用于快速安装汽车玻璃升降器的托板结构制造技术

本实用新型专利技术涉及用于快速安装汽车玻璃升降器的托板结构。包括U形托板主体，所述U形托板主体上设有玻璃卡槽，所述玻璃卡槽内设有限位板，U形托板主体的开口端设有凸起的卡件Ⅰ；U形托板主体上设有轨道槽和绕线固定结构。本实用新型专利技术结构简单，可帮助汽车制造操作者快速安装汽车玻璃，安装方便，有利于推广。有利于推广。有利于推广。

Supporting plate structure for rapid installation of window regulator

【技术实现步骤摘要】
用于快速安装汽车玻璃升降器的托板结构


[0001]本技术属于汽车零部件领域，特别涉及一种适用于线式汽车玻璃升降器的可快速帮助安装汽车玻璃的托板结构。

技术介绍

[0002]汽车玻璃升降器是现代汽车上的一种自动化体现，能极大的提高驾驶者及乘坐者的驾乘体验。汽车玻璃升降器从结构上划分，可分为臂式汽车玻璃升降器和线式汽车玻璃升降器。传统的线式汽车玻璃升降器主要结构包括导轨、托板、绕线、座板和电机。其运行原理为导轨安装于汽车内门板内，用于固定整个升降器。托板安装于导轨上。绕线与托板连接并最终与座板进行连接。电机与座板连接。汽车玻璃安装在托板上。线式汽车玻璃升降器在工作时，由控制系统接通控制电路。电源给电机提供电源能量，使其工作。电机在座板上拉动绕线，带动托板在导轨上进行运行。从而使安装于托板上的汽车玻璃进行上下往复运动。
[0003]传统的线式汽车玻璃升降器，在安装时，先将线式汽车玻璃升降器与车内门板固定后，再安放汽车玻璃于托板上，汽车玻璃安装到位后通过拧紧托板上的螺钉，使汽车玻璃进行固定。这种方法结构复杂，需要在托板上配有螺钉及螺母结构。并且在内门板上需要保留有方便安装的螺丝刀通过孔。所以安装困难，需要在安装汽车玻璃后，再进行托板的螺丝拧紧动作，操作费时费力，结构复杂，制作成本较高。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种结构简单，可快速安装汽车玻璃的适用于线式汽车玻璃升降器的托板结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：用于快速安装汽车玻璃升降器的托板结构，包括U形托板主体，所述U形托板主体上设有玻璃卡槽，所述玻璃卡槽内设有限位板，U形托板主体的开口端设有凸起的卡件Ⅰ；U形托板主体上设有轨道槽和绕线固定结构。
[0006]进一步的，上述的用于快速安装汽车玻璃升降器的托板结构，所述卡件Ⅰ为三角形结构。
[0007]进一步的，上述的用于快速安装汽车玻璃升降器的托板结构，设有托板减震块，所述托板减震块设置在U形托板主体的底端。
[0008]进一步的，上述的用于快速安装汽车玻璃升降器的托板结构，U形托板主体相对于玻璃卡槽的内侧壁上设有卡件Ⅱ。
[0009]进一步的，上述的用于快速安装汽车玻璃升降器的托板结构，所述轨道槽为L型。
[0010]进一步的，上述的用于快速安装汽车玻璃升降器的托板结构，所述绕线固定结构由上绕线固定槽、上绕线通道、下绕线固定槽和下绕线通道构成，上绕线固定槽和上绕线通道连通，下绕线固定槽和下绕线通道连通，上绕线通道和下绕线通道不相交。
[0011]进一步的，上述的用于快速安装汽车玻璃升降器的托板结构，设有隔档板，上绕线
通道从隔档板上端通过，下绕线通道从隔档板下端通过。
[0012]进一步的，上述的用于快速安装汽车玻璃升降器的托板结构，设有两个T型锁件，两个T型锁件的上端分别插入上绕线固定槽和下绕线固定槽中，下端分别与绕线固定在一起。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术，摒弃了传统托板的螺钉螺母结构，重新设计了卡件结构。方便快速组装汽车玻璃。
[0015]2、本技术，在结构上有别于以往的托板结构，使用全注塑材料，便于生产及质量保证。在功能使用上，汽车玻璃可直接安装于托板上，利用托板结构上突起的卡件将汽车玻璃进行卡死，防止窜动。
[0016]3、本技术，制造简单，安装方便，可帮助汽车制造操作者快速安装汽车玻璃，有利于推广。
附图说明
[0017]图1是本技术托板结构的立体图。
[0018]图2是本技术托板结构的主视图。
[0019]图3是本技术托板结构的后视图(示意了绕线的连接方式)。
[0020]图4是本技术托板结构的右视图。
[0021]图5是本技术托板结构的俯视图。
[0022]图6是本技术托板结构的仰视图。
[0023]图7是本技术托板结构的使用状态图。
[0024]其中，1
‑
U形托板主体；2
‑
玻璃卡槽；3
‑
限位板；4
‑
卡件Ⅰ；5
‑
轨道槽；6
‑
托板减震块；7
‑
卡件Ⅱ；8
‑
上绕线固定槽；9
‑
上绕线通道；10
‑
下绕线固定槽；11
‑
下绕线通道；12
‑
隔档板；13
‑
T型锁件；14
‑
上绕线；15
‑
下绕线；16
‑
轨道；17
‑
左导轨；18
‑
右导轨。
具体实施方式
[0025]实施例
[0026]如图1
‑
图6所示，一种用于快速安装汽车玻璃升降器的托板结构，包括U形托板主体1。
[0027]U形托板主体1作为整体托板结构的基础。本技术的整体托板结构为全注塑材料制成。
[0028]U形托板主体1上设有用于汽车玻璃通过的玻璃卡槽2，所述玻璃卡槽2内设有用于汽车玻璃安装位置的限位板3。优选的，在本实施例中，限位板3设置在玻璃卡槽2的中部。
[0029]U形托板主体1的开口端设有凸起的卡件Ⅰ4；卡件Ⅰ4用于将汽车玻璃插入玻璃卡槽2中后将汽车玻璃固定住。作为优选，在本实施例中，卡件Ⅰ4为三角形结构，其斜面相对于U形托板主体1开口端，便于汽车玻璃的插入。作为优选，在本实施例中，卡件Ⅰ4的斜面相对于U形托板主体1开口端且斜面的角度为30
‑
40
°
。卡件Ⅰ4与U形托板主体1为一体结构。
[0030]U形托板主体1与汽车玻璃升降器上导轨接触端的端面上设有轨道槽5和绕线固定结构。
[0031]作为优选，在本实施例中，所述轨道槽5为L型，便于与汽车玻璃升降器导轨上的轨道16相连接。
[0032]绕线固定结构用于与汽车玻璃升降器上的绕线固定，从而使绕线与托板固定，通过绕线的移动带动托板上下移动，进而带动汽车玻璃移动。作为优选，在本实施例中，绕线固定结构由上绕线固定槽8、上绕线通道9、下绕线固定槽10和下绕线通道11构成，上绕线固定槽8和上绕线通道9连通，下绕线固定槽10和下绕线通道11连通，上绕线通道9和下绕线通道11不相交。作为优选，在本实施例中，设有隔档板12，隔档板12将上绕线通道9和下绕线通道11分隔，上绕线通道9从隔档板12上端通过，下绕线通道11从隔档板12下端通过。这样使得上绕线通道9内的上绕线14和下绕线通道11内的下绕线15不相接触，使其运行互不干扰。作为优选，在本实施例中，设有两个T型锁件13，两个T型锁件13的上端分别插入上绕线固定槽8和下绕线固定槽10中，下端为圆管，绕线伸入圆管中并与圆管固定，从而T型锁件13与绕线固定在一起。
[0033本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于快速安装汽车玻璃升降器的托板结构，其特征在于，包括U形托板主体(1)，所述U形托板主体(1)上设有玻璃卡槽(2)，所述玻璃卡槽(2)内设有限位板(3)，U形托板主体(1)的开口端设有凸起的卡件Ⅰ(4)；U形托板主体(1)上设有轨道槽(5)和绕线固定结构。2.根据权利要求1所述的用于快速安装汽车玻璃升降器的托板结构，其特征在于，所述卡件Ⅰ(4)为三角形结构。3.根据权利要求1所述的用于快速安装汽车玻璃升降器的托板结构，其特征在于，设有托板减震块(6)，所述托板减震块(6)设置在U形托板主体(1)的底端。4.根据权利要求1所述的用于快速安装汽车玻璃升降器的托板结构，其特征在于，U形托板主体(1)相对于玻璃卡槽(2)的内侧壁上设有卡件Ⅱ(7)。5.根据权利要求1所述的用于快速安装汽车玻璃升降器的托板结构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李同亮，
申请(专利权)人：沈阳金杯广振汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：