臂式汽车升降器长槽总成焊接工装制造技术

本发明专利技术涉及汽车零部件技术领域，具体涉及臂式汽车玻璃升降器长槽总成焊接工装。臂式汽车玻璃升降器长槽总成焊接工装，第一支撑块上设有与导槽A宽度一致的凹槽，第三支撑块上设有定位销Ⅰ，所述定位销Ⅰ的位置与导槽A上的定位孔Ⅰ的位置一致，第二支撑块上设有定位销Ⅱ，定位销Ⅱ的位置与定位孔Ⅱ的位置对应，第六支撑块上设有定位销Ⅲ，第五支撑块上设有定位销Ⅳ，定位销Ⅲ、定位销Ⅳ的位置分别与定位孔Ⅰ、定位孔Ⅱ的位置对应，第四支撑块上设有定位销

【技术实现步骤摘要】
臂式汽车升降器长槽总成焊接工装


[0001]本专利技术涉及汽车零部件
，具体涉及臂式汽车玻璃升降器长槽总成焊接工装。

技术介绍

[0002]驾驶者在驾驶车辆时，不仅对汽车自身的各种性能有一定要求，同时在生活水平的提高下，对车的使用舒适度有开始有了一定的的要求，汽车的各种性能的失效，车身的异味、异响等问题，都是消费者无法接受情况。正因为如此，各大整车厂全力提高汽车的产品质量和舒适度，相应的汽车零部件供应商也紧随整车厂的步伐，为提高相应产品的质量和舒适度而努力。
[0003]在臂式汽车玻璃升降器的生产过程中，长槽是升降器不可或缺的一个零件，它不仅与车门玻璃进行简单的连接，同时也是把升降器的上升和下降力传递给玻璃的重要零件，以此来实现玻璃的上升和下降，长槽的尺寸关系着车门玻璃上升下降的质量，同时也影响车内人员的舒适度，轻着在车门内部会产生噪音异响，重着玻璃升降器直接失效，无法完成玻璃的上升或下降。
[0004]综上所述，长槽零件的质量，既长槽的焊接尺寸，会直接影响整个升降器的产品质量，所以开发高效的长槽总成焊接工装势在必行。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种臂式汽车玻璃升降器长槽总成焊接工装。
[0006]为实现上述目的，本专利技术的技术方案如下：臂式汽车玻璃升降器长槽总成焊接工装，工装底板上设有第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块、第四支撑块、第五支撑块、第六支撑块，所述第一支撑块上设有与导槽A宽度一致的凹槽，所述第三支撑块上设有定位销Ⅰ，所述定位销Ⅰ的位置与导槽A上的定位孔Ⅰ的位置一致，所述第二支撑块上设有定位销Ⅱ，定位销Ⅱ的位置与定位孔Ⅱ的位置对应，第六支撑块上设有定位销Ⅲ，第五支撑块上设有定位销Ⅳ，定位销Ⅲ、定位销Ⅳ的位置分别与定位孔Ⅰ、定位孔Ⅱ的位置对应，第四支撑块上设有定位销
Ⅴ
，定位销
Ⅴ
的位置与定位孔Ⅲ的位置对应，工装底板上还设有上电极和下电极。
[0007]上述的臂式汽车玻璃升降器长槽总成焊接工装，工装底板上还设有定位销孔。
[0008]上述的臂式汽车玻璃升降器长槽总成焊接工装，工装底板上还设有螺纹安装孔。
[0009]本专利技术具有如下有益效果：
[0010]本专利技术提高了升降器长槽总成的质量和生产性。工装的结构尽量采取结构简单、加工容易、产品零件拿取方便的形式，在产品的生产加工中既可以满足产品的质量，也可以满足生产性的要求。
附图说明
[0011]图1臂式汽车玻璃升降器长槽总成焊接工装整体示意图。
[0012]图2导槽总成结构示意图。
[0013]图3焊接步骤1示意图。
[0014]图4焊接步骤2示意图。
[0015]图中标记：1第一支撑块；1
‑
1凹槽；2第二支撑块；2
‑
1定位销Ⅱ；3第三支撑块；3
‑
1定位销Ⅰ；4第四支撑块；4
‑
1定位销
Ⅴ
；5第五支撑块；5
‑
1定位销Ⅳ；6第六支撑块；6
‑
1定位销Ⅲ；7导槽A；7
‑
1定位孔Ⅰ；8弯槽；8
‑
1定位孔Ⅱ；9导槽B；9
‑
1定位孔Ⅲ；10工装底板；11上电极；12下电极；13定位销孔；14螺纹安装孔；
具体实施方式
[0016]实施例
[0017]如图1所示，臂式汽车玻璃升降器长槽总成焊接工装，工装底板10上设有第一支撑块1、第二支撑块2、第三支撑块3、第四支撑块4、第五支撑块5、第六支撑块6，所有支撑块与工装底板10的连接方式都是固定销加螺栓紧固的方式，每个支撑块有两个定位销孔，作用是准确将支撑块定位在工装底板的相应位置上，同时每个支撑块上有两个螺纹孔，作用是使支撑块紧固在工装底板上。所述第一支撑块1上设有与导槽A宽度一致的凹槽1
‑
1，所述第三支撑块3上设有定位销Ⅰ3
‑
1，所述定位销Ⅰ3
‑
1的位置与导槽A上的定位孔Ⅰ7
‑
1的位置一致，所述第二支撑块2上设有定位销Ⅱ2
‑
1，定位销Ⅱ2
‑
1的位置与定位孔Ⅱ8
‑
1的位置对应，第六支撑块6上设有定位销Ⅲ6
‑
1，第五支撑块5上设有定位销Ⅳ5
‑
1，定位销Ⅲ6
‑
1、定位销Ⅳ5
‑
1的位置分别与定位孔Ⅰ7
‑
1、定位孔Ⅱ8
‑
1的位置对应，第四支撑块4上设有定位销
Ⅴ4‑
1，定位销
Ⅴ4‑
1的位置与定位孔Ⅲ9
‑
1的位置对应，工装底板10上还设有上电极(11)和下电极12。
[0018]工装底板4上有设备定位销孔13和设备螺栓安装孔14，用来定位工装和固定工装，底板10的外形结合长槽的外形，制作成非对称结构，在减少制作成本的同时也减轻了底板4的重量，使操作者在拿取工装时更加省力，降低劳动强度。工装底板10上有六个支撑块，第三支撑块3、第四支撑块4、第六支撑块6的结构一致，支撑块上设有两个定位销，结合产品结构进行双销定位。第二支撑块2、第五支撑块5的结构一致，设有放置弯槽8的凹槽，以及固定弯槽8的定位销。支撑块的长度方向尺寸稍微大一些，同时来满足对产品零件的侧面定位，上端采用大倒角形式，方便零件的放置；第一支撑块1上设有与导槽A7宽度一致的凹槽1
‑
1，对产品零件只起到支撑作用，阻止产品零件放置时倾斜，同时支撑块上端采用大倒角形式，使导槽零件可以方便快捷的放入到支撑块中；上电极11和下电极12，电极用来将导槽A 7、导槽B 9和弯槽8焊接成长槽总成。
[0019]图2所示，为长导槽总成图，由导槽A、导槽B和弯槽焊接而成。
[0020]长槽总成的焊接分成两步，如图3所示，为第一步焊接示意图，将导槽A 7放置到工装底板10的第一支撑块1和第三支撑块3上，使定位销Ⅰ3
‑
1穿过定位孔Ⅰ7
‑
1，第一支撑块1和第三支撑块3对导槽A 7起到支撑和定位的作用，
[0021]再将弯槽8放置到第二支撑块2上，使定位销Ⅱ2
‑
1穿过定位孔Ⅱ8
‑
1，第二支撑块2对弯槽8起到支撑和定位的作用，启动设备后，利用上电极11和下电极12将导槽A 7和弯槽8焊接在一起。
[0022]如图4所示，为第二步焊接示意图，将导槽B 9放置到第四支撑块4上，使定位销
Ⅴꢀ
4
‑
1穿过定位孔Ⅲ9
‑
1，同时下电极12也同时对导槽B 9起到支撑作用，再将焊接好的导槽A弯槽总成放置到第六支撑块6上、第五支撑块5，使定位销Ⅲ6
‑
1、Ⅳ5
‑
1分别穿过定位孔Ⅰ7
‑
1、定位孔Ⅱ8
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.臂式汽车玻璃升降器长槽总成焊接工装，其特征在于，工装底板(10)上设有第一支撑块(1)、第二支撑块(2)、第三支撑块(3)、第四支撑块(4)、第五支撑块(5)、第六支撑块(6)，所述第一支撑块(1)上设有与导槽A(7)宽度一致的凹槽(1
‑
1)，所述第三支撑块(3)上设有定位销Ⅰ(3
‑
1)，所述定位销Ⅰ(3
‑
1)的位置与导槽A上的定位孔Ⅰ(7
‑
1)的位置一致，所述第二支撑块(2)上设有定位销Ⅱ(2
‑
1)，定位销Ⅱ(2
‑
1)的位置与定位孔Ⅱ(8
‑
1)的位置对应，第六支撑块(6)上设有定位销Ⅲ(6
‑
1)，第五支撑块(5)上设有定位销Ⅳ(5
...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凯，
申请(专利权)人：沈阳金杯广振汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：