增程器降震安装底座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种增程器降震安装底座，其包括一个顶部安装板，顶部安装板为“几”字状结构，顶部安装板的左右两端分别固定有两个螺杆，在顶部安装板正下方，一个伸缩块和螺杆螺纹连接，伸缩块的外围套有一个底部固定套，伸缩块可以在底部固定套内部顺畅滑动且不能晃动，底部固定套的内部，伸缩块的底端设有一个避震弹簧，螺杆上在底部固定套的下方设有一个锁紧螺母。本实用新型专利技术在实际使用时，底部固定套内部的避震弹簧可以对竖直方向上的振动实现缓冲，优力胶材质的底部固定套可以有效吸收水平面上的晃动，并且伸缩块上还设有刻度尺，可通过刻度尺调整高度，是一种理想的增程器降震安装底座。

【技术实现步骤摘要】
增程器降震安装底座
本技术属于增程器安装
，尤其涉及一种用安装固定增程器使用的增程器降震安装底座。
技术介绍
周知，增程器是一种为了增加纯电动车续航里程的附属部件，通过将增程器安装在电动车或者电动汽车上，通过燃油助力实现电能的持续补充。增程器的出现弥补了电动车续航里程短的弊端，但是，因增程器多是燃油机械，工作过程中噪音大，振动幅度大，影响电动车或者电动汽车行驶过程中的舒适性，再者，现有的增程器在安装时，因车桥底部区域空间狭小，不容易安装固定并且增程器安装过低或存在行驶过程中托底的弊端。针对现有技术的弊端，作为本行业技术人员，非常有必要设计一种专门用于增程器安装的增程器降震安装底座，以改善现有技术中的弊端。
技术实现思路
为解决以上所述的技术问题，本技术提出了一种增程器降震安装底座，其技术方案如下：其包括一个顶部安装板，所述的顶部安装板为“几”字状结构，顶部安装板中间高两端低，所述的顶部安装板上，其顶部凸出部分为锁紧台，锁紧台上左右两侧对称设置有两个增程器卡槽，增程器卡槽的顶部设有一个固定孔；所述的顶部安装板的左右两端分别固定有两个螺杆，所述的螺杆自顶部安装板的顶部竖直向下设置，在顶部安装板正下方，一个伸缩块和螺杆螺纹连接，其和顶部安装板的底面贴紧设置；所述的伸缩块的下方，伸缩块的外围套有一个底部固定套，底部固定套内部空心设置，所述的伸缩块可以在底部固定套内部顺畅滑动且不能晃动，所述的底部固定套的内部，伸缩块的底端设有一个避震弹簧，所述的螺杆穿过伸缩块以及避震弹簧和底部固定套后，其在底部固定套的下方设有一个锁紧螺母。所述的底部固定套为优力胶材质，其为阶梯状设置，其底面直径较大。所述的伸缩块的外表面上设有刻度尺，其和底部固定套组装时，自然状态下，其插入至底部固定套的深度不得少于伸缩块总长度的1/4。技术的有益效果：本技术通过以上设计，采用抬高式设计，将锁紧台凸出顶部安装板平面设置，并在锁紧台的左右两侧设置增程器卡槽，使用时，直接将增程器底部推入至增程器卡槽内部即可，再者，本技术的左右两侧，其底部设有伸缩块、底部固定套和避震弹簧的组合件，在实际使用时，通过底部固定套的下方的锁紧螺母将本技术固定在外部车桥上，所述的底部固定套内部的避震弹簧可以对竖直方向上的振动实现缓冲，优力胶材质的底部固定套可以有效吸收水平面上的晃动，并且伸缩块上还设有刻度尺，在组装增程器时，四角固定时可通过刻度尺调整高度，避免增程器组装歪斜进而影响本技术的吸震效果，综上，本技术结构简单，避震效果明显，是一种理想的增程器降震安装底座。附图说明本技术共有附图2幅，其中：图1是本技术立体结构示意图。图2是本技术主视剖视结构示意图。附图中：1、顶部安装板，2、伸缩块，3、底部固定套，4、避震弹簧，5、螺杆，6、锁紧螺母，7、增程器卡槽，8、固定孔，9、锁紧台，10、刻度尺。具体实施方式下面结合附图对本技术进行进一步地描述。如附图所示，一种增程器降震安装底座，其包括一个顶部安装板1，所述的顶部安装板1为“几”字状结构，顶部安装板1中间高两端低，在顶部安装板1上，其顶部凸出部分为锁紧台9，锁紧台9上左右两侧对称设置有两个增程器卡槽7，增程器卡槽7的顶部设有一个固定孔8；顶部安装板1的左右两端分别固定有两个螺杆5，所述的螺杆5自顶部安装板1的顶部竖直向下设置，在顶部安装板1正下方，一个伸缩块2和螺杆5螺纹连接，其和顶部安装板1的底面贴紧设置；所述的伸缩块2的下方，伸缩块2的外围套有一个底部固定套3，底部固定套3内部空心设置，所述的伸缩块2可以在底部固定套3内部顺畅滑动且不能晃动，底部固定套3的内部，伸缩块2的底端设有一个避震弹簧4，所述的螺杆5穿过伸缩块2以及避震弹簧4和底部固定套3后，其在底部固定套3的下方设有一个锁紧螺母6。进一步的，所述的底部固定套3为优力胶材质，其具有一定的变形量和缓冲效果，底部固定套3为阶梯状设置，其底面和外部车桥固定处的直径较大。本技术在使用时，需要两组顶部安装板1及其底部的配件组合使用将增程器四角固定，在锁紧时，需通过锁紧螺母6的锁紧状况来调整本技术初始状态时伸缩块2与底部固定套3的回弹行程，在伸缩块2外表面上设有刻度尺10，伸缩块2和底部固定套3组装时，自然状态下，其插入至底部固定套3的深度不得少于伸缩块2总长度的1/4，四角处的刻度尺10外漏尺寸应相同。本技术通过以上设计，采用抬高式设计，将锁紧台9凸出顶部安装板平面1设置，并在锁紧台9的左右两侧设置增程器卡槽7，使用时，直接将增程器底部推入至增程器卡槽7内部即可，再者，本技术的左右两侧，其底部设有伸缩块2、底部固定套3和避震弹簧4的组合件，在实际使用时，通过底部固定套3的下方的锁紧螺母6将本技术固定在外部车桥上，所述的底部固定套3内部的避震弹簧4可以对竖直方向上的振动实现缓冲，优力胶材质的底部固定套3可以有效吸收水平面上的晃动，并且伸缩块2上还设有刻度尺10，在组装增程器时，四角固定时可通过刻度尺10调整高度，避免增程器组装歪斜进而影响本技术的吸震效果，综上，本技术结构简单，避震效果明显，是一种理想的增程器降震安装底座。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种增程器降震安装底座，其包括一个顶部安装板，其特征在于：所述的顶部安装板为“几”字状结构，顶部安装板中间高两端低，所述的顶部安装板上，其顶部凸出部分为锁紧台，锁紧台上左右两侧对称设置有两个增程器卡槽，增程器卡槽的顶部设有一个固定孔；所述的顶部安装板的左右两端分别固定有两个螺杆，所述的螺杆自顶部安装板的顶部竖直向下设置，在顶部安装板正下方，一个伸缩块和螺杆螺纹连接，其和顶部安装板的底面贴紧设置；所述的伸缩块的下方，伸缩块的外围套有一个底部固定套，底部固定套内部空心设置，所述的伸缩块可以在底部固定套内部顺畅滑动且不能晃动，所述的底部固定套的内部，伸缩块的底端设有一个避震弹簧，所述的螺杆穿过伸缩块以及避震弹簧和底部固定套后，其在底部固定套的下方设有一个锁紧螺母。

【技术特征摘要】
1.一种增程器降震安装底座，其包括一个顶部安装板，其特征在于：所述的顶部安装板为“几”字状结构，顶部安装板中间高两端低，所述的顶部安装板上，其顶部凸出部分为锁紧台，锁紧台上左右两侧对称设置有两个增程器卡槽，增程器卡槽的顶部设有一个固定孔；所述的顶部安装板的左右两端分别固定有两个螺杆，所述的螺杆自顶部安装板的顶部竖直向下设置，在顶部安装板正下方，一个伸缩块和螺杆螺纹连接，其和顶部安装板的底面贴紧设置；所述的伸缩块的下方，伸缩块的外围套有一个底部固定套，底部固定套内部空心设置，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：田双喜，田双箭，
申请(专利权)人：乐陵市禾田电动车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37