The utility model discloses a vehicle alignment platform for a three-dimensional garage, which comprises a cap panel, a cap base, a track, a transmission gear, an articulated rod and a adjusting tooth plate. The cap panel is arranged above the cap base, and the cap base is arranged on the track, including a first driving device and a second driving device. The two ends of the articulated rod are respectively arranged. Hinged on the cap panel and the abutment base, the adjusting tooth plate is set on the cap panel, the side of the adjusting tooth plate is arc-shaped structure, and meshes with the transmission gear of the second drive device. By dividing the vehicle alignment platform into three parts: track, cap panel and abutment base, the cap panel can be limited in the hinged bar. Under the system, it moves horizontally along the curved tooth plate on the base of the cap. During the horizontal movement, the center of the cap panel deviates from the center of the base of the cap. It is convenient to align the angle and center of the vehicle and to extract the vehicle aligned with the center accurately by the extracting mechanism.
【技术实现步骤摘要】
一种立体车库车辆对正平台
本技术涉及机械结构
,特别涉及一种立体车库车辆对正平台。
技术介绍
随着社会的进步以及经济的发展,我国的汽车保有量正逐年提高。在车辆满足了民众的生活和工作需求的同时,也对现有的道路及停车场等空间资源带来了巨大的挑战。由于城市区域的空间限制以及地价的大幅上涨,因此无法对停车场的用地面积进行大幅扩张,车辆的停放成本也在大幅提高,在平面空间供不应求的大背景下,立体车库便应运而生。在现有技术中,大部分立体车库均采用存放单元和车辆一一对应的方法进行车辆的停放,部分立体车库采用了提取装置,将车辆停放于待存放位置,通过吊装或转运设备将停放于待存放位置的车辆放置于存放位置。然而受到驾驶员的驾驶水平影响,在车辆停放至待存放位置时,车辆的位置均或多或少存在角度或水平位置上的偏移,而提取装置对偏移的车辆进行转运的过程中便容易与车辆之间发生磕碰,甚至会出现无法稳定抓持车辆的问题。
技术实现思路
为此,需要提供一种立体车库车辆对正平台,以解决现有技术中车辆的停放出现角度或水平位置上的偏移时提取装置容易与车辆发生磕碰以及无法抓持车辆的问题。为实现上述目的,专利技术人提供了一种立体车库车辆对正平台,其特征在于,包括承台面板、承台基座、轨道、传动齿轮、铰接杆和调节齿板;所述承台面板设置于承台基座的上方;所述承台基座设置于轨道上,包括第一驱动装置和第二驱动装置,承台基座通过第一驱动装置与轨道传动连接,第二驱动装置包括动力输出轴和传动齿轮,传动齿轮设置于第二驱动装置的动力输出轴上;所述铰接杆的一端铰接于承台面板上,另一端铰接于承台基座上,车辆承台通过铰接杆在水平方向上 ...
【技术保护点】
1.一种立体车库车辆对正平台,其特征在于,包括承台面板、承台基座、轨道、传动齿轮、铰接杆和调节齿板;所述承台面板设置于承台基座的上方;所述承台基座设置于轨道上,包括第一驱动装置和第二驱动装置,承台基座通过第一驱动装置与轨道传动连接,第二驱动装置包括动力输出轴和传动齿轮,传动齿轮设置于第二驱动装置的动力输出轴上;所述铰接杆的一端铰接于承台面板上,另一端铰接于承台基座上,车辆承台通过铰接杆在水平方向上移动;所述调节齿板设置于承台面板上,调节齿板的侧边为弧形结构,调节齿板的齿条设置于弧形结构的侧边上,并与第二驱动装置的传动齿轮相啮合。
【技术特征摘要】
1.一种立体车库车辆对正平台,其特征在于,包括承台面板、承台基座、轨道、传动齿轮、铰接杆和调节齿板;所述承台面板设置于承台基座的上方;所述承台基座设置于轨道上,包括第一驱动装置和第二驱动装置,承台基座通过第一驱动装置与轨道传动连接,第二驱动装置包括动力输出轴和传动齿轮,传动齿轮设置于第二驱动装置的动力输出轴上;所述铰接杆的一端铰接于承台面板上,另一端铰接于承台基座上,车辆承台通过铰接杆在水平方向上移动;所述调节齿板设置于承台面板上,调节齿板的侧边为弧形结构,调节齿板的齿条设置于弧形结构的侧边上,并与第二驱动装置的传动齿轮相啮合。2.根据权利要求1所述的立体车库车辆对正平台,其特征在于,还包括齿条,齿条沿轨道的长度方向设置,所述第一驱动装置包括动力输出轴和传动齿轮,传动齿轮设置于第一驱动装置的动力输出轴上,第一驱动装置的传动齿轮与轨道的齿条相啮合。3.根据权利要求1所述的立体车库车辆对正平台,其特征在于,还包括第一支撑轮和第二支撑轮,所述第一支撑轮和第二支撑轮设置于承台基座上,所述轨道为U型结构,第一支撑轮与轨道U型结构底部的顶面相接触,第二支撑轮...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈再煊,李炎华,
申请(专利权)人:福建汇创天下科技有限公司,
类型:新型
国别省市:福建,35
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