，向注油槽6内注油。两个螺母2相远离的一侧通过连接机构9连接有旋转把手10，连接机构9包括两个固定筒901和连接杆903，两个固定筒901对称连接在螺母2的侧壁上，固定筒901内侧壁上开设有条形槽，两个条形槽相对的一侧滑动连接有同一个滑块902，滑块902与连接杆903的一端铰接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防松动双头保护型汽车螺栓，包括螺栓(1)和两个螺母(2)，两个所述螺母(2)螺纹连接在螺栓(1)的两头；其特征在于：所述螺栓(1)位于两个螺母(2)相远离的一侧处对称开设有限位机构(3)中的安放槽(301)，所述限位机构(3)还包括限位杆(302)、钢丝绳(303)和第一弹簧(304)，所述限位杆(302)铰接在安放槽(301)的内侧壁上，所述钢丝绳(303)的一端固定连接在限位杆(302)的一段侧壁上，所述钢丝绳(303)的另一端固定连接在安放槽(301)的内底壁上，所述第一弹簧(304)套在钢丝绳(303)外，所述第一弹簧(304)的一端固定连接在限位杆(302)的侧壁上，所述第一弹簧(304)的另一端固定连接在安放槽(301)的内底壁上；所述螺栓(1)上开设有存油腔(4)，所述螺栓(1)两侧开设有与存油腔(4)相通的挤压孔(5)，所述挤压孔(5)内连接有挤压机构(8)，所述螺栓(1)的侧壁上对称开设有若干注油槽(6)，所述注油槽(6)内连接有封口机构(7)。

【技术特征摘要】
1.一种防松动双头保护型汽车螺栓，包括螺栓(1)和两个螺母(2)，两个所述螺母(2)螺纹连接在螺栓(1)的两头；其特征在于：所述螺栓(1)位于两个螺母(2)相远离的一侧处对称开设有限位机构(3)中的安放槽(301)，所述限位机构(3)还包括限位杆(302)、钢丝绳(303)和第一弹簧(304)，所述限位杆(302)铰接在安放槽(301)的内侧壁上，所述钢丝绳(303)的一端固定连接在限位杆(302)的一段侧壁上，所述钢丝绳(303)的另一端固定连接在安放槽(301)的内底壁上，所述第一弹簧(304)套在钢丝绳(303)外，所述第一弹簧(304)的一端固定连接在限位杆(302)的侧壁上，所述第一弹簧(304)的另一端固定连接在安放槽(301)的内底壁上；所述螺栓(1)上开设有存油腔(4)，所述螺栓(1)两侧开设有与存油腔(4)相通的挤压孔(5)，所述挤压孔(5)内连接有挤压机构(8)，所述螺栓(1)的侧壁上对称开设有若干注油槽(6)，所述注油槽(6)内连接有封口机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种防松动双头保护型汽车螺栓，其特征在于：所述封口机构(7)包括第一活塞(701)和活塞杆(702)，所述第一活塞(701)的侧壁滑动连接在注油槽(6)的内侧壁上，位于同一竖直平面上的两个所述第一活塞(701)相靠近的一侧通过第二弹簧(704)连接，两个所述第一活塞(701)相远离的一侧与活塞杆(702)的一端连接，所述活塞杆(702)的另一端固定连接有封口板(703)。3.根据权利要求1所述的一种防松动双头保护型汽车螺栓，其特征在于：所述挤压机构(8)包括两个第二活塞(801)、挤压杆(802)和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：万明军，
申请(专利权)人：合肥岑遥新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34