强气动非线性特性飞行器控制系统快速性指标的评估方法技术方案

本发明专利技术公开了一种强气动非线性特性飞行器控制系统快速性指标的评估方法。本发明专利技术所提供的方法包括：步骤一、建立飞行器全参量动力学模型；步骤二、选择若干特征状态；步骤三、设置仿真的初始条件；步骤四、施加一定的阶跃指令，考核控制系统的快速性。本发明专利技术基于飞行器全参量动力学模型对控制系统的快速性指标进行评估，解决了由常规的小扰动线性化模型不能准确描述飞行器的非线性气动特性，造成控制系统快速性评估不准确的问题。

【技术实现步骤摘要】
强气动非线性特性飞行器控制系统快速性指标的评估方法
本专利技术涉及一种飞行器控制系统快速性指标的评估方法，解决由于常规的小扰动线性化模型不能准确描述飞行器的非线性气动特性的问题。
技术介绍
国内飞行器控制系统快速性都是根据小扰动线性化定点模型进行设计和评估的，随着飞行器可用攻角的增大，气动非线性的影响越来越明显，反映到描述飞行器的动力学模型，为静稳定系数a2、舵效率系数a3、升力系数a4等随着攻角变化明显，甚至在大小攻角下出现1倍以上的差别，小扰动线性化定点仿真模型不能准确反映飞行器的气动特性，根据小扰动线性化定点仿真模型对稳定控制系统快速性进行评估也失去了其准确性。全参量动力学模型是根据CFD计算数据或者风洞试验数据建立的，能准确反映飞行器的气动特性，因此，在全参量动力学模型上评估飞行控制系统的快速性更为准确。针对强非线性气动特性的飞行器，目前国内在飞行器领域均无涉及基于全参量动力学模型的控制系统快速性指标的评估方法。
技术实现思路
为解决小扰动线性化定点仿真模型难以准确评估强非线性气动特性下控制系统快速性评估不准确的问题，本专利技术提供了一种基于飞行器全参量动力学模型的快速性指标评估本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种强气动非线性特性飞行器控制系统快速性指标的评估方法，其特征在于，包括：步骤一、建立飞行器全参量动力学模型；步骤二、选择若干特征状态；步骤三、设置仿真的初始条件；步骤四、施加一定的阶跃指令，考核控制系统的快速性。

【技术特征摘要】
1.一种强气动非线性特性飞行器控制系统快速性指标的评估方法，其特征在于，包括：步骤一、建立飞行器全参量动力学模型；步骤二、选择若干特征状态；步骤三、设置仿真的初始条件；步骤四、施加一定的阶跃指令，考核控制系统的快速性。2.依据权利要求1所述的一种强气动非线性特性飞行器控制系统快速性指标的评估方法，其特征在于，所述步骤一中的全参量动力学模型是根据CFD计算数据或者风洞试验数据建立的，描述飞行器六自由度运动的非定常数学模型，反映气动特性随攻角、马赫数、动压的变化规律。3.依据权利要求1所述的一种强气动非线性特性飞行器控制系统快速性指标的评估方法，其特征在于，所述步骤二中的特征状态，由根据高度...

【专利技术属性】
技术研发人员：奚勇，冯昊，廖幻年，孙逊，余帅先，王璐，朱成成，
申请(专利权)人：上海航天控制技术研究所，
类型：发明
国别省市：上海,31