汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装制造技术

本实用新型专利技术汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装。由下工装总成和上冲头总成构成。所述的下工装总成是：基板上设有用于定位臂式玻璃升降器主动臂的主动臂定位装置、用于定位臂式玻璃升降器齿板的齿板定位装置和用于支撑中心轴的中心轴支撑柱。所述的上冲头总成是：由钢制冲头和橡胶柱构成，钢制冲头的冲头部插入环形橡胶柱的通孔内。本实用新型专利技术用自动的方式代替了操作者人工安装平衡簧和压凹中心轴的动作，降低了操作者工作时的强度，同时也把安装平衡簧工序和压凹中心轴工序结合到一个工序位置上，在减少操作者人数的同时也提高了产品的生产效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装
本技术涉及一种用于汽车臂式玻璃升降器上臂式产品压平衡簧的工装结构。
技术介绍
一般在汽车车门的门内板和门外板之间设置能使玻璃上升或下降的升降器，升降器按照运行状态分为线式升降器和臂式升降器。在升降器的设计过程中，要有车门的输入，才能有升降器的设计输出，因此升降器的零部件需要根据门的结构外形来进行设计，就臂式升降器来说，产品实现玻璃的上升/下降功能同时，不仅需要克服门系统本身阻力，还要克服玻璃自重对其上升/下降的影响，为了使产品在上升时更轻便，下降时更平稳，在升降器上加装平衡簧零件。如图1所示为一般臂式汽车玻璃升降器的主视图，在实际生产过程中，需要人工先将平衡簧9安装在中心轴8上，然后再通过人工压凹中心轴将平衡簧固定。存在的问题是，安装平衡簧和压凹平衡簧需要2道工序，不仅增加操作者人数，降低了生产效率，而且在压凹过程中容易伤到操作者。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种结构简单，操作方便，提高生产效率的汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装。本技术采用的技术方案是：汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，由下工装总成和上冲头总成构成。所述的下工装总成是：基板上设有用于定位臂式玻璃升降器主动臂的主动臂定位装置、用于定位臂式玻璃升降器齿板的齿板定位装置和用于支撑中心轴的中心轴支撑柱。所述的上冲头总成是：由钢制冲头和橡胶柱构成，钢制冲头的冲头部插入环形橡胶柱的通孔内。上述的汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，所述的主动臂定位装置由固定在基板上的支撑块Ⅰ和设在支撑块Ⅰ上的定位销Ⅰ构成。上述的汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，所述的齿板定位装置由固定在基板上的支撑块Ⅱ和设在支撑块Ⅱ上的定位销Ⅱ构成。上述的汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，所述的中心轴支撑柱由固定在基板上的钢件Ⅰ和通过螺钉与钢件Ⅰ固定在一起的钢件Ⅱ构成。上述的汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，所述的钢件Ⅱ与中心轴接触。上述的汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，基板上设有用于将下工装总成通过螺栓固定在设备上的开槽。上述的汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，插入环形橡胶柱通孔内的钢制冲头的冲头部与橡胶柱的内壁间隙配合。上述的汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，冲头部的末端与橡胶柱的底部具有高度差。上述的汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，冲头部末端与橡胶柱底部的高度差为3-6mm。本技术的有益效果是：本技术用自动的方式代替了操作者人工安装平衡簧和压凹中心轴的动作，降低了操作者工作时的强度，同时也把安装平衡簧工序和压凹中心轴工序结合到一个工序位置上，在减少操作者人数的同时也提高了产品的生产效率。附图说明图1是一般臂式汽车玻璃升降器的主视图。图2是臂式升降器放在压平衡簧下工装总成时的主视图。图3是压平衡簧下工装总成主视图。图4是压平衡簧上工装总成剖视图。图5是中心轴支撑柱剖视图。图6是压平衡簧工装工作示意图。具体实施方式实施例如图2-图6所示，汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，由下工装总成10和上冲头总成20构成。所述的下工装总成10是：基板11上设有用于定位臂式玻璃升降器主动臂的主动臂定位装置12、用于定位臂式玻璃升降器齿板的齿板定位装置13和用于支撑中心轴8的中心轴支撑柱14，用于将下工装总成10通过螺栓固定在设备上的开槽15。所述的主动臂定位装置12由固定在基板11上的支撑块Ⅰ12-1和设在支撑块Ⅰ12-1上的定位销Ⅰ12-2构成。所述的齿板定位装置13由固定在基板11上的支撑块Ⅱ13-1和设在支撑块Ⅱ13-1上的定位销Ⅱ13-2构成。所述的中心轴支撑柱14由固定在基板11上的钢件Ⅰ14-1和通过螺钉14-2与钢件Ⅰ14-1固定在一起的钢件Ⅱ14-3构成。所述的钢件Ⅱ14-3与中心轴8接触。主动臂定位装置12和齿板定位装置13的作用是，放置产品时起到定位作用。中心轴支撑柱14的作用是，中心轴8处受到冲头下压的过程中起到对升降器产品的支撑，可以防止产品变形。所述的上冲头总成20是：由钢制冲头21和橡胶柱22构成。钢制冲头21的冲头部21-1插入环形橡胶柱22的通孔内。并且，插入环形橡胶柱22通孔内的钢制冲头21的冲头部21-1与橡胶柱22的内壁间隙配合。冲头部21-1的末端与橡胶柱22的底部具有高度差。优选的，高度差为3-6mm。橡胶柱22和钢制冲头21有高度差，此高度差是为了配合产品外形尺寸，是为了在上冲头总成20在下压的过程中橡胶柱先接触到平衡簧9，然后使平衡簧向下移动，在移动到指定位置时，钢制冲头开始接触中心轴8并将其压凹变形，这样就满足橡胶柱将平衡簧压到指定位置，也实现将中心轴8开槽处压凹，防止平衡簧9脱落。本技术的工作过程为：在现有冲床的工作面上安装下工装总成，在冲床行程处安装上冲头总成。具体是通过冲床上的T型槽，使用螺栓将带有开槽的下工装总成固定在指定位置上，上冲头总成通过钢制冲头21的圆柱形连接部21-2安装在冲床上部的圆孔内，并用螺栓固定把紧，这样就完成了压平衡簧工装在设备上的安装。如图6所示，为压平衡簧工装工作示意图，此示意图表明了上冲头总成和下工装总成和汽车臂式玻璃升降器产品的相对位置关系，既上冲头总成20和产品的中心轴8为同轴，这样就可以实现压平衡簧工序的要求。首先，通过基板上的开槽15使用螺栓将下工装总成10固定在设备上，在下工装总成上，通过主动臂定位装置12和齿板定位装置13，使得在工装上确定产品的摆放位置。产品位置摆放好后，启动设备开关，压平衡簧上冲头总成20会随着设备向下压，上冲头总成20中的橡胶柱22会先接触到平衡簧9，使平衡簧9受到上冲头总成20向下的力而向下运动到指定位置，由于上冲头总成20中的橡胶柱22和钢制冲头21与产品的接触面有一定的高度差，所以在平衡簧9到达指定位置后钢制冲头21才与产品的中心轴8接触，此时钢制冲头21仍然随设备的行程而向下运动，这时中心轴8开槽处由于受到钢制冲头21的力会产生凹陷，正是这种凹陷，使平衡簧9牢牢的被固定在中心轴8中，这样，此工序的技术要求就被实现了，既把平衡簧安装到位，又能保证平衡簧不会从产品上掉落，保证产品质量。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，其特征在于，由下工装总成(10)和上冲头总成(20)构成；所述的下工装总成(10)是：基板(11)上设有用于定位臂式玻璃升降器主动臂的主动臂定位装置(12)、用于定位臂式玻璃升降器齿板的齿板定位装置(13)和用于支撑中心轴(8)的中心轴支撑柱(14)；所述的上冲头总成(20)是：由钢制冲头(21)和橡胶柱(22)构成，钢制冲头(21)的冲头部(21‑1)插入环形橡胶柱(22)的通孔内。

【技术特征摘要】
1.汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，其特征在于，由下工装总成(10)和上冲头总成(20)构成；所述的下工装总成(10)是：基板(11)上设有用于定位臂式玻璃升降器主动臂的主动臂定位装置(12)、用于定位臂式玻璃升降器齿板的齿板定位装置(13)和用于支撑中心轴(8)的中心轴支撑柱(14)；所述的上冲头总成(20)是：由钢制冲头(21)和橡胶柱(22)构成，钢制冲头(21)的冲头部(21-1)插入环形橡胶柱(22)的通孔内。2.根据权利要求1所述的汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，其特征在于，所述的主动臂定位装置(12)由固定在基板(11)上的支撑块Ⅰ(12-1)和设在支撑块Ⅰ(12-1)上的定位销Ⅰ(12-2)构成。3.根据权利要求1所述的汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，其特征在于，所述的齿板定位装置(13)由固定在基板(11)上的支撑块Ⅱ(13-1)和设在支撑块Ⅱ(13-1)上的定位销Ⅱ(13-2)构成。4.根据权利要求1所述的汽车臂式玻璃升降...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凯，
申请(专利权)人：沈阳金杯广振汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21