The engine device 1 is equipped with a cylinder head 2, which forms a plurality of intake paths 36 for introducing new air into multiple intake ports and a plurality of exhaust paths 37 for exporting exhaust gas from multiple exhaust ports. The intake manifold 3, which combines multiple intake paths 36, is integrated with one side of the left and right sides of the cylinder head 2.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】发动机装置
本专利技术涉及发动机装置。
技术介绍
以往，具有进气端口以及排气端口的气缸盖形成为如下构造：在其左右侧面连结有进气歧管和排气歧管(参照专利文献1)。另外，作为针对柴油发动机等的废气的对策，已知如下技术：设置使得废气的一部分向进气侧回流的EGR装置(废气再循环装置)，由此，将燃烧温度抑制得较低而使得废气中的NOx量(氮氧化物量)减少(参照专利文献2～4)。专利文献专利文献1：日本特许第3876139号公报专利文献2：日本特许第3876139号公报专利文献3：日本特开2013－177818号公报专利文献4：日本特许第3676139号公报
技术实现思路
但是，根据搭载对象的作业车辆(建筑机械、农业机械等)而存在各种各样的柴油发动机的搭载空间，不过，近年来，由于要求轻量化、紧凑化，所以多数情况下搭载空间受到限制(狭小)。因此，需要使柴油发动机的构成零部件的布局实现紧凑化。另外，不仅存在搭载空间受到限制的问题，而且，由于使EGR装置、涡轮增压器等零部件与气缸盖连结而对它们进行支承，所以对于气缸盖则要求刚性较高的构造。另外，上述专利文献2、专利文献3中公开的发动机的气...
【技术保护点】
1.一种发动机装置，其具备气缸盖，该气缸盖形成有：将新空气向多个进气端口导入的多个进气流路；以及将废气从多个排气端口导出的多个排气流路，所述发动机装置的特征在于，使得多个所述进气流路汇合的进气歧管与所述气缸盖的左右侧部的一方形成为一体。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.29 JP 2016-0668261.一种发动机装置，其具备气缸盖，该气缸盖形成有：将新空气向多个进气端口导入的多个进气流路；以及将废气从多个排气端口导出的多个排气流路，所述发动机装置的特征在于，使得多个所述进气流路汇合的进气歧管与所述气缸盖的左右侧部的一方形成为一体。2.根据权利要求1所述的发动机装置，其特征在于，还具备：排气歧管，该排气歧管与所述排气流路连通；EGR装置，该EGR装置使从所述排气歧管排出的废气的一部分作为EGR气体而向进气歧管回流；以及EGR冷却器，该EGR冷却器对所述EGR气体进行冷却，所述气缸盖构成为：在构成所述进气歧管的第一侧面的相反侧的第二侧面连结有所述排气歧管，在与所述第一侧面以及第二侧面相邻的第三侧面连结有所述EGR冷却器，与所述EGR冷却器连结的连结基座形成为从所述第三侧面突出，在所述第三侧面的所述连结基座...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。